㈠ 南沙群島何時開始成為我們的領土的
中國對南沙群島擁有主權的歷史依據
中國是歷史上最早發現並命名、最早開發經營和最早管轄南沙群島的國家。
一、中國最早發現、命名南沙群島
中國古代政府對西沙群島的管理始於秦代。公元前221年，秦始皇統一六國後，分全國為42郡，其中南海郡管轄包括西沙群島在內的整個南海諸島。公元前111年，漢武帝平定南粵之亂後，在海南島設儋耳、朱崖兩郡，轄南海諸島，並派水師巡視西沙。東漢楊孚《異物志》有"漲海崎頭，水淺而多磁石"的記載。這里的"漲海"是當時中國人民對南海的稱呼，"崎頭"則是當時對包括西沙群島和南沙群島在內的南海諸島的島、礁、沙、灘的稱呼。 三國東吳將領康泰所著《扶南傳》不僅提到了南沙群島，而且對其形態描述道："漲海中，到珊瑚洲，洲底有盤古，珊瑚生其上也。" 南朝時，朝廷仍派出舟師巡視南海。《舊唐書·地理志》記載，振州（今海南三亞）疆域「西南至大海千里」，西沙群島包括在內。唐宋年間，許多歷史地理著作將西沙和南沙群島相繼命名為"九乳螺洲"、"石塘"、"長沙"、"千里石塘"、"千里長沙"、"萬里石塘"、"萬里長沙"等。宋元明清四代，以"石塘"、"長沙"為名記述南海諸島的書籍多達上百種。唐穆宗時明令嶺南節度使管轄的范圍包括南海諸島。《瓊州府志》記載，宋仁宗慶歷（1041－1048）年間，將西沙群島列為廣南水軍的巡海范圍之內。 元代，對南海諸島地理位置的記載更為詳細。汪大淵所著《島夷志略》中有"萬里石塘，由潮洲而生，迤邐如長蛇，橫亘海中......原其地脈。歷歷可考。一脈至爪哇，一脈至渤泥及古里地悶，一脈至西洋遐昆侖之地"。其中"萬里石塘"指包括今南沙在內的南海諸島。 明代《混一疆理歷代國都之圖》中標有石塘、長沙和石塘。從圖中標繪的位置看，後一個石塘是今南沙群島。 清代《更路簿》記載了中國海南島漁民所慣用的南沙群島各個島、礁、灘、洲的地名具體方位，其中南沙計73個地名。
二、中國最早開發經營南沙群島
中國人民至遲明初就到南沙群島從事開發漁業生產了。早在明代，有海口港、鋪前港和清瀾港漁民及文昌縣漁民到南沙群島去捕撈海參等物。
1868年《中國海指南》記載了我國漁民在南沙群島活動情況，鄭和群礁有"海南漁民，以捕取海參，貝殼為活，各島都有其足跡，亦有久居礁間者，海南每歲有小船駛往島上。攜米糧及其他必需品，與漁民交換參貝。船於每年十二月或一月離海南，至第一次西南風起時返。"清末以來，我國海南島和雷州半島各地漁民都有人到南沙群島去捕魚，其中以文昌、瓊海兩縣最多，每年僅從此二地去的漁船就各有十幾條到二十多條。
《更路簿》是中國人民明清以來開發南海諸島的又一有力證明。它是中國海南島漁民在西沙和南沙群島進行生產活動的航海指南，積累了許多人航行實踐經驗的集體創作，它孕育於明代，後不斷完善，記載了漁民從海南島文昌縣的清瀾或瓊海縣的潭門港起，航行至西沙、南沙群島各島礁的航海航向和航程。
民國以來我國漁民開發經營南沙群島的史實，中外史料均有記載。日本小倉卯之助《暴風之島》記載1918年他組織的探險隊到達北子島時發現三位"文昌縣海口人"。1933年日本三好和松尾到南沙調查時看到北子島有中國人2名、南子島有中國人3名住在那裡。日本《新南群島概況》記載，中業島有漁民"栽種之甘薯"，"昔時有中華民國漁民居住於此島，並種植椰子、木瓜、蕃薯和蔬菜等"。
三、中國最早對南沙群島行使管轄
從秦代開始，我國政府正式對西沙群島行使管轄權。漢代，南沙群島已歸我國管轄。唐、宋、元、明、清，南海諸島一直歸我國政府管轄。到了元代，我國人民已經大規模開發包括南沙群島在內的整個南海諸島了。《元史》地理志和《元代疆域圖敘》記載元代疆域包括了南沙群島。其中《元史》記載了元朝海軍巡轄了南沙群島。《元史》記載，至元十六年（1279年），元世祖忽必烈委派同知太史院士郭守敬到南海進行測量，在繪制的《廣輿圖》中，把南海諸島的西沙群島標為「千里長沙」，南沙群島標為「萬里石塘」。
明代《海南衛指揮僉事柴公墓誌鉻》記載："廣東瀕大海，海外諸國皆內屬"，"公統兵萬余，巨艦五十艘"，巡邏"海道幾萬里"。表明南沙群島屬於明代版圖，明代海南衛巡轄了西沙、中沙和南沙群島。
在清代，中國政府將南沙群島標繪在權威性地圖上，對南沙群島行使行政管轄。1724年的《清直省分圖》之《天下總輿圖》、1755年《皇清各直省分圖》之《天下總輿圖》、1767年《大清萬年一統天下全圖》、1810年《大清萬年一統地量全圖》和1817年《大清一統天下全圖》等許多地圖均將南沙群島列入中國版圖。 1932年和1935年，中國參謀本部、內政部、外交部、海軍部、教育部和蒙藏委員會共同組成水陸地圖審查委員會,專門審定了中國南海各島嶼名稱共132個，分屬西沙、中沙、東沙和南沙群島管轄。
1933年，法國侵佔我國南沙群島的太平、中業等九個島嶼，立即遭到我在南沙群島生活和從事生產活動的漁民強烈反抗，中國政府也向法國政府提出抗議。 1935年，中國政府的水陸地圖審查委員會編印《中國南海各島嶼圖》詳細標明包括南沙群島在內的南海諸島各島礁的具體名稱。
1939年，日本侵佔了南海諸島。1946年根據《開羅宣言》和《波茨坦公告》精神，中國內政部會同海軍部和廣東省政府委派肖次尹和麥蘊瑜分別為西沙群島和南沙群島專員，前往接管西沙群島和南沙群島，並在島上立主權碑。
日本投降後，時任國民黨海軍海防第二艦隊司令的林遵率「太平」、「中業」兩艦接收南沙群島，將南沙主島以所乘軍艦艦名改為「太平島」，並在島上樹立刻有「太平島」字樣的紀念碑。
1947年，中國內政部重新命名包括南沙群島在內的南海諸島全部島礁沙灘名稱共159個，並公布施行。
1983年，中國地名委員會授權公布包括南沙群島在內的南海諸島標准地名。
綜上所述，大量翔實的史實證明，南沙群島是中國人民最早發現和開發經營的，中國政府早已對其行使管轄和主權。南沙群島自古以來就是中國領土不可分割的一部分。
三、中國對南沙群島擁有主權的法理依據
中國對南沙群島擁有無可爭辯的主權，這是有充分的法理依據的。
一、大量翔實的中外史料對中國人民最早發現、命名南沙群島提供了豐富的證據。中國古代政府對西沙群島的管理始於秦代。公元前221年，秦始皇統一六國後，分全國為42郡，其中南海郡管轄包括西沙群島在內的整個南海諸島。漢代，中國人民在航海和生產實踐中發現並經營了南沙群島。這在東漢楊孚《異物志》、三國時萬震的《南國異物志》、東吳將領康泰的《扶南傳》等書里均有記載。這些記載是中國人民對自己居住和生產經營的土地的認識，在國際法上具有重要意義。從國際法發展的過程來看，古代中國對南海群島的發現足已證明中國對南沙群島享有無可爭辯的領土主權。南沙群島不是"無主地"，而是中國領土不可分割的組成部分。任何其他國家都無權以任何名義改變南沙群島屬於中國這一法律地位。
二、中國人民對南沙群島及其附近海域的開發經營以及中國政府對南沙群島的實際管轄進一步加強了中國對南沙群島的主權。中國人民在發現南沙群島後，最遲自唐宋以來就一直在南沙群島及其附近海域從事捕撈、種植等生產經營活動。晉代的斐淵在《廣州記》中對中國漁民在南海捕魚和采珊瑚作了記錄。明清以來，海南島文昌、瓊海的漁民經常於每年冬季利用東北信風南下至南沙群島及其附近海域捕撈水產，至第二年台風季節到來之前利用西南信風北返。中國漁民在南沙群島居住並從事捕撈、種植等生產活動，從自發到有組織，得到中國政府的准許和支持。即使南沙群島在古代不適宜居住，仍有中國漁民長年居住於南沙群島。在漫長的歷史中，中國人民常年往來於中國海南島、廣東省與南沙群島之間生產經營，並向中國政府繳稅納賦。
