⑴ 我的535每次起步都是地板油，有危害嗎
對於新車來說地板油危害相當大，造成發動機磨損嚴重，造成以後油耗增加，動力減少。對於過了磨合期的車來說建議等機油溫度上來了再搞地板，不然發動機損耗也很大。小心拉缸哦
⑵ 起步地板油.頓挫感非常強烈是什麼回事
如何選購地板
一、復挑選地制板前的規劃不能少
1、家用地板比地磚更省錢
地板是最新流行的裝修材料，比傳統的地磚更便宜。如果裝修地板想省錢，還需要事項考慮好家中的裝修風格，根據裝修風格選擇適合的地板。
地板與地磚找整個裝修和維護過程中，地板比較省錢。如果家中有地暖的，若是出問題了，地板拆下來修好後，進行拼裝，現在很多地板的拼接都市面膠免龍骨，很方面，用的是鎖扣技術。而地磚則要敲碎重新鋪裝，這樣又需要重新購買。
2、合理規劃地板鋪貼面積，按需采購
為了減少裝修過程中對地板的浪費，最好先規劃好需要用地板面積，加上損耗數量，在進行挑選，防止地板購買過剩而浪費。地板常用鋪設方法：三六九和二分之一兩種。三六九的鋪法是階梯式的縫隙結構，通常省料，材料損耗約為3%;二分之一鋪法損耗量最大，高出5%左右，但是這種鋪設的地面整齊、對稱，視覺效果比較好。
3、規劃地板鋪貼輔料省錢
地板鋪貼的輔料有地板釘、無頭釘、地板膠、防潮墊、還門口條;如果是打龍骨的地板就需要多一個龍骨等。是地板的輔料在地板的鋪裝中佔有很重要的位置，地板的售後問題大部分都跟地板輔料有直接的關系。因此，選購好地板輔料可以省下今後的維修費用。
⑶ 手動檔地板油起步 應該怎麼起 我怎麼老是熄火
慢慢松離合，感覺到車子動的時候停止松離合，稍微的給點油，然後再松離合！！！！
開車時間久了就好了！！！
⑷ 什麼是地板油起步怎麼踩地板油你踩過地板油么
地板油即開車時把油門一腳踩到底。油門就好像貼住地板一樣。
通常在踩內油門的時候，一腳地容板油能給車主帶來強烈的推背感，而這種快感也能使司機的腎上腺素飆升，但在公路上駕駛時不建議使用地板油，不僅危險系數極高，還容易損傷發動機(特別是新車)。
地板油要配合較低的擋位和較高的轉速才能達到效果。一般來說，速度或性能測試、比賽是要用踩地板油的。但是有些扭矩特別大的性能車盲目使用地板油起步，則很容易引起燒胎，也就是所說的撓地。
(4)為什麼起步地板油老斷油擴展閱讀：
注意事項：
1、當開手動擋車，起步時油離配合要好。在正常的起步中，要求起步平穩、安全，要有正確的駕駛姿勢。
2、起步時要注意選擇擋位，要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況來選擇。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1擋或2擋起步。
3、啟動發動機後，聽察其運轉情況，觀察各儀表的指示。發動機啟動運轉正常後，經確認汽車周圍無障礙，具備汽車起步的一切條件，用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。
⑸ 經常地板油起步，對車子有傷害嗎
有啊，對變速箱沖擊大，磨損輪胎，費油。
⑹ 汽車低速行駛踩油門加速會出現斷油斷電現象什麼原因
汽車低速行駛踩油門加速會出現斷油斷電現象什麼原因?
