❶ 大眾途安VS上汽大通G10對比哪個更好
大通這款車從外形尺寸和空間上會比途安更大，也更大氣，但是如果從保有量上肯定沒有途安多，所以保值和售後方面途安更好。
❷ 麥柯斯和途安哪個好
我建議你買途安吧！因為麥克斯保有量真的不多，油耗的話麥克斯比途安高，因版為福特的車大些權，發動機的技術一般，油耗一般在12到13，途安是渦輪增壓發動機，油耗在10個以下，而且動力好，駕駛感覺的話肯定是途安的好，怎麼說呢！真的是一點都不脫離帶水，麥克斯的話由於比較多，稍微有點拖沓，空間肯定是麥克斯大點，如果是家用就選途安，如果商用多一點就麥克斯吧！大點大氣些
❸ 7座的SUV有哪些款求告知
7座SUV車型有很多，為了方便大家區分，我大體上將其分為進口、合資和國產三個方面，下面我會就每個方面簡單介紹相關的幾款車。
進口7座SUV車型有：
寶駿560，價格大概為5萬到15萬之間。這款車的外觀比起其他車來稍有遜色，但是空間方面與其他相比也不差上下，而且它的配置方面也很優秀，缺點就是很多人認為它的車標有點不入眼，但是相比之下，這款車從各個方面來看都是很值得入手的。
❹ 大眾途安和別克GL6相比怎麼樣
大眾途安PK別克GL6，誰能獲抄勝！
我認為2018款途安自動舒適版完爆GL6，原因有7點！
一、大眾途安、別克GL6整體上兩車都還不錯，這是對比的前提。
二、途安是7座，五個人時不需要有人坐第三排，這時後備箱很大，六個人時只需一個人坐第三排，這時可以放倒最後一排一個座椅，又有空間了，實用性高。
三、途安車內空間高且寬，第三排上下車不用特別貓著腰，而且上下車的開口空間大，別克GL6想從第二排中間通道進出第三排也就小孩子還能過一過，大人甭想難受著呢，而且上下車開口和高度都比途安小，導致舒適感受很明顯。
四、途安第二排是分區獨立空調，這點對於第二排不想吹空調的孩子老人非常實用，不用忍受冷風直吹的痛苦。
五、途安有車頂行李架，畢竟滿座時後備箱空間都小的可憐，全家人出去旅遊的東西肯定不夠放，這時買個車頂行李箱就完全解決了，只是百公里增加1個油耗而已。
六、途安的缺點：沒有備胎，鹵素大燈，沒有座椅加熱，仿皮非真皮座椅，長度略短。
七、價格上，途安有2萬多的優惠，別克GL6一分優惠沒有。
您怎麼看呢？您會選途安，還是GL6？歡迎回復評論！
❺ 大眾途安L和別克GL6到底該如何選擇
途安L，車長4527，軸距2791
GL6，車長4692，軸距2796
就車長軸距來看，GL6略勝一籌，在外形GL6也更顯得舒適一些，車長的優勢就體現在GL6的後備箱，過在整體質量途安L卻要偏重一點，這一點可能跟兩種車型的生產平台有關，GL6的的生產平台直接套用硬朗的，途安L確實在眾的mpq平台獨立生產，在整車的專業角度與安全度來說絕對要更有保障。
途安L
GL6
途安L
GL6
途安L動力系統
GL6動力系統
這些參數來說，家都可以在網自行查找到，相信看的也挺亂的，我就挑點簡潔的說。別克車油耗高通病，家一直的潛意識認為別克車身重，但明顯，車身途安L要更重一點的，馬力與扭矩也要更強，但途安L油耗反而更低，可以說這一點深得多人的心了，原本選擇買MPV就因為實用性，可能還有一些無奈，相信因為人多需求空間沒人會選擇MPV，所以油耗就尤為重要，且途安L容量的油箱也更加便利，檔變速使得提速降速更加平穩，1.4T的發動機在全家一起出行時可以提供足夠的動力。雙離合倒讓人又愛又恨，喜歡的人喜歡，喜歡的人真的接受了。
兩車的定位在同一級別，都萬到二萬的價格區間，誤差，所以對於顧客來說就更難選擇，那如何選擇就該決定在需求，下面就給家提出一些參考，讓家更好的去選擇自己到底該買哪輛。
途安L
GL6
就後備箱來說，GL6要更一些，但多出的空間有限
途安L
GL6
目前18款的途安L目前只有座座兩個選擇，六座需要提前預定。GL6卻有6座可供選擇，這一點來說還GL6更加貼心，相信了解過的人都知道6座怎樣的暢銷。總的來說雖說六座載人數下降，但舒適性確要提高一個檔次。
