⑴ 這種窗簾怎麼拉下來
羅馬簾的話會有拉珠上下的，要是普通的落地簾一般是左右拉開
⑵ 誰知道這個窗簾怎麼拉下來
百葉窗，一般有這兩種拉法：
1，只有拉繩的：就輕輕拉起拉繩一點點，專然後拽住使繩子往屬一邊偏，一般是往窗戶中間偏，然後慢慢放鬆繩子就上去了，百葉窗就下來了。
2，有拉繩和一根桿的，拉繩從桿中間出來的：左手拉住拉繩，右手把拉繩桿的頭部往下拽就解除鎖定了，然後慢慢放鬆繩子就上去了，百葉窗就下來了。
⑶ 有窗簾盒的窗簾簾頭怎樣安裝
1、確定羅馬桿兩端的安裝位置，做好標記。
(3)帶盒子的窗簾怎麼放下來擴展閱讀：
窗簾的保養：
1、窗簾一般應該每周洗塵一次，尤其注意去除織物結構間的積塵。
2、清洗不同的窗簾需要不同的方法：普通面料窗簾可用濕布擦洗，但易縮水的面料或進口高檔面料建議選擇乾洗。
3、清洗窗簾不能使用含有漂白成分的洗滌劑，每過半年就應該定時清洗。盡量不要脫水和烘乾，應選擇自然風干，以免破壞窗簾自有的獨特質感。
4、如沾染上污漬，可用干凈的抹布蘸水拭去。為免留下印記，最好從污漬外圍抹起。
5、窗簾美容：所有窗紗洗滌干凈後可以用牛奶浸泡一小時，洗凈自然風干。浸泡後的紗簾顏色會更加鮮亮(禁止漂白)。
6、如發現線頭松脫，不可用手扯斷，應用剪刀剪齊。
⑷ 窗簾怎麼拉下來
很簡單，你把窗簾完全放下來，其他的繩子不用動，用鐵線或什麼細、硬的東西慢慢地把它勾出來，之後像其他的一樣穿過一個個圈最後打上結就可以了
⑸ 誰知道這樣的窗簾怎麼放下來，旁邊有兩條繩子，能拉上去，但是在拉不能放下
拉著其中一條繩子向左擺就下來了
⑹ 我家是窗簾盒，裡面是雙軌，買的窗簾帶簾頭，但是窗簾盒太緊了，簾頭裝不到裡面了，如果裝在外面怎麼裝
正常安裝就可以。
1．確定羅馬杜桿兩端的安裝位置並標記。
(6)帶盒子的窗簾怎麼放下來擴展閱讀：
注意事項：
1．一般來說，窗簾應該每周除塵一次，特別注意去除織物結構之間的灰塵。
2．清洗不同的窗簾需要不同的方法：普通面料窗簾可以用濕布擦洗，但易收縮的面料或進口高檔面料建議選擇乾洗。
3．清洗窗簾不能使用含有漂白劑成分的洗滌劑，應每半年定期清洗一次。盡量不脫水乾燥，應選擇自然風干，以免破壞窗簾具有自身的獨特質感。
4．如沾有污漬，可用干凈布蘸水擦拭。為了避免印痕，最好從污漬的外面開始。
5．窗簾美容：所有的窗紗洗後可在牛奶中浸泡一小時，然後洗滌自然晾乾。窗簾浸泡後顏色會更亮（不要漂白）。
6．如果發現線鬆了，不要用手扯斷，用剪刀剪斷。
⑺ 這個窗簾怎麼拉下來
窗戶上一拉就下來了，然後卡在窗戶兩邊固定，要不然會回彈回去。
高鐵客室窗簾都是這種帶滑槽的框式遮陽簾，這種款式的遮陽簾的在滑槽內下降只需下拉即可，上升往上推就可以了，在上推下拉的過程中可以在任意位置停止，且舒緩無異響。
高鐵、動車上的窗簾是上下推拉式的。想要拉上去的話，只要拿住窗簾下面的中間部分，往上推就可以了。
(7)帶盒子的窗簾怎麼放下來擴展閱讀：
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。
「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。
2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定高速動車組標准英文名為G-Series High-Speed Train。
基本特點：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
主要優勢：
1、載客量高
無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。
2、耗時少
除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間。
3、安全性好
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。
4、正點率高
高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生地震。
5、舒適方便
座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
6、能耗較低
如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。高速列車利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。
參考鏈接：網路--高鐵
⑻ 拉線式窗簾怎麼放下來
必備材料：拉線式窗簾
1、拉線式窗簾有兩個拉線，一條是負責使窗簾向上運動，內一條是負責使窗簾向容下運動；
⑼ 怎麼使用百葉窗簾，讓窗簾拉下
軌道裡面有個卡珠，通過繩子和卡珠的摩擦讓卡珠卡住繩子，然後百葉窗就會內在你想要固定的位置固定住了。容
如果你想把它放下來，很簡單，把繩子向右帶45度叫以上，稍微用力，如果環境很安靜你就會聽到卡珠掉下來的聲音，然後你保持角度不動，放繩子，百葉窗就下來了，如果你想在某個位置停下來，就帶住繩子，然後不要松勁，垂直繩子，然後再輕放，就可以了。
拓展資料：
百葉窗一但拉上去，再往下拉確實有些困難，不過只要拉下來一次，就很簡單了。你先轉動那要透明管，使百葉窗都是平了之後，再反復的拉動左右那兩根繩，試探性的，拉拉鬆鬆，受力均勻一些，剛開始不好拉，可是，反復試拉，才會好，如果就是下不來的話。
可以用手試探性的，先把一側的百葉窗手動拉下一點點，再把另一側的百葉窗也均勻的手動拉下一點，經過如此反復之後，就會拉下來了，我也是反復了好多次才拉下的喲，一定要有耐心才好呢，一般百葉窗是不會容易壞的呢，有的只是生銹而已，所以，只記得反復拉負責右左的那兩根繩子即可。
⑽ 這種窗簾3個繩 怎麼拉下來
把繩子往一邊拉，一般往咗是緊，往右是松。