三、中國政府對南沙群島行使管轄還表現在一系列持續和有效的政府行為。自唐貞元以來，中國已將南沙群島列入了中國的版圖，至明、清則進一步明確了這一點。大量的中國官方文件、地方誌和官方地圖都記載了中國歷代政府對南沙群島的管轄，並將其列入中國的領土范圍。直至本世紀初，中國政府一直在沒有爭議的情況下對南沙群島行使著和平管轄。
本世紀初以來，歷屆中國政府都持續不斷地維護中國對南沙群島的主權。20世紀30年代，法國曾侵佔南沙群島的九個小島，中國政府及時進行了外交交涉，中國漁民進行了有組織的抵抗。民國時期，中國政府採取了一系列積極維護主權的措施，如給在南沙群島及其附近海域作業的中國漁民和漁船發放中國國旗，組織對南沙群島的歷史和地理調查，由政府地圖出版審查機構重新命名和審定南海諸島包括南沙群島的群體和個體名稱等。
二戰期間，日本侵佔了中國的南沙群島。中國為收復被日本佔領的南沙群島進行了不懈努力。1943年中美英三國《開羅宣言》宣布，此次戰爭的宗旨之一是"使日本所竊取於中國之領土，例如滿洲、台灣、澎湖群島等歸還中國"。當時的南沙群島被日本劃歸台灣管轄，《開羅宣言》要求日本歸還的中國領土當然包括南沙群島。1945年《波茨坦公告》再次確認了中國收復失地的立場。根據《開羅宣言》和《波茨坦公告》的精神，中國於1946年收復南沙群島，同時以一系列法律程序向全世界宣告中國恢復行使對南沙群島的主權，包括舉行接收儀式和派兵駐守，繪制南沙群島地圖，重新命名南沙群島及其群體和個體的名稱，編寫和出版最早的南沙群島地理志。
中華人民共和國建立後，南沙群島先後被劃歸廣東省和海南省管轄，中國政府一直堅持並採取實際行動積極維護對南沙群島的主權。
綜上所述，中國政府對南沙群島享有無可爭辯的主權。有的國家聲稱南沙群島在其大陸架或專屬經濟區內，並據此主張對南沙群島的主權。根據國際法和海洋法，領土主權是海洋權益的基礎，海洋權益是從領土主權派生出來的。任何國家都不能將海洋管轄權擴展到別國的領土上，更無權以主張專屬經濟區或大陸架為由侵佔他國領土。總之，任何國家對南沙群島島礁的軍事佔領或其它行動，都是對中國領土主權的侵犯，在國際法上都是非法和無效的，不構成主張領土要求的依據，也不能改變中國對南沙群島擁有主權這一無可爭辯的法律事實。
㈡ 南海歷史
國在漢代就對南海諸島有過記載。元代史料更是將「千里長沙」(即今天的南沙群島)劃入海南島的管轄范圍。明代鄭和下西洋曾途經西沙和南沙，並留下了南海海域航海圖。
到了現代，我國在南海主權的最主要依據是傳統疆域線，即「九段線」。抗日戰爭勝利後，中國政府接收了南海諸島。1946年，國民黨當局有感於南海海域地圖混亂，展開了南海劃界工作。當時負責劃界的一艘軍艦名為「永興」——西沙群島最大的島嶼永興島就因此得名。
1947年，當時的「內政部」完成了南海劃界，即「九段線」。這條線最南到北緯4°的曾母暗沙，奠定了今天中國南海疆界的基本走向。黃岩島也在「九段線」中國領海范圍內。
另據有關專家介紹，黃岩島是中國固有領土的另一個佐證是，1898年美西戰爭結束時，以北緯118°劃界，以北為菲律賓領海；但是黃岩島的位置約為117°48』，在法理上也在菲律賓國土以外。
現在的菲律賓相關法律將一些遠離海岸超過200海里的地方都劃到了其領土范圍內，這不符合《聯合國海洋法公約》的基本原則。
「在1947年劃界之後的四分之一個世紀，周邊國家一直沒有提出異議。這就在國際法意義上產生了歷史性主權。」北京大學國際關系學院副教授張植榮介紹，「南海爭端，起源於(上世紀)60年代末、70年代初中國近海油氣資源的發現。」
同時南海爭端的起源與當時的歷史因素也有關。當時，聯合國正在制定海洋法，而海洋法長期對劃界原則定義模糊不清。模糊的劃界原則給了一些國家可乘之機。
㈢ 請問有關我國南沙諸島的歷史（從古代到現代）
西沙群島、南沙群島、中沙群島分布在遼闊浩瀚的南海海洋上，是我國南海諸島的主要組成部分，習慣上合並稱為西南中沙群島。
西南中沙群島自古以來就是我國的神聖領土。事實證明，我國人民最早發現這些島嶼礁灘，長期以這些島嶼礁灘為基地進行漁業捕撈生產和居住，世代相繼對這些島嶼礁灘進行辛勤的開發和經營，我國政府最早對這些島嶼礁灘實行管轄和行使主權。西南中沙群島歷來在我國廣東省人民政府管轄之下，1988年海南建省，即時，將這些島礁及其海域劃歸海南省管轄。
（一）我國人民最早發現和開發這些島嶼礁灘
據古籍記載，遠在秦漢時代，我國已經有了大規模的遠洋航海通商和漁業生產活動，南海已成為當時重要的海上航路。從此，我國人民頻繁航行於南海之上，穿越南海諸島，最早發現了這些島嶼礁灘，並予以命名。
東漢班固（公元32—92）撰寫的《漢書·地理志》中已有漢武帝派遣使臣從南海航行海外各國的記載。書中完整描述了自廣東徐聞出發，經南海，歷數國，遠至今日印度東南部的康那弗倫和斯里蘭卡等國的航行路線。
公元226年，三國時的東吳孫權派朱應、康泰出訪東南亞各國，船隊航經南海到達扶南（今柬埔寨）等國，與這些國家建立了友好、關系。康泰回國後根據經歷所寫成的《扶南傳》，對南海諸島的地理情況作了准確的記載。
唐宋時期，社會經濟緊萊，對外交往增多，特別是宋初指南針應用於航海以後，在南海的航行和生產更趨頻繁。當時對南海的航路以及島嶼的位置、名稱等都已有較詳細的考察和記載。南宋周去非在《嶺南代答》（1178年成書）中載：「…東大洋海，有長沙、石塘數萬里」，此中的「長沙」、石塘」指的就是南海諸島。長沙是以沙島為主的珊瑚島，石塘是以環礁為主的珊瑚礁。趙汝適在多方調查詢問並參考《嶺南代答》的基礎上撰寫的《諸蕃志》（1225年成書）中指出：「貞元五年（公元789年）以瓊為督府，今因之。…至吉陽（今三亞市），乃海之極，亡復陸塗。外有州，曰烏里，曰蘇吉浪，南對占城，西望真臘，東則千里長沙、萬里石床，渺茫元際，天水一色」，這里不但指出了千里長沙、萬里石床是我國的南海諸島，而且也說明，早在唐代已經將西南中沙群島劃歸海南島的振州（宋時改為吉陽軍）管轄。
明清時期，我國許多圖、藉、方誌對南海諸島的記載已經不勝枚舉。從地圖方面來說，明代鄭和「七下西洋」長期航行南海，繪有《鄭和航海圖》，後載入茅元儀《武備志》。該圖標出了石星石塘、萬生石塘嶼、石塘等島群名稱和相對位置。及至清代陳倫炯《海國聞見錄》中的附圖《四海總圖》，已經明確標繪有四大群島的地名和位置。當時稱東沙群島為「氣沙頭」，西沙群島為「七洲洋」，南沙群島為「石塘」，中沙群島為「長沙」。後來，清政府在開展大規模全國地圖測量的基礎上，編繪了多種地圖。在1716年的《大清中外天下全圖》、1724年的《清直省分圖》、1767年的在《大清萬年一統天下全圖》、1800年的《清繪府州縣廳總圖》和1818年的《大清一統天下全圖》等等這些官方輿圖中，都在海南島的東南方繪有南海諸島，列入中國疆域版圖。
