Ⅰ 機場跑道燈光對亮度的要求對燈泡的要求
機場對燈光的來顏色、發光強度、光源束范圍、角度等都有規定。
其中發光強度具體規定是：
進近燈光系統的側邊燈：最小平均光強5 000 cd
跑道入口燈：最小平均光強10 000 cd
跑道入口翼排燈：最小平均光強10 000 cd
接地帶燈：最小平均光強5 000 cd
縱向間距為30 m的跑道中線燈（白光）和快速出口滑行道指示燈（黃光）：最小平均光強5 000 cd
縱向間距為15 m的跑道中線燈（白光）和快速出口滑行道指示燈（黃光）：最小平均光強III類5 000 cd I類和II類2 500 cd
跑道末端燈：最小平均光強2 500 cd
跑道寬度為45 m的跑道邊燈：最小平均光強10 000 cd
跑道寬度為60 m的跑道邊燈：最小平均光強10 000 cd
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Ⅱ 機場跑道上的燈光是做什麼用的.
燈光系統示例圖，主要是進近燈光系統 而在飛機的正前方內，有三組與跑道垂直的橫排燈容，前兩組是白色的，最後一組是綠色的(綠色的這組燈光位於跑道入口處，叫做跑道入口燈，屬於下面要介紹的另一個燈光系統，叫做跑道燈光系統)，它們的作用都是提示飛行員，飛機與跑道入口的距離。 接下來，夾著這三組橫排燈的，兩邊各有一組紅色燈標，用來告訴飛行員，飛機就要進入跑道。 在進近燈光系統之後，就是位於跑道上的跑道燈光系統，也有許多分類。這里也舉幾個例子。 首先是前面提到的綠色的跑道入口燈，在跑道的另一端，飛行員會看到一組同樣垂直於跑道的燈光，只不過它們是紅色的，叫做跑道端線燈，用來提醒飛行員，這是跑道的盡頭。
Ⅲ 飛機跑道的跑道燈光
比較有規模的機場會在跑道裝設標準的燈光系統，讓飛機在夜間起降。從降落的內飛機看，跑道以一容排綠色的跑道入口燈開始，在末端以一排紅色跑道端燈結束。跑道的兩旁邊緣設有邊界燈為白色，兩旁的藍（或紫）色燈是滑行道燈。中線有中心線燈，通常亦是白色，但亦有在跑道的後段黃、白燈間隔，在最後段全黃燈，用以指示跑道盡頭。部分跑道有著陸區照明，在距跑道入口3000英尺的中線燈兩旁裝有白燈。
據加拿大的規定，任何提供夜航的跑道需要顯示兩行與跑道平行固定的白燈，並且要在兩英里以外可見。燈的規定如下：
兩行燈之間最短距離75英尺，最多200英尺
每行燈最少長1400英尺,最少有八盞燈
部分無人操作的飛機場使用由飛行員控制的跑道燈光系統,飛行員可以在晚上或能見度低的情況下，遙控打開跑道燈光。
Ⅳ 機場都用什麼類型的燈具
節能燈吧機場燈按安裝方式有立式和平地式兩種，按光線在空間的分布有定向燈和專全向燈兩種，按屬發光強度有高、中、低 3種。機場燈在結構上不同於一般戶外燈具。例如，立式燈具不僅要經受飛機尾流的巨大吹力，還要在被飛機撞及時能立即傾倒；平地式燈具要能承受飛機的壓力和風雪酷暑的輪番作用。由於機場燈在結構上的特殊要求，許多國家都制訂了嚴格的燈具規范並付諸實施。
Ⅳ 機場照明需要運用哪些燈具
機場運用廣泛，基本上所有類型的燈都可以用上。
比如，投光燈，射燈，面板燈，筒燈，線條燈，燈管，等等。
工程類的主要是要求要注意，很多要達標，比如三防，LUX，中心照度等各種問題。
Ⅵ 機場跑道燈要求
