① 國家規定的電梯的免費質保期是多少
根據關於加強電梯管理的暫行規定實施細則第十一條：
新安裝電梯的質量保修期，從驗收合格之日起，由電梯生產企業保修一年，但不超過交貨後18個月。由於電梯使用單位管理使用不當所造成的損壞，由電梯使用單位負責，生產企業可予以有償修復。這是針對電梯質保期有據可查的文件。當然，也可以供需雙方共同協商，在合同中延長電梯的質保期。
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電梯過了質保期出現故障
電梯過了質保期，出現了故障需要維修、更換改造時，可以向住房部門申請維修資金。因為電梯屬於小區公共設施。按照《住宅專項維修資金管理辦法》規定，申請維修資金，必須得到經專有部分佔建築物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意才行。
法律規定小區的電梯屬於建築物的共有部分，其所有權屬於全體業主。按照《物業管理條例》等相關法律規定，業主應繳納專項維修資金，專項用於物業保修期滿後物業共用部位、共用設施設備的維修和更新、改造。
根據《物權法》第七十九條：「建築物及其附屬設施的維修資金，屬於業主共有，經業主共同決定，可以用於電梯、水箱等共有部分的維修。維修資金的籌集、使用情況應當公布」的規定，小區電梯的維修費用可以從業主繳納專項維修資金中支出，物業管理公司不承擔相關費用。
② 國內電梯排名前二十名有哪些
1、沃克斯電梯
沃克斯電梯總部位於浙江湖州，沃克斯電梯(中國)有限公司運用精湛的機械加工技術和自動化控制技術，製造出節能、環保、高效、安全的沃克斯電梯，已成為電梯行業中頂級品質的象徵。
富士達電梯生產基地位於中國河北省廊坊經濟技術開發區,佔地面積10萬平米，工廠用地5萬平方米，由此在中國形成了以產品研發、製造、供應為核心的三位一體服務格局。
4、三菱電梯
1987年由上海機電股份有限公司與日本三菱電機等四方合資成立上海三菱電梯有限公司，產品市場佔有率自1941年至今在國內市場保持領先地位，是全國最大的500家外商投資企業之一。目前，上海三菱覆蓋全國的80家分公司，擁有8500餘名公司員工、600多個維修保養站點。
5、西子奧的斯電梯
西子奧的斯電梯有限公司，是聯合技術公司旗下奧的斯電梯在華重要的子公司。西子奧的斯成立於1997年3月12日，旗下擁有杭州、重慶兩大工廠，一家通過「中國國家認證認可監督管理委員會(CNAS)」認證的實驗室和遍布全國的數十家分公司、上百個服務站的銷售、維保網路。
總結：
伴隨國內快速發展的城市化進程，各類高樓拔地而起的同時，電梯行業同樣迎來了高速發展期，歷經紅海競爭。數據統計，2019年，中國仍然是全球最大的電梯生產國和消費國。據統計，中國電梯保有量目前已經超過 450 萬台，已形成一個千億級市場。
③ 國家規定必須多少樓層以上設電梯
七層及七層以上。
根據《住宅設計規范》：
屬下列情況之一時，必須設置電梯：
1、七層及七層以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m時；
2、底層作為商店或其他用房的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外設計地面高度超過16m時；
3、底層做架空層或貯存空間的六層及六層以下住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外設計地面高度超過16m時；
4、頂層為兩層一套的躍層住宅時，躍層部分不計層數，其頂層住戶入口層樓面距該建築物室外設計地面的高度超過16m時。
(3)國家電梯擴展閱讀：
《住宅設計規范》：
6．4．2 十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少於兩台，其中應設置一台可容納擔架的電梯。
6．4．3 十二層及十二層以上的住宅每單元只設置一部電梯時，從第十二層起應設置與相鄰住宅單元聯通的聯系廊。聯系廊可隔層設置，上下聯系廊之間的間隔不應超過五層。聯系廊的凈寬不應小於1．10m，局部凈高不應低於2．00m。
6．4．4 十二層及十二層以上的住宅由二個及二個以上的住宅單元組成。且其中有一個或一個以上住宅單元未設置可容納擔架的電梯時，應從第十二層起設置與可容納擔架的電梯聯通的聯系廊。
聯系廊可隔層設置，上下聯系廊之間的間隔不應超過五層。聯系廊的凈寬不應小於1．10m，局部凈高不應低於2．00m。
6．4．5 七層及七層以上住宅電梯應在設有戶門和公共走廊的每層設站。住宅電梯宜成組集中布置。