從古籍方面來說，鄭和「七下西洋」的隨從人員費信著《星槎星覽》、馬次著《瀛涯勝覽》、鞏珍著《西洋番國志》等書，其中對南海及南海諸島的記載為我們留下了寶貴的資料。當時出現的航海著作，如1527年顧蚧的《海槎余錄》、黃衷的《海語》等書，對南海航行、島礁分布及地理特徵都有詳細的描述。當時出現的海防著作，無不把南海諸島作為我國海防的「門戶」和「天塹」。如十九世紀三十年代的《海防輯要》一書，就把西沙群島等島嶼列為我國的海防區域。
從方誌方面來說，明清兩代是方誌鼎盛的時代，由官方修纂的《廣東通志》、《瓊州府志》、《萬州志》等等許多地方誌書，都輯錄有西南中沙群島的資料，列為海南島的附屬島嶼。其《廣東通志》中就有：明武宗正德七年（公元1512年）「立海防營於萬州」的記載。還可以正德《瓊台志》中看出當時已把西沙、南沙群島作為我國的海防區域。
我國人民開發西南中沙群島的歷史淵源流長。據考古發現，在西沙群島的甘泉島有一處唐宋遺址，出土一批唐宋瓷器、鐵鍋殘片以及其他生產、生活用品。這無可辯駁地證明，至少從唐宋時期開始，我國人民就已經在西沙群島居住和生產，早已經是西南中沙群島的主人。及至明清時代，我國人民在各島嶼上保留了大量遺跡。包括在西沙群島的永興島、金銀島、珊瑚島、東島、北島等島礁相繼出土一大批明代和清代的銅錢、瓷器及其他生活用品；還包括在西沙群島的各主要島嶼上都發現我國漁民所建的古廟遺存。僅趙述島、北島、南島、永興島、東島、琛航島、廣金島、珊瑚島、甘泉島就有古廟十四座。在南沙群島的太平島、中業島、南威島、南鑰島、西月島等也都發現有古廟遺存。這些廟字有些是明代建造的，大部分是清代所建。同時，在西沙群島和南沙群島的一些島礁上，還挖掘有多塊清代和民國時期的石碑。這些石碑多為當時蒞島視察的政府或軍隊要員所立的紀念碑。
我國人民開發西南中沙群島的歷史還可以從世代傳抄的《更路薄》中得到有力的證明。《更路薄》是我國沿海漁民的航海針經書。據考證，現存的手抄本《更路薄》產生於清康熙末年，可追溯至明代。它詳細地記錄了西南中沙群島的島礁名稱、准確位置和航行針位（航向）、更數（距離）。如瓊海漁民蘇德柳、盧烘蘭等等的手抄本《更路薄》，具體標明了航行到西沙、南沙、中沙各島嶼的主要航線和島礁特徵，這是我國人民開發西南中沙群島的最直接的歷史見證。
（二）我國政府最早對這些島礁進行管轄、行使主權
我國政府對西南中沙群島行政管轄和行使主權的歷史可以追溯到很久以前，至遲在唐宋時期，南海諸島就在我國政府的有效管轄之下。
兩漢時，西漢武帝元封元年（公元110年），海南始置珠崖、儋耳郡，標志著中央政權對海南島及南海諸島直接統治的開始。此後，隨著生產發展和航海技術的進步，我國人民經常航行於南海之上，並在西沙群島和南沙群島一帶居住和生產。南海諸島與祖國大陸的關系越來越密切，歷代統治者對南海和南海諸島的認識不斷加深。
至唐初，海南島環島已建置有北部的崖州、西部的儋州、南部的振州（今三亞市），振州，前身為臨振縣，隋朝大業三年（公元607年），增設臨振郡，唐高祖武德五年（公元622年）改郡為州，時號振州。《舊唐書·地理志》（嶺南道：振州）中已有振州管轄海南島南部海域的記載。自此以後大陸中原王朝對南海諸島的行政管轄從未中斷過。唐開元十二年（公元724年），由僧一行等人主持的子午線測量，南至范圍達南海及南海諸島，並曾在南海上觀測有關星座進行測理。這是行使主權之舉。
宋代，唐時位於島北的崖州南移，改振州為崖州，後易名為朱崖軍，繼後又改為吉陽軍。由吉陽軍直接管轄南海諸島。當時，北宋朝廷首命水師出巡至「九乳螺州」（即今西沙群島），這是我海軍最早的巡海活動。
元朝，元世祖至元十五年（公元1278年），將海南的瓊州改為瓊州路。仍由吉陽軍管轄南海諸島。是時，宋代的軍制多已改州，唯四川行省的長寧軍和湖廣行省的南寧（今儋州市）、萬安（今萬寧縣）、吉陽（今三亞市）三軍未改，是以特殊行政制度管理邊疆的方法，可見其統治者對海防邊疆的重視。元世祖忽必烈還親派著名天文學家郭守敬到西沙群島進行天文測，表明主權歸屬元代王朝而無疑。
明初，海南設立統一的地方行政管理機構——瓊州府，隸屬廣
東。恢復崖州、儋州、萬州。將南海諸島劃歸瓊州府領屬的萬州管轄。並明確區分為「南澳氣」、「七洲洋」、「萬里長沙」、「萬里石塘」等四大島群（即今的東沙、西沙、中沙、南沙群島）。
清朝，前期和中期基本沿襲明制不變。至清明後期，東沙群島歸屬惠州管轄。西沙群島、南沙群島、中沙群島仍由海南的萬州管轄。自此南海諸島分屬於不同的兩個州級地方行政機構管轄。
民國時期，1911年辛亥革命後，廣東省政府宣布把西沙群島劃歸海南崖縣（今三亞市）管轄。1921年，南方軍政府又重申了這一政令。第二次世界大戰結束後，根據1947年中英美三國的《開羅宣言》和1945年7月《波茨坦公告》的精神，中國政府指派高級專員，前往西沙群島進行接收，在島上舉行接收儀式，重豎主權碑；並在南沙群島中最大的島嶼——太平島駐軍隊和設立漁民服務站。
中華人民共和國成立後，我國政府繼續對西南中沙群島及其海域行使主權。1959年3月24日在西沙群島的永興島設置「西沙群島、南沙群島、中沙群島辦事處」。自此政府行政機構開始駐島行使主權，組織開發建設工作，加強對西南中沙群島島礁及其附近海域和行政管轄。1969年3月4日改稱「廣東省西沙、中沙、南沙群島革命委員會」。1981年10月22日經國務院批准在永興島設立「西沙群島、南沙群島、中沙群島辦事處」，作為廣東省人民政府的派出相當於縣級的辦事機構，由海南行政區公署直接領導。1988年海南建省，海南省管轄范圍包括海南島內19個市、縣和西沙群島、南沙群島、中沙群島的島礁及其海域。1988年9月19日更名為「海南省西沙群島、南沙群島、中沙群島辦事處」。目前，仍沿襲相當於縣一級派出機構的行政設置體制，辦事處仍駐西沙群島永興島。
地理位置
㈣ 廣州改革開放歷程
改革開放以來，廣州經濟建設取得了顯著成績。工農業生產持續穩定地增長，對外經濟貿易蓬勃發展。十多年來，全市國民經濟以年均13%的速度持續增長，綜合經濟實力居全國大城市第三位。廣州已成為工業基礎較雄厚，第三產業發達，國民經濟綜合協調發展的中心城市。
對外開放重點區域
廣州經濟技術開發區、廣州保稅區、廣州高新技術產業開發區、廣州南沙經濟技術開發區、廣州出口加工區。
改革開放以來，廣州經濟建設取得了顯著成績。工農業生產持續穩定地增長，對外經濟貿易蓬勃發展。20多年來，全市國民經濟以年均14%以上的速度持續增長，2006年國內生產總值已超過6000億元人民幣，人均國內生產總值已突破萬美元，綜合經濟實力居全國前列。廣州已成為工業基礎較雄厚、第三產業發達、國民經濟綜合協調發展的中心城市。
農業
廣州農業以「高質、高產、高效」和「專業化、商品化、社會化」為主體。農、林、牧、副、漁業全面發展，鄉鎮企業也發展迅速，成為農村經濟的支柱。廣州農業正向現代化都市型農業轉變。
工業
廣州是全國重要的工業基地、華南地區的綜合性工業製造中心，多年的發展已形成了門類齊全、輕工業較為發達、重工業有一定基礎、綜合配套能力、科研技術能力和產品開發能力較強的外向型現代工業體系。全國40個工業行業大類中，廣州就擁有34個。廣州工業在全市國民經濟中佔有重要地位，工業增加值在全市國內生產總值中的比重超過1/3。汽車製造、電子通信和石油化工三大支柱產業的工業產值約佔全市工業總產值的1/3。隨著先進技術的引進，輕紡、食品、醫葯、建材等傳統行業升級換代，以電子通信、家電、精細化工、石油化工等行業領頭的許多新興產業及高科技產業迅速發展。廣州工業在珠江三角洲、華南地區乃至東南亞一帶都具有明顯的比較優勢。
