『壹』 中國成品油價下調 再度觸及「地板價」政策
中國國家發展和改革委員會5日消息稱，近日國際市場價震盪下跌，截至11月4日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。
根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險准備金徵收管理辦法》有關規定，自2020年11月5日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低160元人民幣和150元，低於每桶40美元未調金額將全部納入油價調控風險准備金，全額上繳中央國庫。
全國平均來看，摺合升價，此次調價後，92號汽油及0號柴油每升均下調0.13元。
卓創資訊成品油分析師戴田東指出，本次調價後，消費者出行成本將有所回落。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花6.5元左右。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2020年11月19日24時)之前的半個月時間內，消費者用油成本將節省10.4元左右。
物流行業支出成本同樣回落，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將減少247元左右。
2020年以來，國內成品油零售限價共歷經4次上調、5次下調、12次擱淺，漲跌互抵之後，汽油每噸累計下調1940元，柴油每噸累計下調1870元。摺合升價後，92號汽油每升下調1.52元，0號柴油每升下調1.59元。
『貳』 中國石油取消地板價格了嗎
嗯，價格下調對中國游戲那些不利的影響，這個的話。我簡單的說的話，對於回中國這個原因來說，不算答什麼不利的影響，那事來說的話，直接導致原材料的降低，然後生產成本也相應會降低，然後最終的產品端你也會降低，但是如果要是大范圍來看的話，那麼顯然會對整個社會經濟會造成一定的沖擊，尤其中國是出口導向型國家，然後。按照經濟周期來說的話，你是用經濟，如果要是下調，那麼說明世界對於消費來說的話是降低的，尤其是使用這個東西的話，基礎性的消費物資。那麼中國生產的一些東西，也就沒有市場也就賣不出去，就有可能找到內部，就對中國出口經濟來說是非常的不利的，其實使用最好是穩定在30~70美元之間，這樣子的話就有一個利潤空間也有一個經濟預期。如果要是石油長期保持在40美元以下的話，那麼整個社會即將進入帥氣，如果要是經濟在70美元以上的話，那麼極有可能回上海石油進口國，或者說是由非石油產出國的一些國家的經濟，畢竟高油價當年在90年代的時候，英國已經嘗試過了，但是第1家其實對經濟也不好，過高與過低，都是一個很大的問題。
『叄』 近期原油價格上漲！「地板價」保護終迎利好：這次國內不漲了
5月14日24時（本周四），國內油價調整窗口將再次開啟。截止5月11日0時，本輪國內油價計價周期第7個工作日，當前原油變化率達到7.27%，預計汽柴上調320元/噸。不過根據國內成品油調整相關規定，由於當前綜合原油均價仍低於40美元/桶「地板價」，因此本輪油價將大概率繼續暫停調整。此前受「地板價」保護影響，國內油價已經連續3次暫停下調。
國內成品油價格上次調整還要追溯到3月17日，當時92號汽油下調價格到達0.8元/升，這也創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅。如果本輪再次暫停調整，截止5月28日下輪油價調整前，國內成品油零售價已有超過70天沒有變化。
盡管即將第4次觸發「地板價」保護，成品零售限價已經被「釘死」，但汽油零售終端的市場下調趨勢已越發明顯，預計近期國內汽油價格的折扣力度會持續增強。目前來看，供大於求仍是個不爭的現實，部分加油站都會使出各自的一些辦法，來佔領市場。
近期，由於投資者對原油產量下降和石油需求回暖感到樂觀，國際油價8日收盤時顯著上漲，這是自2月份以來首次連續兩周上漲。
盡管原油供需正趨向再平衡，不過有分析機構認為，市場供過於求的擔憂依舊存在，過去兩周油價上漲的支撐因素不足，未來漲勢將難以持續。此外，鑒於新冠病毒感染人數繼續增加，美國原油供應過剩仍將呈上升趨勢，諸多不確定因素或將導致未來國際油價走勢將持續波動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 中國原油地板價為40，國際目前油價為30，但汽油柴油等價格不在下降，那塑料的價格會下降嗎
影響塑料價格的因素主要是有三個方面：
①石油價格的影響。塑料原材料和回石油有莫大的關系，一般答國際上石油價格變動將會影響塑料價格的時間是三個月左右。
②化學成分價格的影響。塑料價格的化學單體在丙烯，市場上面往往對石油價格的波動十分關注，但是其實丙烯這種化學成分對其價格也較大，但是通常都被行業人士忽略。
③市場需求的影響。由於塑料具有強度高、抗靜電性能好、耐老化性能強等特點在國內應用較多的是編織製品市場，進口的塑料用於編織製品大多數是出口到國外。