6．4．6 候梯廳深度不應小於多台電梯中最大轎廂的深度，且不應小於1．50m。
④ 電梯的相關法律規定有哪些
1、「電梯的相關法律規定」：《特種設備安全監察條例》（下稱《條例》）；
2、（1）「比如電梯困人多小時內救援人員必須趕到現場？」：《條例》第64條第3款規定「電梯轎廂滯留人員2小時以上的」為一般事故。以此作為基點，不同的電梯使用單位與維修保養單位之間在維保合同上會有不同的約定。（2）「電梯報警電話是需五方對講還是必須設置外線？」：a、只要是能以電梯所在大廈、小區等的救援服務機構有效聯系的雙全供系統即可，形式不限，不一定要安裝外線電話；b、按TSG T7001-2009《電梯監督檢驗與定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》規定：電梯行程超過30米的，至少要有：轎廂與救援服務機構——轎廂與電梯機房（無機房為緊急操作地點，下同）三方能夠有效聯系的雙全供通話系統；電梯行程不超過30米的，至少要有：轎廂與救援服務機構之間能夠有效聯系的雙全供通話系統。這主要考慮的是被困乘客，而轎頂、底坑可能困住的都是持證的專業人員。按GB7588-2003《電梯製造與安裝安全規范》規定：緊急報警裝置應安裝於「可能有困人危險的地方」，這就包括了底坑、轎頂、轎廂，加上機房和救援服務機構，就是大家常說的「五方對講」。（3）「電梯相關保養記錄規定摘錄？」：請參看TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》，裡面有詳細規定。（4）「電梯無年檢合格標簽群眾是否可以舉報？」：可以。
先回答這么多，但願可以幫到你。
至於「等等。。。」，等你問了再答吧——因為電梯涉及面很廣，沒有針對性很難作答。
⑤ 電梯國家標准
電梯國標是抄指中國國內襲電梯安全執行的國家標准，該標准於1998年2月1日實施。
國標更改內容：
1．EN115：1995「引用標准」中的標准，凡被中國採用為國家標準的，本標准則引用國家標准代號及名稱；對未被我國採用的標准，例EN294：1992，則將其相關內容寫入附錄E中。並刪去了不被引用的標准草案，例prEN1037。
2．將EN11：1995中5.1.5.8b）的技術要求「至少為1.2m」改為「建議增加至1.2m」。
3．刪去EN115：1995中13.1的a）、b）、c）、d）等內容。
(5)國家電梯擴展閱讀：
關於電梯國標的四個爭論：
1、焦點1：「重載」電梯標准缺定義。
2、焦點2：廣州重載標准為北京兩倍。
3、焦點3：國標為何落後歐標十餘年
4、焦點4：扶梯生產內外有別。
⑥ 國家對電梯有沒有強制規定
有 由製造-安裝-維護-使用 這些有一系列的國家或地方標准
例：
特種設備安全法
安裝維修保養及回使用安全作業規答范
電梯維修保養服務規范
GB7588-2003電梯製造與安裝規范
TSG T7001-2009 電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯
⑦ 電梯國標國家強制標准
通過採取適當的減振吸隔聲降噪措施，通過遞減設計降低及阻隔了電梯的低頻振動影響，可以使住戶室內電梯雜訊A聲級值≤35dB以下。標准如下：
1、符合《電梯技術條件》、《電梯製造與安裝安全規范》質量標准；
2、符合《住宅設計規范》、GBJ118-1988《民用建築設計隔聲規范》建築設計標准規定白天不得高於50分貝、晚上不得高於40分貝；
3、《民用建築隔聲設計規范》室內安靜程度的要求；《聲環境質量標准》《社會生活環境雜訊排放標准》規定一類區A類房間（卧室等）室內雜訊值晝間≤40dB(A)，夜間≤30dB(A)；B類房間(卧室以外其他房間)室內雜訊值晝間≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)；
4、由於固體傳聲低頻特性，除了滿足國家環境雜訊A聲級標准外，特別是低頻部分更要達到一定標准。
本標準定為A聲級小於40dB（A），整個雜訊頻帶聲級小於NR-30號曲線。
2010年3月1日，由國家質檢總局和國家標准委制定的國家推薦性標准《電梯技術條件》開始正式執行，其中對電梯的舒適性能做了明確規定，也為電梯雜訊的檢測提供了專門針對電梯的國家標准依據。新標准規定，客用電梯如果是中分自動門，開關門時間應不超過3.2秒。
大修，既是在原有電梯基礎上的更新維修，更換新的零部件，而不改變原來電梯的規格和功能，即，不用更換原有電梯的合格證。