外貿
廣州作為中國最早對外通商貿易的口岸，歷史源遠流長，在世界上佔有相當重要的地位。享譽全球的中國出口商品交易會（「廣交會」）從20世紀50年代至今一直在廣州舉行，以規模最大、時間最久、檔次最高、成交量最多而榮膺「中國第一展」的稱號。新建成的廣交會場館——廣州國際會展中心，將把「中國第一展」提升到世界級博覽會的層次。
廣州國際會議展覽中心是目前世界第二大、亞洲第一大的會展中心。其總用地面積70萬平方米，其中首期用地面積約43.9萬平7方米，總建築面積約39.5萬平方米，是一座能夠滿足國際級商品交易會、大型貿易展覽、大型國際會議等需要的多功能、綜合性、高標準的際會議展覽中心。 2008年第二、三期建成後，將成為世界上展覽面積最大的展覽館。
商業
廣州的商業網點多、行業齊全、輻射面廣、信息靈、流通渠道通順。全市擁有商業網點10萬多個，為全國十大城市之冠。大型購物商場、大型貨倉式批發零售自選商場、燈光夜市、集貿市場等構成了多元化的市場網路。
北京路商業街區、江南大道商業街區、人民路商業街區、第十甫商業步行街、上下九路商業區、長堤商業區、東山口商業區、天河商業區、珠江新城等。
㈤ 南海的；歷史
中國在漢代就對南海諸島有過記載。元代史料更是將「千里長沙」(即今天的南沙群島)劃入海南島的管轄范圍。明代鄭和下西洋曾途經西沙和南沙，並留下了南海海域航海圖。
到了現代，我國在南海主權的最主要依據是傳統疆域線，即「九段線」。抗日戰爭勝利後，中國政府接收了南海諸島。1946年，國民黨當局有感於南海海域地圖混亂，展開了南海劃界工作。當時負責劃界的一艘軍艦名為「永興」——西沙群島最大的島嶼永興島就因此得名。
1947年，當時的「內政部」完成了南海劃界，即「九段線」。這條線最南到北緯4°的曾母暗沙，奠定了今天中國南海疆界的基本走向。黃岩島也在「九段線」中國領海范圍內。
另據有關專家介紹，黃岩島是中國固有領土的另一個佐證是，1898年美西戰爭結束時，以北緯118°劃界，以北為菲律賓領海；但是黃岩島的位置約為117°48』，在法理上也在菲律賓國土以外。
現在的菲律賓相關法律將一些遠離海岸超過200海里的地方都劃到了其領土范圍內，這不符合《聯合國海洋法公約》的基本原則。
「在1947年劃界之後的四分之一個世紀，周邊國家一直沒有提出異議。這就在國際法意義上產生了歷史性主權。」北京大學國際關系學院副教授張植榮介紹，「南海爭端，起源於(上世紀)60年代末、70年代初中國近海油氣資源的發現。」
同時南海爭端的起源與當時的歷史因素也有關。當時，聯合國正在制定海洋法，而海洋法長期對劃界原則定義模糊不清。模糊的劃界原則給了一些國家可乘之機。
㈥ 南沙有哪些歷史名地
百萬葵園
大角山天後宮
大角山親水公園
上下橫檔島
蒲洲花園
龍穴島旅遊區
原野山莊
南沙高爾夫球會
南沙汽車產業基地
㈦ 南沙歷史 圖片
南沙處於珠江三角洲經濟區的幾何中心，位於珠江出海口虎門水道西岸，是西江、北江、東江三江匯集之處，東與東莞虎門隔海相望，西連中山市,以南沙為中心，周圍60公里半徑內有14個大中城市。南沙地區是區域性水、陸交通樞紐，水上運輸通過珠江水系和珠江口通往國內外各大港口，海上距香港38海里，距澳門41海里。航空方面，周圍有廣州、香港、澳門等國際機場。 1993年5月12日，中華人民共和國國務院批准成立廣州南沙經濟技術開發區，2002年廣州市委、市政府為了加快南沙開發區的建設和發展，成立了廣州南沙開發區建設指揮部，為廣州市人民政府的派出機構，全權負責開發區范圍內的規劃、建設、管理以及招商引資等工作，具有廣州市市級審批管理許可權。 按照廣州城市規劃，南沙規劃區范圍包括廣州番禺沙灣水道以南的所有地區，總面積約797平方公里，其中陸地面積約575平方公里。由廣州南沙開發區建設指揮部統一規劃、開發、建設、管理的南沙開發區范圍包括其中的黃閣鎮、南沙經濟技術開發區、靈山鎮東南角、橫瀝鎮、珠江管理區、萬頃沙鎮、番禺區圍墾公司等區域，總面積約536平方公里，陸域面積約330平方公里。按照規劃，南沙地區將發展為集物流產業、鄰港產業、高新技術產業為一體的現代產業基地。 南沙地區水網密布，湖塘眾多，自然環境優美，北部大多為農田耕地，南部入海口地區大多為圍墾填地，自然生態保持完好。南沙地區依山環水的自然景觀和底蘊深厚的歷史文化也使南沙成為了一個旅遊勝地，南沙現已擁有南沙蒲洲公園、南沙天後宮、蘇州水鄉一條街、南沙高爾夫球場等一批旅遊景點和設施。 歷史 在南沙鹿頸村發現的古文化遺址，面積約1萬平方米，文化堆積包括新石器時代晚期、商周時期和唐宋時期，文化層最深1.8米，其中以商周時期堆積最豐富。該遺址在廣州地區為已發現的最大、最豐富的古文化遺址。而在南沙開發區鹿頸村東側發現的先秦遺址中的一座豎穴土坑墓，發現一副先秦人骨，保存完好，為成年男性，身高1.65米。這是廣州地區已發現的第一具完整的先秦人骨。 《淮南子•人間訓》記述秦始皇派遣五路大軍經略嶺南，其中「一軍處番禺之都」，這說明番禺在秦以前已是嶺南十分重要的地方，故秦經略嶺南駐軍於此。《戰國策》載有這樣一段話，楚王曰：「黃金、珠璣、犀、象出於楚，寡人無求於晉國」。按，珠璣、犀、象等物產於嶺南。春秋戰國時，番禺與楚國有較多的政治、經濟交往，曾「臣服於楚」，這說明戰國時，番禺已成為南方珍異物產集散的商業都會。在漢代，番禺城還是中原、荊楚、黔蜀、閩浙以及南海諸國多種貨物的集散地，是全國有數的商業都會。《史記•貨殖列傳》；「處近海，多犀、象、毒冒（玳瑁）、珠璣、銀、銅、果、布之湊，中國（指中原）往商賈者多取富焉。番禺，其一都會也。」所列商品，既有番禺本地特產，也有來自鄰近地區，還有是從海外輸入，這說明漢代番禺已是嶺南最繁華的商業都會，是全國九大都會之一。 南沙開發大事記： 一、1988年，洛溪大橋通車，霍英東率先提出開發南沙，十五年內到訪南沙近800次，投放啟動資金超25億元，霍英東因此被稱為「南沙開發之父」。 二、1989年，有榮/恆基等四大財團合資成立虎門輪渡公司，南沙開發邁出實質性的一步。 三、1990年，廣東省確定廣州南沙，惠州大亞灣，珠海西區為九十年代三大重點發展區域。 四、1991年，虎門輪渡及廣珠東線公路正式開通，南沙成為溝通珠三角東西兩岸的交通樞紐。 五、1992年，國務院批准南沙港成為對外通商口岸，南沙客運港試航。 六、1993年，國務院批准設立國家級南沙經濟核技術開發區，揭開南沙大規模開發的序幕。 七、1994年，全球最大企業美國通用落戶南沙，南沙招商引資踏上新台階。 八、1995年，東發和南偉碼頭分別投入使用，南沙對外開放踏上新台階。 九、1996年，萬噸外籍船首舶南沙港，千年古鎮正式開埠。 十、1997年，虎門大橋通年，天塹變通途，南沙躋身全國投資環境優秀開發區30強。 十一、1998年，粵港經濟合作座談會在南沙舉行，成為「泛珠三角」合作的始創地。 十二、1999年，廣東省召開「推進南沙開發現場會」，南沙定位升級為珠三角的中心支點城市。 十三、2000年，番禺撤市建區，林樹森倡導廣州城市「南拓」戰略，將南沙納入廣州城建計劃，年投資過百億，南沙基礎設施建設開始突飛猛進。 十四、2001年，廣州市政府提出在南沙「再造一個新廣州」，使廣州從河港變成一個濱海城市。 十五、2002年，廣州南沙開發區建設指揮部掛牌成立，張廣寧任總指揮，統籌南沙的規劃及開發，行使廣州市一級管理許可權。 十六、2002-2003年，國家開發銀行，工行，建行等金融機構授信南沙借款近1000億進行基建，南沙開發融資，注資規模空前。 十七、2003-2004年，豐田發動機/整車及配套項目落戶南沙，全部投產後產值有望超過1000億。 十八、2004年南沙國際深水港一期及南沙港快速路相繼開通，中遠中海首航歐美，南沙初步形成陸通廣州市區/機場，海通全世界的立體交通體系。 十九、2005年5月，經經國務院民政部批准，南沙成為廣州市一個獨立的行政區。
