1. 汽車和家電下鄉補貼比例和標準是怎麼規定的
國家補貼
家電下鄉補貼13%
摩托車補貼13%
汽車補貼10%
各省還有各省的省內補貼 例如河北省對省內出產的長安汽車追加3%的省內補貼
2. 汽車以舊換新新政策
目前。不少汽車4S店也紛紛「插足」舊車市場。記者探訪合肥車市發現 大部分汽車4S店都推內出了汽車置換業務。消費容者想換某品牌新車，可以直接去該品牌4S店置換。
不過，這種置換業務並沒有消費者想像的那麼「美好」。4S店有不少舊車，都是顧客到4S店舊車置換新車，4S店又把舊車轉賣給4S店，舊車從消費者手裡經過4S店再到二手車市，「實際上多了一道流程，可能會比我們直接收購價格還低。」
另外，對於用舊車置換新車的車主。與直接購車的消費者相比，所能享受的新車優惠幅度可能會存在一定差別，甚至有購買車型的限制，所以，業內人士建議消費者，在置換過程中，應該提前了解市場情況，不能只圖方便。
3. 根據我國家電．汽車產業發展和消費市場實際，國家實施了鼓勵汽車．家電「以舊換新」的政策。2009年中央財
| （1）消復費制對生產具有重要的反作用，消費的發展促進生產的發展；「以舊換新」政策有利於促進汽車、家電行業的發展，拉動經濟增長；有利於擴大消費需求，提高居民消費水平。 （2）①國家財政在經濟社會生活中發揮著巨大作用，能夠促進資源優化配置和國民經濟平穩運行。②我國實行社會主義市場經濟體制，市場對資源配置和經濟運行起基礎性作用。③社會主義市場經濟的正常發展，離不開國家的宏觀調控，財政政策屬於國家宏觀調控的重要的經濟手段。上述說法誇大了財政政策的作用，是錯誤的。 |
4. 大家覺得汽車行業與家電行業哪個更有前途
我覺得不是汽車抄襲,我覺得家電好一點
目前的油價上漲已經讓許多准備買車的有人了一些擔心.
但你想一下,這個地球的石油是有限的.
到時石油用光了.那麼汽車還能這樣開嗎?除非有比石油更好的資源出現.不然我覺得十元一升的油價不遠了.
而家電卻不同.家家都要用.而用的都是電,不可能電的價格很高.那大家點蠟燭了..
5. 江蘇：進一步提振汽車家電等大宗消費
鼓勵各地因地制宜制定促進汽車消費政策舉措，引導在省內注冊登記的汽車銷售企業為消費者提供降價讓利、金融支持、售後服務等購車優惠，支持無車家庭購買首輛新能源汽車或國六排放標准燃油汽車。
繼續落實好現行新能源汽車推廣應用財政補助政策和基礎設施建設獎補政策，重點支持新能源公交車、燃料電池汽車推廣應用和新能源充電設施建設運營，按照國家政策要求，將原定2020年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。
鼓勵公交、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞作業、城市物流等領域新增和更新車輛採用新能源和清潔能源汽車。
鼓勵各地適當提高老舊機動車淘汰獎補標准。
疫情期間，對淘汰老舊汽車並購買新能源乘用車的，按照原有標準的1.5倍且不低於3000元的標准給予財政獎補，省級獎補資金由各市、縣財政從省級老舊汽車淘汰專項引導資金結余中安排。
鼓勵發展二手車市場，對二手車經銷企業銷售舊車，從2020年5月1日至2023年底，減按銷售額0.5%徵收增值稅。
堅決破除乘用車消費障礙，全面落實取消省內二手車限遷政策，地級及以下城市要優化皮卡進城管控措施，除應急響應需要外，嚴禁出台新的汽車限購限行政策。
6. 汽車以舊換新政策