大多數機抄場都有用於機場夜晚運行的某種燈光類型。燈光系統的類型和多樣性取決於所在機場的容量和運行的復雜度。機場燈光是標准化的，因此機場為跑道和滑行道使用了相同的燈光顏色。
機場燈是夜間和復雜氣象進場著陸的目視助航設備，是無線電進場著陸系統的重要輔助設備。它從單純地為飛機夜間進場著陸提供目視指示和引導信號，發展到與無線電進場著陸系統結合使用，保障飛機在晝夜間低能見度條件下進場著陸。
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Ⅶ 什麼是機場助航燈光
機場助航燈光是為飛機在夜間或低能見度情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導而設於機場內規定地段的燈光之標志總稱。
機場燈是夜間和復雜氣象進場著陸的目視助航設備，是無線電進場著陸系統的重要輔助設備。它從單純地為飛機夜間進場著陸提供目視指示和引導信號，發展到與無線電進場著陸系統結合使用，保障飛機在晝夜間低能見度條件下進場著陸。機場燈光系統的特性由4個主要的因素組成，這4個因素可稱為4個"C"，即構形、顏色、光強和有效范圍。
機場燈的類型
飛機駕駛員在向著大型機場進近著陸的過程中，依次看到下列機場燈發出的燈光：
1、機場燈標。裝在機場內，發出白、綠相間的強烈閃光。每個機場一個，用以標明機場所在。
2、識別燈標。用規定的莫爾斯電碼間歇地發出綠色閃光。在一個地區有幾個機場時，每個機場設一個，發出不同電碼以示區別。
3、進近燈。又名下滑燈。按照跑道類別，由十幾個至一百多個燈組成進近燈光系統，幫助駕駛員對准跑道、調整飛機姿態和判斷到跑道入口的距離；有時還在進近燈光系統的中線上加裝一組由脈沖氙燈組成的順序閃光燈。
4、坡度燈。即目視進近燈坡度指示系統或精密進近航道指示器。由多個在垂直方向上發出紅白顏色的、界限分明的光束的燈具組成，幫助駕駛員檢查和修正飛機的進入坡度。
5、跑道入口燈。當跑道入口位於跑道端時，跑道入口燈應設在跑道端外垂直於跑道中線的一條直線上並盡可能靠近跑道端，距離應不大於3 m；當跑道入口內移時，跑道入口燈應設在內移的入口處一條垂直於跑道中線的直線上。跑道入口燈發出綠光並成一橫線，標志跑道入口。
6、跑道中線燈。以15或30m的間距裝在跑道中線上，發出白色光線（接近跑道末端的為紅色），標志跑道中線。
7、接地帶燈。對稱地裝在跑道著陸端900m長的跑道道面內，共180個，發出白光,標志可以降落著地的地帶。
8、跑道邊燈。裝在跑道兩側，間距50～60m，發出白光,標志跑道兩側邊界。
9、跑道末端燈。有多個，裝在跑道末端，橫跨跑道，發出紅光，標志跑道末端。
10、滑行道中線燈。裝在滑行道中線上，間距15m、17.5m或30m，發出綠光,標志滑行道中線；若改為紅光或黃光，可組成停止排燈或觀察通過排燈。
11、滑行道邊燈。裝在滑行道兩側，間距小於60m，發出藍光,標志滑行道兩側邊界。
擴展材料：
飛機夜晚亮燈
晚上飛機開燈的作用，同樣是為了避免空中的交通事故。天空雖然非常遼闊，但是現代飛機的速度很快，因為仍然會有對撞的危險。要避免空中對撞事故，除了對定期航班的民航飛機規定有一定的航線以外，同時飛行員在空中還必須注意觀察前後左右的情況。為了便於飛行員觀察周圍有沒有飛機，隨時了解別的飛機同自己航向的關系怎樣，因此在夜航的時候，要在飛機的左右兩側和尾部開三盞盤航行燈。
燈光主要分為一下幾種：
1、紅色防撞燈；