㈧ 南沙海域地震資料處理技術發展歷程
文鵬飛 舒虎 徐華寧 符溪
第一作者簡介：文鵬飛，男，1966年出生，高級工程師，1989年畢業於成都地質學院，主要從事地震資料處理工作。
（廣州海洋地質調查局 廣州 510760）
摘要 南沙海域是我局多年來的勘探重點區域，投入多道地震工作量達8萬多公里。我局地震資料的處理技術也隨著時代的發展而進步，從最早的簡單處理到目前的多方法、多手段、多系統的較復雜處理，經歷了多次處理設備的更新換代和處理技術人員的更替，處理質量和處理水平、處理能力與時俱進。
關鍵詞 南沙海域 地震資料 處理技術 處理方法 提高
1 前言
南沙海域經過廣州海洋地質調查局（前身為南海地質調查指揮部）十多年的調查，已完成多道地震資料8萬多公里。參加南沙海域地震資料常規處理的單位多達8家、作特殊處理的單位3家。
隨著計算機技術的突飛猛進和處理技術的進步，地震資料處理由常規簡單處理到精細處理、目標處理、特殊處理、多參數處理。從單純的落實構造到岩性參數提取，處理與解釋更進一步聯系緊密。南沙海域的地震資料處理也經歷了這幾個階段。最初的數字處理只是僅作一些簡單的疊加，道數少、數據量不大，對去多次波這個海上資料處理的難題最多隻能作一些預測反褶積，往往手段單一，效果不佳；在疊前也不能作更多的處理，更不用說疊前的DMO、τ⁃ρ域去噪等處理了；疊後還不能作偏移。由於當時的技術水平所限，資料往往信噪比低、解析度不高，解釋難度大。隨著技術進步，處理的資料道數進一步加大、采樣率進一步減小，數據量成倍增長，處理手段處理水平更豐富更高，成果資料信噪比、解析度迅速提高，資料質量更好，更易於解釋。與此同時，我局也適時地改進處理裝備與軟體，處理工作量成倍上升，處理質量顯著提高。在處理領域，能靈活地處理各種海上地震資料，對干擾波的壓制尤其是對海上各種多次波的消除已形成了自己的處理特色。在注意信噪比、解析度要求的同時也注意提高保真度。
廣州海洋地質調查局先後在南沙海域進行了14個工區，20個航次的綜合地球物理調查（姚伯初等，1998）。這些工區的地震資料採集任務有的由一條船完成，有的由兩條船完成；處理任務有的由一家單位處理，有的由多家單位處理。
地震資料常規處理流程按處理順序大致可分為：①預處理，包括解編、道編輯、寬檔濾波、定義觀測系統等；②疊前處理，包括去各種干擾、反褶積、抽道集、畸變切除等；③速度分析，得到疊加速度，用於作動校正；④疊加處理，按疊加方式分類包括普通疊加、非零樣點疊加、中值疊加、最大功率疊加、DMO疊加等；⑤疊後處理，包括去噪、頻譜處理等處理；⑥偏移處理，按偏移演算法的不同包括克希霍夫偏移、F⁃K偏移、有限差分偏移等。大致的處理流程見圖1。不同的資料還可根據需要調整處理模塊和參數。
圖1 地震資料常規處理大致流程
Fig.1 The base flow of seismic data processing
2 常規處理
2.1 911 工區之前的處理
911工區之前採集的資料主要是指871工區及其以前的多個工區、911工區，它們分別在1987～1991年間採集，當時的機器運行速度不高，內存、磁碟容量都不允許疊前作大量的運算，一般只作反褶積，壓制多次波也多以預測反褶積為主，疊前疊後預測反褶積都較常見。疊後也是較簡單的濾波和均衡，沒有太多的修飾手段。一般很少作偏移處理。
2.2萬安盆地911 工區之後地震資料處理
這個階段包括921、922、932等工區，這時的處理技術有了一些進步，比這之前增加了一些疊後修飾性處理，北京計算中心的信號增強（ENHANCE）效果較好（馬艷茹，孔月娥，蔣多元等，1996），應用廣泛，它進一步提高了剖面的信噪比，增加了同相軸的連續性。多次波壓制方面尚沒有更多的疊前處理方法應用。922工區使用了疊前信號增強、剩餘靜校正，疊後處理作了括Q補償、傾角濾波和傾角反褶積等。疊後偏移開始批量使用。
2.3 曾母盆地931 工區之後的地震資料處理
疊前反褶積方法、偏移方法多樣化，開始疊前壓制多次波，方法包括模型法、二維濾波法、速度濾波法、波動方程外推、τ⁃ρ域預測、拉冬變換、時變預測反褶積、偏移加權等。這之前的處理成果一般表現是：信噪比、解析度以及清晰度等方面，淺中層達到了設計要求，但中深層尚嫌不足，主要表現在部分剖面深層反射信噪比低，基底反射難以追蹤，偏移剖面深層劃弧現象明顯。這除了處理技術因素外，還存在野外採集的技術跟不上。
2.4 南沙中部海域95⁃1工區之後的地震資料處理
951之前的一個工區都是由一家單位處理，或是原北京計算中心或是二海計算站。而951工區之後的採集量一般較大，常由多家處理單位同時處理一個工區。
由於採集測線覆蓋的海域大，海底地形橫向變化大，原始資料多次波發育、高低頻隨機干擾、不正常工作道、死道及野外多種觀測系統等現象出現頻繁，各家處理單位採取的措施和方法也有一定的差異，處理試驗和處理流程較這之前復雜。
在這個階段，計算機運算能力的迅速提高和處理技術的突飛猛進，使得更多好的、但更耗機時的處理方法都能投入實際應用。這時的去多次波方法大為豐富，處理員通過試驗可以選擇更多的去多次波方法，有的更是多種方法相結合來壓制各種頑固多次波。這時更趨向於採用花更多機時但效果較好的τ⁃р域預測、波動方程等方法來消除多次波（Anderson et al.，1997）。
壓制其他干擾能力在為增強，對船干擾、水鳥道干擾等的去除更加有效，對有效波的保護也更好。
速度分析開始作多次；採用多種疊加方式，如DMO疊加、中值疊加；疊後的去噪手段大大豐富，如傾斜疊加、各種反褶積、疊後作Q補償、信號增強等。
通過處理手段與處理技術的提高，這時的資料信噪比、解析度較高，特別是中深層地震波反射質量改善明顯，各種地質現象清晰可靠。
2.5 部分工區的重復處理
891、911、922、931等工區的一部分資料還作了重復處理，重復處理的目的是對一部分效果不理想的測線進行重復處理，希望處理效果有進一步改善。重復處理使用了一些當時較新的技術，如子波反褶積、去多次波、疊後信號增強、疊後使用了傾角濾波、多項式擬合等。處理效果在一定程度上有一定的改進。
3 地震資料特殊處理
特殊處理在地震資料處理中佔有很重要的位置，能從它獲得一些常規處理得不到的信息。為了進一步了解地層的各種屬性，為鑽井作前期准備工作，我局對南沙部分重點構造上的地震資料進行了特殊處理。特殊處理技術也同其它地球物理技術一樣，在南沙油氣資源調查中發揮了很大的作用，但也不可避免地存在多解性。在南沙資料的特殊處理資料的應用中，我局主要用於預測岩性、分析油氣層的蓋層、生油能力、確定含油氣性等，特別是在萬安盆地鑽前預測中（陳玲等，2002），特殊處理資料起了相當重要的作用，為提高鑽井成功率提供了更豐富更可靠的資料。