汽車以舊換新是在全國范圍內實施，家電以舊換新只是在北京、天津、上海、江蘇、浙江、山東、廣東、福州和長沙等9省市試點。主要考慮是，汽車以舊換新可以利用老舊汽車報廢更新補貼政策平台實施，這從2002年開始已經執行了7年，有較好的工作基礎。而家電以舊換新補貼是一項全新的工作，涉及千家萬戶，涉及回收、拆解、銷售、補貼多個環節，利益協調難度大，操作實施起來情況比較復雜，需要摸索積累經驗，而且一些地方還沒有家電拆解處理企業，也不具備條件。因此，只選擇了家電保有量大且以舊換新意願強烈、拆解處理能力強的9省市進行試點。
汽車以舊換新補貼范圍，包括報廢的老舊汽車和黃標車2類車輛並購買新車的單位和個人。報廢汽車的車主與換購新車的車主名稱應一致，購買新車沒有限制，但報廢車輛有具體規定，老舊汽車指使用不到8年的老舊微型載貨車、中型載客車，使用不到12年的老舊中型和輕型載貨車、中型載客車（不含計程車），補貼標准按型號每輛4000-6000元。黃標車是指與《汽車以舊換新實施辦法》附件一「汽車報廢標准規定使用年限表」中規定的使用年限相比提前報廢的各類黃標車，補貼標准按型號每輛3000-6000元。符合規定的單位和個人，應在2009年8月10日至2010年6月30日期間，攜帶《汽車以舊換新實施辦法》規定的證件和資料，到報廢車輛車籍所在地的市（州）、縣汽車以舊換新聯合服務窗口申請補貼資金。已享受汽車下鄉補貼政策的，不再享受以舊換新補貼政策。
換購新車沒有專門限制條款，消費者有充分的選擇權。什麼品牌、什麼型號、什麼廠家的都可以，可以報廢豐田的，去購買大眾的；可以報廢載貨車，去購買載客車。
7. 多元化經營，家電巨頭為何入局汽車領域
多元化經營已成為當今企業的一種重要戰略思想，尤其是世界各國汽車市場增速都在放緩的情況下，車企已經不能僅僅靠「造車」來實現可持續發展，不少車企已經入局了出行領域，當然，隨著新能源汽車的興起，也有其他企業看上了電動車市場這一塊大蛋糕。
再者，企業的跨界發展與其所屬行業的市場增長乏力離不開關系，從2016年開始，空調行業一直處於高增長通道，但轉入到2019年卻預冷了，與此同時，2019年上半年國內彩電銷量也下跌4.3%，在激烈的市場競爭環境下，如何尋找新的增長點成為企業未來的重要規劃之一。
新能源車卻不一樣，尤其是現階段高速發展的電動車，其供應鏈體系變得更加開放，企業可以買到最好的電池、最好的電機，相對來說造電動車更簡單。
8. 汽車上可不可以用家用電器
汽車上可以用，家用電器，需要購買轉接頭就可以正常使用，很高興可以幫助到你，請採納
9. 汽車以舊換新政策流程
《汽車以舊換新實施辦法》要點及相關流程
為貫徹落實汽車以舊換新政策，財政部、商務部會同中宣部、發展改革委、工業和信息化部、公安部、環境保護部、交通運輸部、工商總局、質檢總局聯合印發了《汽車以舊換新實施辦法》。
一、實施時間和補貼范圍
【實施時間】
汽車以舊換新實施時間2009年6月1日至2010年5月31日。
二、實施時間和補貼范圍
【補貼范圍】
凡在政策實施期間將符合有關條件的老舊汽車、「黃標車」交售給依法設立的指定報廢汽車回收拆解企業，並換購新車的車主可享受補貼。
二、實施時間和補貼范圍
報廢使用不到8年的老舊微型載貨車和中型出租載客車並換購新車；
使用不到12年的老舊中、輕型載貨車和中型載客車並換購新車；
提前報廢各類「黃標車」並換購新車，黃標車是指污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車。
二、實施時間和補貼范圍
同時符合多個補貼條件只能享受一種補貼；
報廢車輛與新車車主須一致；
報廢車輛與新車均不含三輪汽車、低速貨車、軍隊車輛；
對換購新車類型、型號、品牌以及報廢、換購新車時間先後均無限制，但提前報廢黃標車換購的新車已享受了減半徵收車輛購置稅政策的，不再享受補貼。
