Ⅰ 【車主點評:日產大沙發天籟用車感受】
#選車理由 在雅閣，凱美瑞天籟三大日系車中糾結很久，都有去試駕開敏專銳的中控內飾最為滿意屬，但是沒有優惠，雅閣的1.5t渦輪動力不錯，可是質量堪憂。最終選擇了外形帥氣，乘坐舒適，性價比高的天籟功能很實用。
#最滿意 動力不用說非常強，起步不費力，懸掛做的非常好，乘坐穩穩。大沙發名不虛傳，智能系統非常實用，關鍵是價格比起來性價比最高。
#最不滿意 中控和內飾大概是最大的詬病，檔位面板竟然直接是塑料的，中控大屏在操作，有時會卡
#空間 後排壓力空間十分夠用，後備箱容積非常大。
#外觀 外觀上在我心裡還是輸給了凱美瑞，畢竟第一眼看上去的車，但是大嘴的前面攻擊性還是不錯的，總體來說還是挺喜歡。
#內飾 搭配高德導航精確度很高，功能比較強大。
#動力 2.0的動力提速很快，日常使用很夠用。
#舒適性 底盤穩穩當當的，四平八穩，大沙發的座椅，名不虛傳。
Ⅱ 為什麼稱東風日產樓蘭的空間為「大沙發」
日產車是一直有著「大沙發」的稱號的，舒適的座椅是帶給乘坐者不錯的體驗哦。座椅由專新一代Multi-Layer人體屬工學座椅打造的超級大沙發，用三層緩沖材質，全新升級3D側翼支撐，柔軟又貼合，舒適度是沒話說。
Ⅲ 【車主點評:日產大沙發軒逸，真的超舒適。】
#選車理由 買車的時候就想選擇一款自己喜歡的，然後也適合家用的實用型的車。看了很多的車，最後才選中了我的這款軒逸。因為它的價格是我的買車的預算之內。外觀上也非常的不錯，最主要的是他的座椅真的超級舒服，我們家人都特別喜歡。綜合來看，它的性價比挺高的，所以我們家最終決定了選擇這款日產軒逸作為以後的代步工具。#最滿意 讓我比較滿意的地方其實還挺多的，首先在外觀設計上，前臉的進氣格柵設計給我感覺非常的有吸引力，是一個突出的亮點，另外就是它座椅的舒適度了，傳說中的移動大沙發，果然名不虛傳，坐在上面超級軟，超級舒服。#最不滿意 截止到目前為止，讓我稍有不滿意的就是它的隔音效果沒有那麼的理想，有的時候在行駛過程中還是能夠聽到比較明顯的噪音的。#空間 在空間上這款車子還是比較寬松的。平時就算是滿載的情況下，人和人之間還是可以有一定的間隔距離，不會有人貼人的擁擠感。儲物的空間也非常的到位，不管是後備箱空間還是車內的小儲物空間，日常使用都完全是充足的，不會存在東西放不下的情況。#外觀 新款的軒逸在外觀設計上更加的時尚，也更加的靚麗了，車身的線條看起來特別的流暢，而且輪轂的造型也比較獨特，可以這樣說，它的各個部分我認為都很漂亮，我都喜歡。#內飾 內飾的設計上也挺不錯的，整體的顏色是暖色系，一進車就會給你一種特別柔和特別溫馨的感覺。另外在功能的分配布局上給我感覺特別的工整，一點都不會有凌亂的感覺。#動力 這款車子是1.6的自然吸氣發動機，所以平時在市區跑起來的時候非常的順暢，完全無壓力，另外在高速上的時候它的動力表現也特別的強勁，即使滿載情況下，動力也不會肉太多。#操控 對這款車子的操控，我真的是特別的順手了。目前為止在行駛過程中，它的方向盤還有油門和剎車的手感以及靈敏度都非常不錯，至少現在為止我還沒有遇到過讓我不太適應的地方。#舒適性 在舒適性上我不得不說他的座椅真的超級舒服。又大又軟，坐在上面真的和家裡的沙發感覺差不多。不過這款車子的隔音效果差了一些，我打算後期自己再去做一下密閉性的處理，讓車子的隔音性能再提升一下。#油耗 油耗表現真的是讓我非常的驚喜，從提車回來到現在油耗基本是7個左右，也跑過一次高速，油耗大概是5個多不到6個，對於油耗我真的是特別的滿意了。
Ⅳ 日產大沙發說的是天籟嗎
是的，天籟的舒適性是大家都公認的。當然，日產的其它車也有「大沙發」的體驗感，反正日產的車在舒適性方面做得是非常好的。