在南沙作特殊處理的構造有：萬安灘7、萬安西16、萬安西18和西衛24四個構造的16條測線共395km；萬安盆地西衛16、西衛18、萬安灘7三個構造；北康上鑽構造、北康盆地、南薇西盆地、曾母盆地中的20個局部構造45條段測線。
在南沙局部構造資料中，作特殊處理的項目包括AVO處理、孔隙度、密度、能量異常、道積分、三瞬剖面、AP（吸收系數剖面）和DFM（位錯流體模型）處理等，目的是了解儲蓋層特徵、儲層含油氣性和提高振幅異常的垂直解析度。
根據特殊處理的資料，得到了如下的認識：①在AVO剖面中發現萬安灘7和西衛18構造有氣異常，西衛24構造上有油氣混合異常，西衛16構造上則可見明顯的岩性變化。②孔隙度剖面處理的結果認為上述四個構造的儲層孔隙度都是A，B級（將儲層孔隙度劃分A、B、C、D四級，A，B級的孔隙度好，C級較差，D級最差，可作蓋層）。③密度剖面處理的結果是上述四個構造的蓋層基本處於A，B級（將密度分為A、B、C、D四級，A、B級的密度大，蓋層性能好，B級較差，C級最差）。④能量異常剖面也可以利用來預測油氣之存在與否。⑤地震道積分是利用轉換的相對波阻抗剖面來進行地層分析之技術。地震道積分有反映儲層的埋深、厚度及其分布范圍。處理結果表明，儲層反映清晰、准確，且解析度高，連續性好，斷層的斷點清晰。⑥三瞬剖面反映岩性之變化、瞬時相位剖面還可預測氣之存在與進行構造解釋。⑦精細G—Log處理是在無鑽井資料的情況下進行速度反演的。反演的解析度和精度均提高，計算速度快。經過精細G—log處理後資料，發現目的層處有速度異常，說明其中可能有油氣存在；還發現了速度異常透鏡體，證明可能為岩性圈閉。精細G—log資料的解析度達10m，可分辨薄層目的層。⑧吸收系數剖面（AP）是從俄羅斯引進的高新技術，處理的結果分正值區與負值區。正值區可分為背景異常區和工業油氣異常區。背景異常反應的是孔隙、裂隙和滲透率與發育帶及微含油氣區。在無井的情況下，可將高於某地層區帶AP值2～3倍之異常視做油氣富集區。位錯流體模型亦是從俄羅斯引進的高新技術，其目的是預測儲蓋層特徵。DFM異常越大，儲層含油氣越好。處理結果預測了油氣富集層序與區塊之存在。
4 結論
在十多年的地震資料處理中，我們可以看到我局技術發展的足跡，及時應用新方法新技術成功解決許多重大問題的能力日益提高，處理的水平越來越高，地質效果越來越好，這表現在多個方面。
圖2 用反褶積、疊加消除多次波效果圖
Fig.2 The anti⁃multiple effect of using old methods
首先，在多次波壓制方面，我局都始終採用了最新的成熟技術。在871、891工區，採用的是反褶積、疊加這些技術來壓制多次波。這些方法壓制干擾在當時較為先進，但往往干擾壓制不幹凈，被多次波等干擾掩蓋的有效波得不到突出，中深層處理效果不理想，見圖2。931工區開始，就採用了F—K濾波等當時較為先進的技術方法技術，這在壓制多次波方面進了一大步，壓制多次波能力顯著提高，通常的短周期多次波和長周期多次波都能受到很好的壓制，信噪比明顯好於僅僅用疊加方法來壓制的剖面。951工區開始，出現了τ⁃p域濾波等更為先進的方法，它避免了F⁃K方法對近道不能壓制的缺點，能更為精確地分離有效波和多次波，對有效波的損害更少，被多次波掩蓋的中深層有效波得到了突出（圖3）。而在最初南沙資料處理中，幾乎只能作簡單疊加，同樣的數據，效果有天壤之別。
圖3 用τ⁃p等方法結合去除多次波效果圖
Fig.3 The anti⁃multiple effect of using new methods
在目前常用的壓制多次波技術中，該方法應用頻率很高。由於南海海域廣闊，地形、地震地質條件變化多樣，多次波的種類繁多，盡管有各種各樣的壓制多次波手段，但對南沙海域而言，並不是所有多次波都能得到較好的壓制，尤其是堅硬的淺海底產生的短周期多次波，由於反射波能量在海底和海面之間來回震盪，多次波能量很強，有效波能量透射不下去，有效波能量很弱，目前尚沒有見到對這種多次波理想的處理效果。我局經過多年的處理，對各種多次波的壓制積累了豐富的經驗，採用多種手段、多種方法有機結合來壓製取得了明顯效果。
其次，反褶積技術也得到豐富和發展，人們越來越多地考慮反褶積對資料的影響，這時出現了多道反褶積、一致性反褶積等反褶積技術，這些反褶積技術進一步消除了非地質因素的影響，使資料更可信。在子波處理方面，方法也是越來越成熟、先進，由單純使用脈沖、預測反褶積到使用各種反褶積，使反褶積的效果越來越突出，消除了許多非地質因素對地震資料的影響，提高了解析度。
在壓制船干擾、線性雜訊方面也取得了較好的效果。931工區之前，對這些干擾只能採取濾波、疊加這些簡單方法，壓制效果也不明顯。951工區之後，手段明顯增強，靈活性、有效性明顯提高。疊後修飾性處理朝著既能壓制干擾，又不損害有效波的方向發展。
深層處理技術也在一直發展，前期資料除了受野外採集因素的影響外，處理技術也存在障礙，中深層資料的信噪比和解析度都不高，後期的處理成果則中深層越來越清晰可靠。
偏移技術的發展則讓人們能更多地考慮地質上的問題，同相軸的歸位更接近了實際地層的情況。南沙資料也從不能作偏移到嘗試各種偏移方法，再到疊前偏移。
特殊處理技術也得到廣泛應用，最早的特殊處理技術如今已納入常規處理技術范圍，特殊處理的可靠性也大幅提高。
感謝張明副總工、金慶煥院士、姚伯初教授，他們的提議促進了本文的成文。
參考文獻及資料
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馬艷茹等，地礦部北京計算中心.1996.萬安盆地區域概查重復處理報告，內部資料
孔月娥等，地礦部北京計算中心.1996.南沙海域931地震普查資料重新處理報告，內部資料
曾祥輝等，地礦部二海.1994.南沙海域東南部933地質地球物理路線調查報告，內部資料
陳玲，彭學超等，廣州海洋地質調查局.2002.南沙海域上鑽構造的鑽前綜合研究，內部資料
蔣多元等，地礦部北京計算中心.1996.南沙萬安盆地面積普查重復處理報告，內部資料
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The Course of Seismic Data Processing Technology in NanSha Sea Area
Wen PengFei Shu Hu Xu HuaNing Fu Xi
（Guangzhou Marine Geological Survey，Guangzhou，510760）
Abstract：Guangzhou Marine Geological Survey had acquired more than 80 thousands kilometer seismic data in Nansha sea area，and processing technology and processing quality and processing capability have made rapid progress.