在差多價格下，途安L的配置穩穩強於GL6，如途安L所有車型都有配備的轉向輔助燈，車內氛圍燈等。
途安L的後排桌板
途安L的三溫區
車內舒適型來說，兩車後座都帶有USB，滿足手機的充電功能，但途安L後排帶有桌板更加貼心，並且途安L帶有空調三溫區功能，可以說讓家人更加舒適了。缺點的話就秉承了眾一貫的風格，底盤硬，胎噪對比GL6要一些，開起來肉，相信了解眾的人差多也習慣了這一點。
接下來就價格了，雖然兩者都14萬起售，但別克GL6的頂配車型到17萬元，而途安L的頂配車型就超過了23萬元。顯然GL6在價格有著明顯的優勢。過近期眾在價格松動了多，優惠幅度誘人。
GL6
外形來說，GL6更符合年輕人的眼光一些，途安L則跟眾一貫的風格一樣，中規中矩。相比起途安L這樣相對保守的車型來說GL6更讓人眼前一亮，GL6透露出來的精緻感想必也會讓少剛剛成家立業的年輕消費者為其買單。過途安L在一些細節的處理配置方面的表現顯然也要更為周到，前排座椅靠背的小桌板、後排獨立空調、自動泊車等功能讓它同樣容易得到消費者的青睞。
以就在下的一點拙見了，喜勿噴，寫了半天希望對家有些幫助。
❻ 途安1.4t手動怎麼樣
詳細說說吧，這車我單位有一輛最低配：
優點：1、結實、底盤穩，視野不錯內，檔位清容晰，手感不錯
2、空間大，能裝，乘客坐姿較高，不容易讓人暈車
3、較省油，市區正常8-9個油，勻速90公里我開過4.9的油耗
4、小保養算440左右，不算貴，大保養不知道。
缺點：1、動力較弱，不適合喜歡開快車的人，離合偏重（個人感覺，可能我腿勁小）
2、新車異味較大
3、急加速發動機聲音比較難聽
4、後門上居然是沒有喇叭的（低配，高配不清楚），就留了幾個喇叭位置空著。
總體來說，我個人覺得這款車不錯，對得起現在的價格，如果是家用或者小公司經常裝點貨什麼的，開車又不急躁，那麼真的非常適合。但如果是喜歡開快車的人，我就不建議了。
❼ MPV的座椅是不是挺舒服
MPV的座椅變換可以稱得上神奇，看似簡單的車內座椅，經過折疊、平鋪、隱藏、拆卸或旋轉，車內空間就這樣隨著需要發生著奇妙的變化。可以說，座位能變來變去，自由組合空間，正是MPV的最大優勢所在，在有限的空間里，能滿足人們日常的大部分需求。
二次折疊——更節省空間
舉例車型：途安、畢加索
汽車座椅簡單的一次折疊已經不是一個新功能了，大多數的普通家用汽車都能這樣。但途安和畢加索，在一次折疊的基礎上，又增加了二次折疊，進一步減少座椅的佔用面積從而擴大車內使用空間。
途安座椅左側的黃色絲帶負責一次折疊，左手將絲帶一拉，右手就可簡單地將靠背放下。
座椅後面的最下方有根紅色絲帶，負責二次折疊，拉起後可將整個座椅提起，進行二次折疊。畢加索使用的是撥桿來折疊，一次折疊是通過座椅左側的灰色撥桿，二次折疊是在椅背後的紅色撥桿。
座椅沉降——能當小貨和小卧
舉例車型：賓士B200、道奇凱領、馬自達5、福特S-MAX
這些座位「變形金剛」可隨意變身成為一輛兩座、三座、四座或者五座車，從而發揮小貨車，小房車的作用。在保證坐人的情況下，還能放置物品，如果是送孩子上學連他心愛的山地車都可以放進去；外出旅遊時，更可放下一整套家庭影院。
把後排的座椅沉降鋪平，完全收納到行李艙地板下面隱藏，能使車內空間增大一倍。這種「全平地板設計」的好處在於，假如你購買了電冰箱、洗衣機等大型物件，全平地板就可以很方便地讓你的物件推進去，拉出來，非常方便。而如果地板不平，就只能費大力氣抬進去。另外，如果去旅遊，萬不得已，還能睡在車里，不僅安全還舒服。但遺憾的是，這種變法佔據了備胎空間，略有點得不償失。
座椅拆除——空間更大還多把椅子
舉例車型：途安、畢加索、奧德賽（僅第三排可拆）
如果單從運貨的角度講，比座椅沉降更好的方法是座椅拆除，這種方式避免了備胎空間被佔用的缺陷，空間要比座椅沉降更加大。而且拆除後的座椅完全可以在戶外使用，想像一下如果是在戶外野營，等於擁有一張單人沙發，比野外椅舒服多了。但要注意的是，這種使用拆除的座椅來擴大車內空間的方式，一般車內底板是不平的，換句話說，就是不方便睡眠，遠沒有座椅沉降帶來的舒適度高。而且，座椅拆卸時會略微沉重，力氣較小的女司機拆卸時務必要小心。