改造，既是在原有電梯基礎上進行功能升級，如加層站，加功能，改換規格，更換系統等，即，改造後等於新規格的電梯，需要重新驗收並領取電梯合格證。
《標准規范》 常規標准 目前與電梯噪音相關的標准主要有三類：
一是電梯本身的質量標准，主要包括《電梯技術條件》、《電梯製造與安裝安全規范》等。
二是建築方面的標准，主要包括《住宅設計規范》、《民用建築設計隔聲規范》。
三是環保方面的標准，主要包括《聲環境質量標准》等。
這三類標准對於電梯運行分貝的限值也有不同的規定：
產品標准規定主機房的聲音不得高於80分貝、轎廂的聲音不得高於55分貝。建築設計標准規定白天不得高於50分貝、晚上不得高於40分貝。環保標准則規定白天不得高於40分貝、晚上不得高於30分貝。
監管標准 2008年10月1日國家正式頒布了《社會生活環境雜訊排放標准》（22337-2008）《聲環境質量標准》（GB3096-2008)等國家新標准。對室內固體雜訊（低頻雜訊）的排放制定明確的標准。
在此之前，電梯雜訊確實是一個令人頭痛的問題。因為按原來的標准，電梯的雜訊一般並不超標。不管受害者怎樣投訴，政府主管部門無法可依，所以處理起來難度較大。現在有法可依，受害者可向政府部門投訴，一定能得到圓滿解決。
政府主管部門為，技術監督局特種設備管理單位和環保局信訪投訴單位。
技術監督局特種設備管理單位負責電梯運行許可證發放單位，若達不到國家標准他們會責令有關單位整改，若不整改，他們會按法律法規吊銷電梯運行執照；環保局是政府環境執法的專門單位，理所當然的會依法執行。
最高適用標准國家對電梯噪音的標准作了相關規定「根據2003年最新制定的有關電梯噪音標准，於電梯機房內測量電梯噪音值應≤80分貝。」
目前國內的大多數品牌電梯噪音都能控制於60-75分貝以內，可以滿足國家標准要求。受噪音影的電梯也包括了目前市場主流的「調頻調壓型電梯」「無機房電梯」及目前噪音最小的「永磁同步電梯」。
(7)國家電梯擴展閱讀：
《電梯製造與安裝安全規范》指從保護人員和貨物的觀點制定乘客電梯和載貨電梯的安全規范，防止發生與使用人員、電梯維護或緊急操作相關的事故的危險。
不僅表達了電梯指令的基本安全要求，而且另外敘述了電梯安裝在建築物或構築物中的最低限度的規范要求。
對乘客電梯、載貨電梯的製造、安裝與檢驗提供了全國統一的技術依據和安全要求，對於電梯交付使用前的檢驗、定期檢驗以及重大改裝或事故後的檢驗的內容做了相應的規定。
⑧ 電梯國家標準是什麼
通過採取適當的減振吸隔聲降噪措施，通過遞減設計降低及阻隔了電梯的低頻振動影響回，可以使住戶室內電梯噪答聲A聲級值≤35dB以下。
拓展資料：
電梯國標是指中國國內電梯安全執行的國家標准，該標准於1998年2月1日實施。有專家質疑，國內電梯重載標准不一，如廣州地鐵扶梯的重載標准就是北京地鐵公布標準的兩倍。
並且，國內多家電梯企業對重載扶梯的「國標」同樣存疑，而國內重載電梯的國標已經落後歐洲標准十餘年。
「標准低」有發展中國家的現實因素，但大量的「標准低」問題，卻是「人為」的因素。就電梯而言，既然沿用了歐洲國家1997年的標准，人家「與時俱進」了，為什麼中國不跟進?「人為」讓標准落後，有「惰性」因素，但更大的原因還在於沒將公眾利益放在第一位。
從這個角度上說，電梯標准「落後十餘年」，不過是無視科學、忽略公眾利益的一個側影。 電梯對城市的重要性不言而喻，對百姓出行安全的重要性不言而喻，這就提醒相關部門，電梯國標絕不能一勞永逸。
否則，「電梯驚魂」甚至「電梯奪命」事故，就可能一而再、再而三地出現。
⑨ 中國電梯10大品牌有哪些
中國電梯10大品牌有上海三菱、通力電梯、日立（中國）電梯、蒂森、奧的斯（中奧集團）、西子奧的斯、沃克斯、迅達、東芝、富士達。
1、上海三菱
上海三菱電梯在三十多年的品牌產品累計銷售量超過500,000台的基礎上，繼續引進代表世界先進水平的電梯安裝和維護技術。它致力於規模化，標准化，差異化服務改進和品牌創造，建立全面覆蓋的三維營銷服務網路。
3、日立（中國）電梯
作為房地產和基礎設施建設的支持產業，日立電梯進入中國已有19年之久，並在中國人民大學舉行的「 2013-2014年中國最受尊敬企業獎頒獎典禮」上舉行。日立電梯，萬科，新世界房地產，IBM等30家公司榮獲「年度中國最受尊敬企業」稱號，日立電梯（中國）有限公司成為唯一的電梯製造和綜合服務公司獲得此獎項。
4、蒂森
森電梯公司隸屬於蒂森克虜伯集團，在2014年《財富》世界500強中排名第197位。其前身是克虜伯集團和蒂森集團，分別成立於1818年和1876年。蒂森克虜伯集團成立於1999年，目前的年收入超過522億美元。