發動機轉速如何才能實現快速提升？我們都知道，發動機負載最小時，車主踩油門，發動機轉速可以迅速提升，比如車輛在P擋或N擋時，發動機負載幾乎為零，其轉速應答性非常好，車主稍微一踩油門，發動機轉速瞬間達到四五千轉。
對於變速器來說，車主地板油加速行駛，變速器檔位應該迅速降低，也就是我們平時所說的降檔加速行駛。但是變速器降檔需要時間，並不是瞬間完成。比如變速器由5擋降低到2擋，此時，變速器5擋對應的檔位離合器松開 ，2擋對應的檔位離合器結合，在檔位切換中間過程中，會有接近於空擋的控制，發動機轉速可以快速提升。
然而，汽車的發動機真是這樣的嗎？我看也未必。"大腳踩油門"確實會讓發動機的動力更足，跑得更快，所以更傷發動機。其實這沒有錯，但是，我們沒有考慮到一個問題，那就是積碳了。
大家都知道，發動機做功是要燃燒汽油的。而這些汽油如果燃燒不充分，就會在發動機內部形成一定的積碳。因為有積碳的積累，就會讓發動機更容易受傷。而不充分的燃燒，正是導致積碳淤積的元兇！所以，如果汽車長期處於低速行駛，燃燒不均勻情況的話，就容易出現積碳這種情況。而充分的燃燒，就會降低積碳的產生，從而保護了發動機。所以，汽車高速行駛，會使得積碳的清理更快。
⑺ 汽車地板油沒換檔斷油了
最好是掛高檔用地板油，低檔位用地板油會對發動機有傷害的！
⑻ 新買的新思域 紅綠燈經常地板油 起步，有啥傷害不
沒有問題，只不過變速箱和輪胎的負荷大一些，不過都是正常范圍內。
⑼ 起步地板油整車抖動，什麼原因
你好，這個是變速箱起步保護，不建議你這樣開車，用不了多久DSG就得報廢。
⑽ 解答：怎樣防止急加速地板油輪胎打滑問題
大家好，我是呱呱，有粉絲留言問「怎樣防止急加速地板油輪胎打滑的問題」，今天在此做一個解答。
鄙人的蔚攬380低配版配備215/55R17輪胎，和題主一樣面臨打滑問題（可能更嚴重）。在沒人的地方試過S擋地板油起步，1擋拉到3000轉30km/h因為打滑強行升2擋，轉速掉到2000轉，之後整個2擋階段又有四次因為打滑被電腦切斷動力，最終這輛理論破百時間不到7秒的車我只能跑出8.12秒。不僅地板油，就連1擋在地庫的坡起都有可能響胎。
急加速打滑的原理是汽車的驅動力超過了輪胎與地面之間的摩擦力（俗稱抓地力）極限所導致。要解決這個問題無非是兩個思路二：一是降低輪上驅動力輸出，二是提高輪胎抓地力。
做到思路一很簡單，只要處於低檔位時油門別踩太深就不會打滑了，但根據題主的描述，這種建議無異於因噎廢食，不能算是有價值的解決方案。
題主還是傾向於從思路2來解決打滑問題。如果只想換輪胎不換輪轂，可以找一款225/55 R16規格的，這種規格之前在上一代3系等少數低配B級車上出現過，應該比較好找。如果選擇同款Rline那款225/45 R17的，因為內徑變了，那麼你的輪轂也得同步換成17寸的了，這樣成本會高很多。不管哪種方案，我覺得都應該是四輪全換比較好，否則車輪高度和輪胎抓地極限前後不一致，對安全性和操控性恐怕不太好。換下來的輪胎可以賣掉，趁著輪胎還不算舊，也可以節省點開銷。
另外我也想提醒題主，即使換了225mm的輪胎，也有可能只是緩解打滑而不一定能完全避免。高爾夫280是一台前驅車，急加速時車身重心後移，前輪載荷減輕導致抓地力下降，這才是容易打滑的主要原因。所以，換了寬胎，雖然抓地力會有所提高，但能否提高到足以招架1擋2擋輪上扭矩的程度，就不一定了。我的蔚攬就是這樣，很多高配車主在車友群里反映，他們標配的235/45R18的輪胎油門給大了照樣打滑。這是前驅車的先天不足。如果你花了大幾千塊換輪轂輪胎，效果卻改善不明顯，那就得不償失了。對此我的建議是，題主找一台配17寸225mm輪胎的280高爾夫試駕一下（比如4S試駕車）地板油加速，看看打滑程度如何再決定換不換輪胎。
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