Key Words：Nansha Sea Area Seismic Data Processing Technology Processing MethodProgress
㈨ 南沙群島在我國歷史上最早有記錄是什麼時候在那本文獻中可以找到
漢朝漢武帝後開辟了與南海諸國的交往！到了隋朝，地圖上就可以看見南海全圖了！由於漢末到隋初，戰亂300多年，有些中國人為了躲避戰亂，出海南海諸國和東南亞等地！隋統一後成為中國一部分！所以說歷史悠久啊！
《隋書》記載，公元607年，「（常）駿等自南海郡乘舟，晝夜二旬，每值便風，至焦石山，而過東南，泊陵伽缽拔多洲，西與林邑相對，上有神祠焉。」其中記載的「焦石山」即礁石，從航程來看確指西沙群島。唐代杜佑所著《通典》也有大致相同的記載，同樣以「焦石山」指稱西沙群島。
㈩ 廣州 各區發展 歷史，包括經濟條件，人文之類
越秀區是廣州最古老的中心城區。在2005年廣州市行政區大調整後，越秀區成為廣州市區域面積最小、人口密度最高的中心 城區。
越秀區作為廣州市行政、商貿、金融、文化中心，獨特的區位優勢，目前形成了以第三產業為主體，特色經濟為帶動，商貿服務業為支撐的產業格局。區內已形成北京路、海印地區、英雄廣場、一德路等一批知名商貿區，中山五路一帶已成為廣州市最繁華的一個商貿中心和古城文化旅遊區；形成了環市東國際中央商務、東風路現代服務、流花會展等各具特色的商務區，區內寫字樓雲集，人流、物流、資金流和信息流高度密集，形成具有特色的「總部經濟」，成為華南地區對外開放的重要窗口。越秀區內地區生產總值、社會消費品零售總額、商品銷售總額等各項指標均名列市屬各區前茅，商貿中心地位凸顯，是廣州市的經濟強區。
荔灣區地處廣州市城區的中心地帶，是廣州的商業重地。荔灣區自古以來商貿雲集，商業氣氛異常濃厚，人民南、西堤、上下九、十三行等是傳統的商業旺區，黃沙形成了大型海產批發市場，南岸路一帶是廣州最大的建材市場。行政區劃大調整後，新荔灣更是擁有上下九商業步行街，中山七八路、康王路和花地大道現代商業商務帶，以及廣州花博園、嶺南花卉市場兩個大型花卉市場。全國六成觀葉植物由芳村運出，全年交易額達到21.5億元，出口創匯450萬美元；廣州花博園內花卉的行情價格影響或者左右了全市、全省乃至國內許多地區的花卉銷售；廣州花卉交易中心是亞洲最大的花卉交易中心。
荔灣區以商業貿易著稱。在原荔灣區和芳村區合並後，新荔灣的社會消費品零售總額超200億元，商品銷售總額達1000億元以上。目前荔灣區現有各類市場214個，其中鞋業、花卉、茶葉等批發市場已成為遠近聞名的大型專業批發市場。以站西路為例，在不到0.5平方公里的范圍里，聚集十幾家有規模上檔次的大型鞋城，經營面積約27萬平方米，年交易總額超過10億元，形成了鞋業「金三角」。
西關大屋：
在荔灣區，領略嶺南文化一定要到西關，到了西關一定要看「西關大屋」。西關大屋是清末豪門富商在這一帶建造的「豪宅」，如今在寶華路、多寶路、寶源路、逢源路一帶均能看到。
從外至內，西關大屋的每一部分都頗有講究。西關大屋多為磚木結構、青磚石腳。西關大屋最典型的就是青磚石腳的外立面。據說這些青磚產於東莞及清遠一帶，色澤以似碧玉者為貴。講究的西關大屋青磚可以經數百年不磨蝕，磚縫之間連刀片也插不進去。而石腳從地面算起高70厘米到100厘米不等，越高就越顯身家富貴。
西關大屋的門廊設矮腳吊扇門（又叫腳門）、趟櫳、硬木大門三重門扇。趟櫳是一個活動的欄柵，用13或15條堅硬的圓木條（一般為紅木或硬木）構成，橫向開合故稱趟櫳。腳門和趟櫳有通風和保安的功能，是為適應嶺南炎熱多雨的氣候而特製的建築構件。西關大屋的大門是用紅木或樟木等高級木材製造，厚約8厘米，門鈕銅環，門腳藏石臼中，門後用橫閂扣門，以防盜賊。
西關大屋的結構可以用「三間兩廊」形容：正廳後面是頭房（或稱長輩房），是長輩們居住之所，以明瓦、高窗採光。頭房後依次是二廳（飯廳）、二房（供兒子婚後與妻子居住）。二房又稱尾房，是中軸線上最後的房間。廳與廳之間以小天井隔開，天井上加小屋蓋，依靠高側窗採光通風。中軸線兩旁主要有書房、偏廳、卧室和樓梯間等，大體上左右對稱。門廳右邊一般設有小庭院，內栽種名貴花木，布置石山、石景、魚池或荷花池，以供主人或來客遊憩觀賞。大屋兩側各有一條青雲巷，取「平步青雲」意。青雲巷又稱冷巷、火巷、水巷等，具有交通（女眷或僕役出入）、通風、採光、排水、晾曬、栽花、清運垃圾等多種功能。耀華大街是如今保存最好的西關大屋片區之一[5]。
海珠區是廣州市四個老城區之一，綜合經濟實力已遙遙領先於國內許多大城市中的同級區份。2003年，全區實現生產總值278.49億元，按可比價格計算，比上年增長13.3%。其中：第一產業實現增加值 海珠區1.86億元；第二產業實現增加值108.13億元；第三產業實現增加值168.49億元。2003年，區財政一般預算收入8.22億元，按可比口徑計算，比上年增長13%。全區國稅和地稅總收入分別為18.24億元和24.04億元。作為廣州市惟一的島區，其獨特的地理條件使海珠區亮出了「環島經濟」牌。會展經濟區是「環島經濟」最閃亮的一顆明珠。2006年，廣州舉辦第100屆交易會時，琶洲地區的寫字樓、酒店等會展經濟將上一個台階。此外，海珠將利用毗鄰廣州大學城的優勢，探索建設後勤配套服務區和以「萬畝果林」為依託的生態旅遊休閑區。
天河區位於中國第三大城市廣州市老城區的東部，是廣州市新的交通樞紐，該區用有天河汽車客運站、東圃汽車客運站和天河大廈汽車客運站等大型汽車客運站。其中，天河汽車客運站是廣梅汕公路及其沿線的中心站場，線路覆蓋全國十七個省、直轄市。目前有省際線路67條，省內線路70條。天河站1，600多台參營班車，高、中檔車輛超過80%。東圃客運站毗鄰廣東奧林匹克體育中心。該站開設城市公交線路及部分廣梅汕、廣深方向、兩市兩區的營運班車，並承擔流花車站、廣州汽車客運站班線調整客源分流的疏導任務。天河區自1985年建區以來，經濟發展速度非常快，綜合實力不斷增強。1996年天河區生產總值位居廣州市八個區的首位。此外，天河區經濟結構較為合理，高新科技和第三產業發展較快。1994年第三產業在國民生產總值中的比重為46.88%，並且這一數字呈上升趨勢。綜合經濟實力的提高為天河區社會、 文化發展和城市建設提供了良好的基礎，也成為其社會經濟進 一步發展的有利條件。
白雲區：市雲埔（白雲）工業區、鍾落潭鎮一帶的化工、電子科技工業區、西南部石井鎮以台資為主的石井工業區、中部位於江高鎮的廣州個體私營經濟試驗區和位於太和鎮的廣州民營科技園等等構成白雲區東西南北中五大經濟發展區。其中石井水泥廠被 評為「全國明星鄉鎮企業」、「全國明星百佳企業」。第三產業以商業、房地產、交通運輸、飲食服務、金融保險等為主。新廣從路飲食長廊、增槎路大型綜合批發市場、黃石路大型汽配、裝飾材料批發市場頗具規模。
黃埔區位於廣州市的東南部，毗鄰蘿崗區，它鄰近廣州市中心區，是華南第一大港黃埔港的所在地，得天獨厚的地理環境使黃埔地區成為廣州市最重要的工業生產基地，黃埔地區的工業生產總值占廣州市工業生產總值的四分之一，是商家投資設廠的首選地區之一。