三、補貼標准
報廢老舊汽車並換購新車的補貼標准：
報廢中、輕、微型載貨車，每輛分別補 貼6000元、5000元、4000元
報廢中型載客車，每輛補貼5000元
三、補貼標准
報廢「黃標車」並換購新車補貼標准：
報廢中重型、輕型、微型載貨車，每輛分別補貼6000元、5000元、4000元
報廢大、中、小、微型載客車，每輛分別補貼6000元、5000元、4000元、3000元
報廢轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。
三、補貼標准
各可以根據本地區實際情況，因地制宜，合理調整「黃標車」補貼標准。
鼓勵各地制定相關配套政策和措施，並應
與汽車以舊換新政策一並執行。
四、聯合服務窗口
市（州）和有條件的縣級商務主管部門要會同財政、環保部門設立汽車以舊換新一站式聯合服務窗口，集中辦理補貼申請手續，方便車主一次性申領資金。
各級窗口可根據實際工作量，合理安排辦理補貼申請的工作時間，對於申請補貼量較少的窗口，可以採取每周集中幾天辦公的形式，
五、資金申請 —— 申請時間、地點
申請時間：2009年8月10日至2010年6月30日，逾期提出補貼資金申請，不予受理。
車主應持相關證明、憑據到報廢車輛車籍所在地聯合服務窗口申請補貼。
財政部、商務部公告2009年第20號規定的老舊汽車報廢更新補貼資金申請和發放按《辦法》有關規定執行。
五、資金申請 —— 以舊換新申請材料
《汽車以舊換新補貼資金申請表》；
《報廢汽車回收證明》原件；
《機動車注銷證明》原件及復印件；
新車購車發票原件及復印件；
機動車登記證書原件及復印件；
車輛購置稅完稅憑證原件及復印件；
有效身份證明原件及復印件；
與車主同名的個人銀行賬戶存摺或單位基本賬 戶開戶證復印件。
五、資金申請 —— 20號公告申請材料
「老舊汽車報廢更新」補貼資金申請表
《報廢汽車回收證明》原件
《機動車注銷證明》原件及復印件
道路運輸證和運輸管理部門出具的意見原件及復印件（報廢農村客運車輛需提供）
更新車輛發票原件及復印件（報廢城市公交車輛需提供）
身份證明原件及復印件
與車主同名的個人銀行賬戶存摺或單位基本賬戶開戶證復印件。
五、資金申請 —— 審核流程
補貼申請經商務、環保、財政部門聯合審查通過後，由財政部門將資金撥付到車主指定賬戶。
五、資金申請 —— 申請表填寫
申請人（車主）需填寫「汽車以舊換新補貼資金申請表」或「老舊汽車報廢更新補貼資金申請表」，由商務主管部門在信息管理系統中錄入相關信息。
汽車以舊換新補貼資金申請表
汽車以舊換新補貼資金申請表
系統生成，商務主管部門核實
或由車主填寫，商務主管部門補錄並核實
與車輛回收證明、注銷證明的內容一致，並注意報廢車輛交售時間不能晚於注銷時間。
汽車以舊換新補貼資金申請表
車主填寫，商務主管部門錄入並核實
新購車輛信息
汽車以舊換新補貼資金申請表
車主填寫，商務主管部門錄入並核實
車主有關信息
開戶銀行賬號要核實准確
通過車輛型號判斷車輛類型、車長、噸位等
轎車型號：
GP 7 ***--前幾位字母表示廠家代碼，第一位數字表示車型，7為轎車；第二、三位數字表示排量；第四位數字表示產品序號
例：GP 7222 –轎車排量2.2
部分轎車的車輛類型登記為「小型客車」 等，對於這部分車輛，只要車輛型號前幾位字母後第一位數字為「7」，即可按照轎車標准享受以舊換新補貼。
通過車輛型號判斷車輛類型、車長、噸位等
客車型號：
HFX 6 ***--前幾位字母表示廠家代碼，第一位數字表示車型，6為載客車（不含轎車）；第二、三位數字表示車長；第四位數字表示產品序號
