㈠ 當奧迪淪為燈具廠，有感受到汽車工業的無力感嗎
奧迪啥時成為燈具廠啦？那個廣州奧迪通用照明（AD照明）與奧迪汽車沒有任何關系。
㈡ 為什麼說尼桑是沙發廠，奧迪是燈具廠，本田是發動機廠
奧迪A6是高檔級別的了。豐田，別克，本田。尼桑。一個級別。現代沒有可比性 要看什麼價位的車。
㈢ 汽車界的燈具廠是哪個汽車生產廠家
奧迪
因為每款車車燈都漂亮
網友才叫奧迪燈具廠
㈣ 為啥奧迪被稱作燈具廠，日產被稱作沙發廠，本田被稱作
各有所長，各有優勢。
㈤ 奧迪為什麼是全球知名燈具廠
因為奧迪的燈泡做的確實業界第一，也是奧迪汽車每次宣傳的重頭口彩。
奧迪的回全LED燈目前為止可以答說是量產車里最尖端的，當然寶馬還有激光頭燈，只是還沒量產，但是奧迪的技術，不僅是頭燈，各方面的技術都是很先進的。
奧迪的大燈一直引領汽車燈具潮流，而且很多人因為喜歡奧迪的燈光而購買的奧迪車，A4的天使之淚的LED行車燈打響了國內日行車燈的潮流 首先使用燈帶式LED尾燈，包括最早使用全LED大燈。及現在的矩陣式LED大燈。
㈥ 為什麼說尼桑是沙發廠，奧迪是燈具廠，本田
日產的整車底盤調教和座椅的舒適度很好，所以叫沙發廠。奧迪的燈光設計好看所以叫燈具廠
㈦ 為什麼國人大多覺得奧迪比不上寶馬和賓士
奧迪寶馬賓士三來家豪華車品牌雖自然常常被合在一起稱之為「BBA」，但是其實在很多車主的心裡，這三個品牌其實還有有著幾分差距的，奧迪被排在三者中的最後一位。
其中奧迪就是常常被戲稱為「燈具廠」，這既是對奧迪汽車車燈的極高贊揚，但是這從側面也是反映出奧迪汽車的其他部件並無法在車主的心裡獲得和寶馬和賓士同等的地位，奧迪汽車保守的外形設計一直飽受詬病，而且其他的配件和設計主打的是科技感，寶馬汽車主打的就是操控感和駕駛樂趣，很多車主都非常喜歡寶馬的雙腎形的進氣口，這極高的辨識度外形也是使得寶馬汽車車主的自豪感更高，最後三者中評價最高的就是賓士了，賓士一直都是主打豪華和優雅，從汽車外形的線條到汽車內部的一個細小的零部件，賓士同級車一直都是要比奧迪做的用心，與奧迪一直極力追求和想要表達的科技感不同的是，賓士更加顯得從容和自信，正是內心的這份豁達讓賓士在BBA裡面長期領跑。
㈧ 奧迪a8l為什麼叫燈8
因為奧復迪人送外號世界第一燈制具廠。
世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。
奧迪造車的主旨是跑不過你也要晃死你。
勒芒大賽，別人是來比賽的，奧迪是來比大燈的。
奧迪每一次改款，哪怕什麼地方都不改，也一定要改燈。
燈，是奧迪的外號
㈨ 奧迪品牌的競爭優勢
那就太多了，首先「奧迪」二字的價值就是它最大的競爭優勢，剩下的關回鍵詞則是「燈具廠答」、「quarttro」，以及「科技感」，這些都是奧體能取得如此成就的資本。而在價格方面，相比起寶馬和賓士這兩家德系豪華品牌也占據著一定的優勢。
㈩ 燈具廠最新力作-全新奧迪A4L是你的菜么
底盤代號為B9的奧迪A4L終於步入了不惑之年，這次發力可以說是很大的一次更新，無論是激進的運動款外觀，還是最新的MMI車機系統，都帶來了翻天覆地的變化，除了底盤和動力總成，能改的基本上都改了。
見識了最新的3系向舒適性的大量妥協，和賓士C系那奢華的內飾，奧迪的競爭力往往體現在科技感及沒有特別的槽點可提，最新的A4L就是這樣一款基本沒有什麼槽點的車，當然了說沒有槽點，也可以說成沒有什麼特色，但是同樣，也可以說成樣樣精通哪方面都不差，這次的改款更是帶來了這種面面俱到的感覺。
首先就是燈光的升級，奧迪作為燈廠，不改燈肯定不算改款，全新A4L加入了新款的燈光，給人感覺比老款窄了不少，眼神更加的犀利，彷彿一隻獵鷹一直盯著你看，矩陣式的LED大燈，他可以自動切換遠近光的同時，防止對對向駕駛員造成強光污染。
其次就要說說內飾的整體提升，懸浮感更強的中控屏幕躍然紙上，這塊10.1英寸的屏幕是支持觸控操作的，終於扔掉了中控台上那個使用頻率極低的觸摸板，觸控更好的地方就是可以完美映射手機屏幕，再也不用擔心看著想要的屏幕位置還要去擰旋鈕的老式操作了，同時把中控台上的觸摸板換成了儲物空間，這東西必須多多益善啊！
若說最大的變化莫過於這次前臉的外觀設計，前保險杠左右兩邊霧燈位置，加入了一個類似三角形的鍍鉻裝飾，感覺很像賽用的剎車通風系統，當然也可以後期真正改裝成鏤空加裝油冷器或者導管吹剎車，這種設計給整個前臉一個更加激進，這種犀利的外觀設計，更抓人眼球，同時更受年輕人的青睞。
對於奧迪的這種更加年輕化的重新設計，更容易被年輕人所接受，是否可以帶領市場的又一場風潮，讓我們拭目以待吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。