2、機翼燈；
3、航行及標志燈；
4、機頭燈；
5、著陸燈；
6、跑道脫離燈；
7、高亮度白色頻閃燈；
Ⅷ 請問機場的夜航燈的顏色各代表什麼
跑道入口：綠燈抄
跑道中線：白燈
跑道邊線：白燈
跑道末端：紅燈
滑行道中線：綠燈
滑行道兩側邊界：藍燈
飛機駕駛員在向著大型機場進近著陸的過程中，依次看到下列機場燈發出的燈光：
1、機場燈標。裝在機場內，發出白、綠相間的強烈閃光。每個機場一個，用以標明機場所在。
2、識別燈標。用規定的莫爾斯電碼間歇地發出綠色閃光。在一個地區有幾個機場時，每個機場設一個，發出不同電碼以示區別。
(8)機場跑道用什麼燈照明擴展閱讀
機場標燈，標志機場位置的燈。設在跑道主著陸方向的近距導航台附近或鄰近機場的其他適當地點，四周要開闊，以免遮蔽燈光。燈光顏色，陸地機場為紅色或綠、黃兩色相間，水上機場為黃色。陸地機場多用霓虹燈塔作機場標燈。
機場燈標在結構上不同於一般戶外燈具。例如，立式燈具不僅要經受飛機尾流的巨大吹力，還要在被飛機撞及時能立即傾倒;平地式燈具要能承受飛機的壓力和風雪酷暑的輪番作用。由於機場燈在結構上的特殊要求，許多國家都制訂了嚴格的燈具規范並付諸實施。
Ⅸ 機場跑道航班降落引導燈
比較有規模的機場會在跑道裝設標準的燈光系統，讓飛機在夜間起降。從降落的飛機看，跑道以一排綠色的跑道入口燈開始，在末端以一排紅色跑道端燈結束。跑道的兩旁邊緣設有邊界燈為白色，兩旁的藍（或紫）色燈是滑行道燈。中線有中心線燈，通常亦是白色，但亦有在跑道的後段黃、白燈間隔，在最後段全黃燈，用以指示跑道盡頭。部分跑道有著陸區照明，在距跑道入口3000英尺的中線燈兩旁裝有白燈。
為了幫助駕駛員在夜間降落時，准確地校正飛機下降的坡度，在跑道端附近還裝設有一組或兩組叫做「目視進近坡度指示器(VASI)」的燈組。這是一排燈光向前方照射的強光燈。每個燈前放置一塊濾光玻璃，上紅下白，在燈的前方不遠有一塊擋板，擋板上有可調整的窄縫。當燈光穿過窄縫，它就沿著飛機下降的坡度照射。從飛機上看這組燈光，若駕駛員看到的全是白光，表明飛機飛得過高；若駕駛員看到的全是紅光，說明飛機飛得過低。只有當駕駛員看到的是上紅下白的光，此時飛機的下降坡度才是正確的，可以安全著陸。飛機著陸後向前滑行，在跑道的出口處設有綠色燈光，指示駕駛員可由此駛出跑道進入滑行道。滑行道有中線燈，燈光顏色是綠的。滑行道兩邊的邊燈，燈光是藍色的。由滑行道駛到停機坪，此處有明亮的泛光燈照明，工作人員和旅客就如同在白天一樣可以方便自如地行動。夜晚的機場是一個由許許多多五彩斑斕的燈組成的燈光世界，景色十分壯觀。
Ⅹ 機場跑道燈具都有哪些呀
機場跑道燈具抄是機場助航襲燈具類產品，銳步科技機場跑道燈具滿足中國民用航空總局指定檢測機構的檢測認證和質量一致性審核報告，滿足以下標准規范：
AC-137-CA-2015-01《民用機場LED助航燈具通用技術要求》
AC-137-CA-2015-02《民用機場 LED 助航燈具檢測規范》
AC-137-CA-2015-03《跑道和滑行道助航燈具技術要求》
AC-137-CA-2015-04《跑道和滑行道助航燈具檢測規范》
ICAO附件十四機場卷Ⅰ 第六版《機場設計和運行》
機場跑道燈具是指機場跑道中線燈、快速出口滑行道指示燈、接地帶燈、跑道邊燈、跑道入口燈、跑道入口翼排燈和跑道末端燈。依據機場跑道不同的區域進行燈具的選擇和安裝。