廣州市番禺區地處廣東省中南部，位於穗港澳的地理中心位置，番禺歷史悠久，源遠流長。始建於秦始皇33年（公元前214年），至今已有2200多年的歷史，農業頗具特色，工商業發達，為歷代的通商口岸，著名的「魚米之鄉」，也是嶺南文化、廣東音樂的發源地之一，素有「文化之鄉」的美譽。到近現代，番禺更涌現出一大批出類拔萃的學者、名流，有「人民音樂家」冼星海，開創嶺南畫派的畫壇三傑高劍父、高奇峰、陳樹人，詩、書、畫名家葉恭綽、趙少昂、李天馬、麥華三、周千秋，建築工程界泰斗羅明熵，地質學家何傑，教育家許崇清等。2010年，番禺區生產總值突破千億元大關，圓滿完成第16屆亞運會和首屆亞殘運會的籌辦和服務保障工作。全區實現生產總值1051.06億元，增長15.5%，三次產業增加值分別為45.26億元、433.33億元、572.47億元，比例為4.30：41.23：54.47 ；地方財政一般預算收入63.17億元，增長24.1%；工業總產值1791.15億元，增長24.3%；農業總產值75.32億元，增長5.1%；萬元GDP能耗下降4.8%；全社會固定資產投資額335.59億元，增長30.1%；社會消費品零售總額628.40億元，增長28.6%；實際利用外資3.58億美元，增長7.4%；農村居民年人均純收入14905元，增長14.8%；城鎮居民年人均可支配收入28226元，增長11%。
花都區位於廣州市北部，距廣州市中心城區22公里，地處珠江三角洲通往全國的咽喉要道。現已形成了以體育中心為核心的「體育區」、以新世紀廣場為中心的「商業區」和以花都廣場為標志的「行政區」三大功能區。獲得「全國花木之鄉」、「廣東省文明城市」、「廣東省衛生城市」、「全國環境綜合整頓優秀城市」等稱號。城區內有雅寶新城、南航碧花園、雅居樂、駿威廣場、金菊花等住宅小區，功能齊全、設施完善、實行24小時保安服務；有廣州百貨大廈、大潤發購物中心、華潤萬家購物中心、花都購物中心等大型商場。 由於花都具有得天獨厚的交通優勢和區域優勢，為經濟的快速發展提供了良好的條件，逐步成為珠三角最具活力的地區。2004年度花都區 國內生產總值251.67億元，比上年度增長12.11%；工業總產值583.73億元，比上年度增長10.68%；完成外貿出口5.16億美元，增長31.72%，超額完成了市下達的任務；地方一般預算財政收入9.3億元（新口徑），達到12.3億元；稅收總額30.2億元（不含海關稅14.27億元），增長8.44%，增幅名列全市前列；引進項目1000個，投資總額和注冊資金達47.91億元和23.74億元，居全市前列；合同利用外資2.81億美元，增長42.23%，實際利用外資2.36億元，增長171.95%，增幅名列全市前列。
南沙區處於珠江三角洲經濟區的幾何中心，位於珠江出海口虎門水道西岸，是西江、北江、東江三江匯集之處，東與東莞虎門隔海相望，西連中山市，以南沙為中心，周圍60公里半徑內有14個大中城市。南沙地區是區域性水、陸交通樞紐，水上運輸通過珠江水系和珠江口通往國內外各大港口，海上距香港38海里，距澳門41海里。航空方面，周圍有廣州、香港、澳門等國際機場。 財稅收入增速明顯高於GDP增速，規模以上工業企業形成了銷售增速快於生產增速，利稅增速快於銷售增速的良性循環，工業經濟運行總體上呈現生產和效益協調發展的健康態勢。除汽車整車、發動機項目外，造紙9號機組、廣汽豐通二期、東曹化工、久泰能源、新日石潤滑油等17個近兩年新投產的項目，去年共實現產值70多億元。高壓輸變電設備項目、180萬噸冷軋項目已啟動建設；煉化一體化項目前期工作正在抓緊推進；數控機床、園林機械、電動工具、造紙機械等項目的籌建工作正按計劃推進，將成為推動南沙經濟新一輪發展的動力。
蘿崗區位於廣州市東部，與白雲區、天河區、黃埔區三個行政區相鄰，2011年蘿崗區實現地區生產總值1603億元，同比增長14%，增速位列全市第一；固定資產投資352億元，增長13%；社會消費品零售總額147億元，增長20%；萬元GDP能耗預計同比下降5.9%，化學需氧（COD）和二氧化硫（SO2）排放量分別削減2290噸和14.4噸，超額完成市下達的考核指標。廣州開發區實現地區生產總值1872億元，同比增長16%；財政總收入472億元，增長21.5%；工業總產值4938億元，增長16%；出口總額161億美元，增長17.5%;固定資產投資365億元，增長15%；財政收入、稅收收入、涉外稅收收入等主要效益指標在全國國家級開發區繼續位居第一。
增城市位於珠江三角洲東北部、廣東省廣州市東部，是廣東省文明城市和廣東省衛生城市，2010年，全市實現地區生產總值683.5億元，比 增城美景上年增長16%，是「十五」期末的2.14倍；實現工業總產值1520.5億元，增長18.07%，是2005年的2.43倍；全口徑財政總收入158億元，增長34.7%，是2005年的4.69倍；地方一般預算收入39.88億元，增長20.34%，是2005年的3.05倍。全國縣域經濟基本競爭力排名第9位，連續9年領跑廣東縣域經濟，先後榮獲「聯合國和諧城市提名獎」、「中國和諧之城」、「全國綠色小康縣（市）」、「全國綠化模範縣（市）」、「全國科技先進市」、「廣東省文明城市」、「廣東省教育強市」、「廣東省衛生城市」和「廣東省林業生態縣（市）」等稱號。
從化市位於廣東省中部，中國第三大城市廣州市東北面。市境東面與龍門縣、增城市接壤，南面跟廣州郊區毗鄰，西面和清遠市，2010 年，實現第三產業增加值 81.84 億元，比 2009 年增長 18.7%， 比 2005 年增長 1.3 倍，年均增長 17.9%。扎實創建「廣東省旅遊強市」，旅遊產業迅速發 展，建成國家 4A、3A 級景區 6 個，二星至四星級酒店 16 家，五鑽級酒家 3 家，在建五星級 酒店 7 家。溫泉養生谷開發建設進展順利。到 2010 年底，共徵收（預征）土地 7785 畝，拆 遷房屋 22 萬平方米；完成 1406 套集中安置房和小學、幼兒園等配套項目建設；基礎設施不 斷完善，110 千伏變電站、自來水廠和污水處理廠等基礎設施建成使用。從都國際會議中心 等項目試業營運。
黃埔交通發達，舊房較多，適合外來人口居住，但一些生活環境比如學習，工作等不如天河區，所以.普通外來人口在黃埔住房、然後起老早去天河區上班。
1951年，黃埔才正式加入廣州，有相當長的一段時間，黃埔都被劃為郊區，市區的人多以"偏遠"，"近 港灣路口一角郊"來形容黃埔。因為三四十年前黃埔的交通十分不發達，出去廣州市區很不方便，要很早地出門，很早地歸來，黃埔人根本沒有夜生活。舊時黃埔人稱到廣州市區為"入城（seng4-註：此為粵語拼音）"，或者"出廣州"，這一習慣叫法一直用到今天。很多外地人都會覺得很奇怪，為什麼黃埔明明是廣州地區，為什麼要叫"出廣州"呢？這也流露出上一輩黃埔人一直習慣了被舊市區人民歧視、故意排除、有意貶低的地區感情。時至今日，黃埔以成為廣州的老區之一，但還是有很多人看不起黃埔，說黃埔地處偏遠。隨著廣州的中心轉到天河和珠江新城，毗鄰天河、海珠、蘿崗（新區）的黃埔的地位也在迅速提高。而且交通網路的發達，五號線和BRT的貫通，也令黃埔的經濟和商業飛速發展。今天的黃埔已經不再是當年的那個偏遠的郊區，也許，這個"出廣州"叫法也應該從我們這一代開始"戒"掉了。
做人做事務實，
穿著相對較隨便，
肯定不是非常排外，相處很和氣，
就算我這樣來了兩年白話仍然聽不懂的人，
本地的師傅也是很好滴普通話對待，，
港式文化影響濃厚，
思想open，但實際保留了大量傳統習俗~~~ 。
廣州人比較注重眼前看得到拿得著的實際，算市井不算市儈，雖然知道很多乞丐是假的但見到真可憐的還是會給1元5角，有咩天災人禍也是最快組織捐錢捐物。