5、奧的斯（中奧集團）
奧的斯電梯是聯合技術公司的全資子公司。聯合技術公司（United Technologies Corp.）在2004年《財富》全球500強中排名第141位，並連續四年被《財富》雜志評為最受贊賞的航空航天公司。聯合技術公司2003年的營業收入為310億美元，總資產超過346億美元。
6、西子奧的斯
Xizi Otis成立於1997年3月，是Otis Elevator在中國的子公司，Otis Elevator是United Technologies Corporation建築和工業系統的子公司，並且是世界知名的垂直升降機，自動扶梯和自動人行道的製造商和服務提供商。為全球200多個國家和地區提供電梯產品以及維護和保養服務。西子奧的斯已連續九年保持中國領先的節能電梯行業。
7、沃克斯
沃克斯電梯（中國）有限公司是世界知名的專業電梯品牌沃克斯在中國的合資企業，也是經浙江省人民政府批準的外商投資企業。它具有國家A級電梯製造以及A級安裝，改造和維護的資格。
公司注冊資本2.58億元，總投資4.6億元。該公司一，二期廠區總佔地面積225畝，測試塔高108米，建成了7.0m / s的超高速電梯。
8、迅達
迅達集團於1874年在瑞士成立，是全球領先的電梯，自動扶梯及相關服務供應商。迅達在全球一百多個國家和地區開展業務，擁有50,000名員工，每天在全球擁有10億人口。迅達於1980年進入中國，建立了中國第一家工業合資企業，並於2006年完成了獨資。
9、東芝
2014年5月，東芝電梯有限公司最近宣布，為了更好地服務於全球最大的電梯市場，中國市場，在引入了環保的無機房無電梯產品「SPACEL-Ⅲ」之後，機房電梯產品「ELCOSMO-Ⅲ」非標准電梯進一步擴大了負載能力和速度范圍，也開始銷售以豐富產品陣容。
10、富士達
富士達是日本唯一可以打入歐美市場的電梯產品。富士達也是日本唯一一家專門從事電梯的公司。富士達電梯以其卓越的人性化功能，節能環保技術在電梯行業中佔有一席之地。
(9)國家電梯擴展閱讀：
電梯系統共包括八大系統，分別是曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統 、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統。
1、曳引系統
牽引系統的主要功能是輸出和傳輸動力以使電梯運行。牽引系統主要由牽引鋼絲繩，導向輪和防繩輪組成。
2、導向系統
導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的運動自由度，使轎廂和對重只能沿導軌上下運動；導軌系統主要由導軌，導靴和導軌框架組成。
3、轎廂
轎廂是運輸乘客和貨物的電梯部件，並且是電梯的工作部分。
4、門系統
門系統的主要功能是密封層站入口和轎廂入口，門系統由轎廂門，層門，開門器和門鎖裝置組成。
5、重量平衡系統
該系統的主要功能是相對平衡汽車的重量。在電梯工作過程中，轎廂與對重之間的重量差可以控制在極限范圍內，以保證電梯的正常牽引驅動。該系統主要由對重和稱重補償裝置組成。
⑩ 電梯質保國家規范如何執行
電梯質保的國家規范如下：
《關於加強電梯管理的暫行規定實施細則》
第四條 質量責任
「一條龍」管理制度的核心是把電梯製造、安裝、維修等三個環節的質量責任全部落實在電梯生產企業，並將電梯大修、改造的質量責任也置於電梯生產企業的有效控制之下。對電梯銷售、安裝、運行中出現的質量問題，建設行政主管部門將追究電梯生產企業的責任。
第十一條
新安裝電梯質量保修期，從驗收合格之日起，由電梯生產企業保修一年，但不超過交貨後18個月。由於電梯使用單位管理使用不當所造成的損壞，由電梯使用單位負責，生產企業可予以有償修復。
(10)國家電梯擴展閱讀
電梯注意事項
1．電梯由機械和電氣兩大部分組成。如果日常不對電梯進行保養，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。
2．電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節約資金，找臨時工或沒有資質的公司做電梯維護保養，一旦出了安全問題連責任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質的專業公司進行維保的話，一方面維保技術和質量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。