另外，途安還能在第二排中間的座椅拆卸後，左右兩個座椅橫向移動，這樣會使後排的乘坐空間更加寬大舒適。
後向旋轉
舉例車型：三菱格藍迪
第三排座椅可以旋轉到後面，官方給它取個名字叫「釣魚台式」，想像一下，如果是去釣魚，坐在車上，倒是不錯的感受。不過行駛中切勿採取這種形式，免得一個急剎車，人就飛出去了。
❽ 別克gl6和長安歐尚800哪個
別克GL6應該屬於小型級別的MPV車型，和大眾途安l，本田傑徳，豐田逸致等車型屬於一個級別的MPV車型。
❾ 途安和奧德賽哪個好
奧德賽和夏朗這兩款車型可以說是各有所長，奧德賽這款車優勢在於2.4自吸專發動機穩定性更好，維修，屬保養成本更低，CVT變速箱平順性好。車內座椅比較舒服特別是第二排尤為突出，車內空間更好一些。不足在於減震效果有點硬，行駛噪音略大，操控性一般。
夏朗作為德國進口的車型，在做工用料等方面更好，車輛操控性比較好，開起來和轎車沒有什麼區別，車輛隔音效果很好，行駛過程中噪音不大。渦輪增壓+雙離合的動力組合大家就太熟悉了，和國產的大眾車使用的都是一樣的動力系統。夏朗劣勢在於後排座椅沒有商務車的感覺，看上去更像是麵包車，座椅坐起來也不是很舒服。價格上由於是進口車所以性價比沒有奧德賽高。如果平時開車比較多選夏朗更好一些，如果比較看重後排座椅舒適性選奧德賽比較合適。
❿ 什麼是MPV式座椅
MPV的座椅變換可以稱得上神奇，看似簡單的車內座椅，經過折疊、平鋪、隱藏、拆卸或旋轉，車內空間就這樣隨著需要發生著奇妙的變化。可以說，座位能變來變去，自由組合空間，正是MPV的最大優勢所在，在有限的空間里，能滿足人們日常的大部分需求。
二次折疊——更節省空間
舉例車型：途安、畢加索
汽車座椅簡單的一次折疊已經不是一個新功能了，大多數的普通家用汽車都能這樣。但途安和畢加索，在一次折疊的基礎上，又增加了二次折疊，進一步減少座椅的佔用面積從而擴大車內使用空間。
途安座椅左側的黃色絲帶負責一次折疊，左手將絲帶一拉，右手就可簡單地將靠背放下。
座椅後面的最下方有根紅色絲帶，負責二次折疊，拉起後可將整個座椅提起，進行二次折疊。畢加索使用的是撥桿來折疊，一次折疊是通過座椅左側的灰色撥桿，二次折疊是在椅背後的紅色撥桿。
座椅沉降——能當小貨和小卧
舉例車型：賓士B200、道奇凱領、馬自達5、福特S-MAX
這些座位「變形金剛」可隨意變身成為一輛兩座、三座、四座或者五座車，從而發揮小貨車，小房車的作用。在保證坐人的情況下，還能放置物品，如果是送孩子上學連他心愛的山地車都可以放進去；外出旅遊時，更可放下一整套家庭影院。
把後排的座椅沉降鋪平，完全收納到行李艙地板下面隱藏，能使車內空間增大一倍。這種「全平地板設計」的好處在於，假如你購買了電冰箱、洗衣機等大型物件，全平地板就可以很方便地讓你的物件推進去，拉出來，非常方便。而如果地板不平，就只能費大力氣抬進去。另外，如果去旅遊，萬不得已，還能睡在車里，不僅安全還舒服。但遺憾的是，這種變法佔據了備胎空間，略有點得不償失。
座椅拆除——空間更大還多把椅子
舉例車型：途安、畢加索、奧德賽（僅第三排可拆）
如果單從運貨的角度講，比座椅沉降更好的方法是座椅拆除，這種方式避免了備胎空間被佔用的缺陷，空間要比座椅沉降更加大。而且拆除後的座椅完全可以在戶外使用，想像一下如果是在戶外野營，等於擁有一張單人沙發，比野外椅舒服多了。但要注意的是，這種使用拆除的座椅來擴大車內空間的方式，一般車內底板是不平的，換句話說，就是不方便睡眠，遠沒有座椅沉降帶來的舒適度高。而且，座椅拆卸時會略微沉重，力氣較小的女司機拆卸時務必要小心。
另外，途安還能在第二排中間的座椅拆卸後，左右兩個座椅橫向移動，這樣會使後排的乘坐空間更加寬大舒適。
後向旋轉
舉例車型：三菱格藍迪
第三排座椅可以旋轉到後面，官方給它取個名字叫「釣魚台式」，想像一下，如果是去釣魚，坐在車上，倒是不錯的感受。不過行駛中切勿採取這種形式，免得一個急剎車，人就飛出去了。