以上三點是影響塑料價格的主要因素，當然還有國內政策方面對於其價格的影響也比較大。
『伍』 定了！今晚油價下調創歷史新高，發改委：地板價以下部分將不調整
國內油價具體調整金額將在3月17日17時公布，24時正式實施。各位車主，明天開始，盡情把油加滿吧！
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『陸』 國內油價再次觸發地板價保護！連續兩輪暫停下調，2016年來首次
既此前3月31日，上一輪國內油價調整日觸發該規則後，本輪又連續觸發保護機制，系2016年國內發布該規則後首次。
3月以來，國際油價延續此前頹勢，美國WTI原油和布倫特原油均下跌了50%以上。當前WTI油價已經低至22.41美元/桶，按「一桶」等於158.98升換算，原油價格僅為0.14美元/升（約合人民幣0.98元/升），甚至低於國內一瓶500ML瓶裝水的價格。
此前3月17日，國內成品油價格創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅，其中92號汽油下調幅度達到0.8元/升。至此，全國包括海南在內的所有地區92號汽油都已回歸「5元時代」。以北京地區為例，當前92號汽油市場價格為5.50元/升，95號汽油市場價格為5.86元/升。
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『柒』 為什麼中國油價要設定上下限，不隨國際油價波動
主要是考慮我國既是石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不利影響。過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行。過低，會影響國內原油開採行業的正常發展，削弱自給能力，導致對外依存度進一步上升，不利於保障國內的能源安全。需要說明的是，當油價低於調控下限時，國內成品油價格未調價的金額不是直接留給企業，而是全部納入風險准備金，並根據《油價調控風險准備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及用於應對國際油價大幅波動而採取的保障措施的資金來源。
『捌』 用微觀經濟學的原理解釋一下石油價格中地板價格和天花板價格的含義及影響
其實國內成品油設定地板價和天花板價格，當然是有其原因的，並非是隨意制定的規定，總之任何一個規定都是兩面性的，都是有利弊之處的。
成品油的地板價和天花板價格都是為了保護企業可持續發展，同時也是保護消費者的權益。
地板價是40美元，當國家原油下跌到40美元以下，考慮到油企的成本，以及為了油企健康發展，肯定要制定一些措施來保護，不能讓這些企業經營不下去。
而天花板價是130美元，如果當國際原油漲到130美元以上，為了控制國內成品油的零售價過高，保護消費者的權益，進行不作出調價，減輕消費者的壓力。
總之成品油設定天花板價格和地板價格都是有兩面性的，站在不同的角度就有不同的看法，利弊共存。所以說我們作為消費者，4月1日即使不下調油價，建議大家也別泄氣了，好好珍惜現在5元時代的油價吧。
(8)中國油價為什麼要設地板價擴展閱讀
正因為3月17日國際原油已經在40美元以下，而國內成品油只能按照40美元的價格進行下調，意思就是國美成品油直接一次性下調到地板價，地板價之後是不可能再度下調了。
根據3月17日國內汽柴油下調下調1050元每噸，國內92號汽油下調0.80元/升，而按照當前汽柴油下調1190元/噸推算，92汽油最起碼有0.85元/升。
但可惜的是這個降價已經不可能了，國際原油跌破40美元，國內成品油不作調整了，所以4月1日油價想要降價是不可能的
『玖』 油價按地板價6元,那樓板價應是多少
油價按地板價6元，樓板價應是10元以上。
『拾』 為什麼國際油價這么低，而國內降低的幅度才這么一點
首先要明白石油期貨的概念，現在WIT、布倫特確實是便宜了，不過這些回都是基準價格，需要答去買啊，當下的石油煉制的還是之前囤的油，從上游傳導到煉制端一般都是需要一個月左右的時間，因此現在買的確實是低價石油，但是不是汽油
其次，隨著煉制端能夠拿到價格更低的原油，出廠的石油確實會便宜，不過定價權不在企業手中。而國家發改委，基本上掌管著國家大大小小的事務，其中重要一項就是成品油定價權，發改委定價是有一套完整的機制的，雖然跟著原油走，但是有一個天花板價和地板價。
就是，當國際市場油價高於天花板價時，國內汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於地板價時，汽、柴油最高零售價格不降低；介於二者之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。之所以設置這樣的調控上下限，就是為了減輕國際市場油價過高或過低對國內市場的負面影響。
因此，油價只要低於40美金，成品油銷售價是不會調整的，這就是為什麼大家發現原油價格不斷往下掉，成品油價格不怎麼變化的原因。