Ⅳ 日產車為什麼會被很多人稱為移動大沙發
說起日產，我相信絕對大多數網友朋友們想到的都是舒適、省油、空間大等幾個特點，而說到日產旗下的主力中型車天籟，「移動大沙發」更是其最廣為人知的標簽。那麼這款主打舒適的中型車型，究竟有哪些不為人知的秘密武器呢？它是憑什麼獲得了日產大沙發的美譽呢？
而使得天籟的座椅與競品車型拉開差距的還有幾大核心技術：SLAB結構、高衰減發泡以及彈簧骨架結構。其中SLAB為天籟座椅獨有的一層結構，它足夠的軟，主要提升的是乘客坐上去的一瞬間感受到的「軟」的感覺。
Ⅵ 有句話叫 奧迪燈廠，本田發動機廠 ，日產大沙發廠。作為一款火爆的SUV，逍客的舒適性有這么好嗎
看一輛車舒不舒適，有一項很重要的指標就是乘坐到底書福與否。這時候就要看專車輛的座椅了。逍客的屬座椅，它繼承了「日產大沙發」的優良口碑，採用了與天籟一樣的Multi-Layer仿生學座椅。這套座椅與人體結構高度貼合，從腰部到背部完美貼合支撐，讓乘坐者的肌肉和脊椎負荷大大減少，即使跑長途，腰背也能舒適安放，毫無誇張地說，逍客猶如行駛中的沙發座椅。
Ⅶ 省油、皮實、大沙發，這些優點讓日產很難受
自戈恩事件告一段落之後，我便很少再關注日產動態。盡管對於很多家庭而言，日產依舊是家用買菜車的主流選擇，但十幾年來，一成不變的品牌調性、產品風格，使得日產在這個多元化的時代顯得極其乏味。這對於一直把車當作生產工具的人來說或許是一件好事兒，但對於日產本身而言，它的境遇其實是有些尷尬的。
事實上，日產自身已經意識到自己在中國市場上的競爭力走衰，故而又將目光投向印度市場，希望能在鈴木口中分一杯羹，但在那片土地上鈴木已經根深蒂固，日產想要找到突破口又談何容易。
最後：話又說回來，日產作為一家合資品牌，它的成敗對於你我這樣的個體消費者來說或許無關痛癢。但我們仍然要去考慮一個現實的問題，高額的技術投入來換取品牌轉型，在這個經濟局勢不太明朗的時代，一旦利潤收縮，日產必然會拿出自己的看家本領，大舉壓縮成本來保證企業戰略正常進行，這時候就跟你我有很大的關系了。所以，未來幾年選擇日產汽車請慎重。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 傳承了日產「大沙發」真諦，啟辰星不只是舒適，空間大實力也很強
從上述文章中我們可以了解到，啟辰星各方面還是十分不錯的，智能化程度很高，3款車型還配有48V輕混系統，油耗表現十分經濟，還有VSA架構加持，傳承了日產「大沙發」真諦，啟辰星不只是舒適，空間大實力也很強。總的來說，把它作為家庭用車會是一個不錯選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 為何叫「天籟大沙發」它的資本是什麼
天籟最出名的就是座椅，也是大沙發稱號的由來，天籟的人體工學座椅，這種座椅設計回靈感源自航天座椅，答基於人體在失重狀態下的舒適姿態，設計出更符合人體結構的Multi-Layer人體工學座椅，它有四大方面的技術特點：脊椎三點支撐式結構、座椅三層緩沖材質、座椅彈簧骨架結構和高性能雙筒式減震器，能提供最貼合人體腰背的支撐，確保最舒適坐姿和最小震動，長時間駕乘也不疲憊。這也是為啥天籟很舒適的重要原因之一。說了只是之一，其實說一輛車舒適，並不局限於座椅，還包括，車的懸掛、隔音、音響。天籟在這四個維度全部做的很到位。
Ⅹ 對東風日產樓蘭的「大沙發」很好奇，舒適性高嗎
名不虛傳哦，我就是開的這款車子。每次回老家，開個四個小時都不會覺得難受。東風日產樓蘭有配備同級獨有的Multi-Layer人體工學座椅，是根據航空航天組織在零重力狀態下，人體最舒服的姿態設計出來的。