例：HFX 6105 --車長10米
HFX 6750 --車長7.5米
通過車輛型號判斷車輛類型、車長、噸位等
貨車型號：
JKR 1 ***--前幾位字母表示廠家代碼，第一位數字表示車型，1為載貨車；第二三位數字表示總質量；第四位數字表示產品序號
例：JKR1112----總質量11噸
JKR1035---總質量 3 噸
五、資金申請 —— 審核流程
商務主管部門是聯合服務窗口牽頭單位，收到補貼申請後，應通過信息管理系統提取或補錄報廢車輛信息，審核相關申請材料，錄入新車數據，選擇補貼類型，對符合補貼要求的，審核通過並轉入環保或財政部門審核流程；審核不通過的應退回申請並說明理由。
五、資金申請 —— 審核流程
環保部門負責審核以舊換新申請，對報廢車輛是否屬於「黃標車」進行認定，如不屬於「黃標車」但按「黃標車」申請，則將申請退回商務主管部門，如屬於「黃標車」或者不屬於「黃標車」但未按「黃標車」 申請，審核通過並轉入財政部門審核流程。
五、資金申請 —— 審核流程
財政部門就申請是否屬於申領補貼范圍、補貼標准及賬戶信息等進行審查和核對。審核不通過的，退回商務主管部門；審核通過的，由商務部門負責列印申請表，商務、環保、財政部門按要求依次上蓋章確認，並由車主簽字。
審核通過的，財政部門應於受理後15個工作日內將補貼資金發放到車主指定賬戶上。
六、對拆解企業要求
依法設立的報廢汽車回收拆解企業
具備汽車以舊換新信息管理系統錄入條件
能夠出具由省級商務主管部門印發的《報廢汽車回收證明》
六、對拆解企業要求
企業收到報廢車輛後，應錄入車輛報廢回收有關信息，及時對車輛解體，向車主出具《報廢汽車回收證明》。
收到車輛10個工作日內將機動車有關證照交公安機關辦理注銷登記，向車主交付《機動車注銷證明》。
七、保障措施
各地財政部門應當安排工作經費，用於聯合服務窗口設立、政策宣傳、業務培訓、相關單據印製以及必要的設備購置等。
七、保障措施
要統籌規劃，引導企業合理布局、完善報廢汽車回收網路，方便車主交車和辦理相關手續。
及時向社會公布轄區內承擔汽車以舊換新車輛回收工作的報廢汽車回收拆解企業及其回收網點名單。
七、保障措施
引導報廢汽車回收拆解企業加大投入，按照《報廢汽車回收拆解企業技術規范》進行標准化改造，提高拆解水平。
八、監督管理
對違法違規行為，除依法進行處理外，還將視情節輕重，給予公告違規行為、從承擔汽車以舊換新車輛回收工作企業名單剔除，收回或暫停發給《報廢汽車回收證明》等處罰。
九、信息統計
省級商務部門負責以舊換新補貼信息統計工作
每月填寫《汽車以舊換新補貼資金發放統計表 》、《「老舊汽車報廢更新」補貼資金發放統計表》
報送商務部，並抄送財政部、環境保護部
信息管理系統運行後，可通過系統自動生成統計報表。
十、信息管理系統
為提高審核效率，確保資金發放及時、安全，便於信息統計和報送，我們委託中國物資再生協會開發了汽車以舊換新信息管理系統，並將於8月10日運行啟用。
十、信息管理系統
信息管理系統啟用後，報廢汽車回收拆解企業、政府部門都應通過信息管理系統進行報廢汽車回收拆解信息的錄入、報廢汽車回收證明的列印、補貼資金申請的審核等相關工作。
十一、報廢汽車回收證明
根據有關要求，信息管理系統運行啟用後，各地應使用新的全國統一的《報廢汽車回收證明》，各省級商務主管部門此前印製的車回收證明停止使用。
十一、報廢汽車回收證明
新的《報廢汽車回收證明》由省級商務主管部門負責印製、發放和管理，樣式和大小應符合有關規定，紙張規格為適用普通列印機的A4紙（80克）。