㈠ 紅色的指示燈 是什麼東西
航空障礙燈（Aviation Obstruction light）按國家標准，頂部高出其地面45米以上的高層建築必須設置航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低於每分鍾20次，不高於每分鍾70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。
㈡ 這個紅色指示燈是什麼意思
航空障礙燈（Aviation Obstruction light）按國家標准，頂部高出其地面45米以上的高層建築必須設置航空專障礙燈。為了與一般用途屬的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低於每分鍾20次，不高於每分鍾70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。
㈢ 消防應急燈上三個指示燈都亮是什麼故障
消防應急消抄防狀態紅燈亮，正常充電綠燈亮，黃燈是故障。
消防應急燈不停閃爍原因：
1、電池未裝好(電池的連接線接觸不良)，電池短路或電池失效時，應急燈具面板部分的黃色故障指示燈以3Hz的頻率閃爍,並且發送報警聲音，以每分鍾響一次,每次報警持續時間2-3秒鍾。此時斷開市電或排除故障後可以切斷。
2、直流保險管開路時,也會產生報警聲，消防應急燈面板的故障指示燈以1Hz的頻率閃爍。
3、應急燈具的光源短路或光源開路時，故障指示燈以1Hz的頻率閃爍,報警聲音。
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應用
消防應急燈具屬建築防火構配件的重要組成部分，包括消防應急照明燈和消防應急標志燈，也稱火災應急照明和疏散指示標志。其主要作用是在火災時正常照明系統不能再提供照明的情況下，為人員安全疏散、特殊崗位堅持工作以及滅火救援行動提供保障。
設置的最基本要求是建築內的人無論處於任何公共部位都可以通過藉助一定的照度容易地識別安全出口的位置及規定的疏散路線。
㈣ 消防應急指示燈的使用
消防應急照明系統
消防應急照明系統主要包括事故應急照明、應急出口標志及指示回燈，是答在發生火災時正常照明電源切斷後，引導被困人員疏散或展開滅火救援行動而設置的。但在日常的檢查中發現,單位在消防應急指示燈具的選型、安裝和使用過程中存在著許多問題。應此，合理選擇應急照明系統供電控制方式、接線方式，做好日常維護工作，直接影響到消防應急照明系統作用的發揮。
應急照明 供電控制方式 安裝維護。
㈤ 消防廣播應急按鈕指示燈是紅色的嗎
消防廣播當應急按鈕，指示燈亮起之後是紅色的，除了紅色之外還有黃色和綠色針對於不同的應急事件。
㈥ 應急照明燈的符號
應急照明燈的符號如下：
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消防應急照明燈充放電試驗合格。該項目不合格會影響電池循環使用壽命和電池容量，甚至有可能導致電池腐蝕或爆炸等。消防應急燈具用於火災時人員疏散和滅火的必備設施，如過放電和過充電保護電路不合格，則容易造成隱患。
原因是部分生產企業為了降低成本，減少電子元器件和線路板的用量，在消防應急燈具內部簡化甚至不設置過放和過充保護電路。
主要部件性能合格。熔斷器安裝在電路中，是保證電路安全運行的電器元件。當電路發生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，有可能損壞電路中的某些電子原件，也有可能燒毀電路甚至造成火災。
若消防應急燈具電路中正確地安置了熔斷器，熔斷器就會在電流異常升高到一定條件下，熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。
熔斷器的電流值標示清晰可以避免使用者換錯熔斷器，造成不必要的損害。
㈦ 汽車儀表盤紅色三角指示燈亮是什麼意思
1、紅三角標志是危險報警閃光燈。
2、通常稱為「雙蹦」（紅三角里有個「！」的標志按鈕開關，俗稱雙閃燈或雙跳燈）。
3、是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。
《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條 :
機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
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汽車雙跳燈的使用
1. 霧天行車，霧天由於視線不好，所以不但應該打開雙閃燈，還應該打開霧燈，以提醒過往車輛的注意，以及為自己照明。
2. 在道路上發生故障或者發生交通事故時應該打開雙閃燈，以提醒過往車輛注意安全。 在高速公路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光和設置警告標志的,一次記12分 。
3 . 牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應開啟危險報警閃光燈，提醒自己的車處於非正常狀態。
4. 在行車道路上臨時停車時，打開雙閃燈提醒別的車注意。
5. 組成交警部門允許組成的車隊時，車隊內車輛應該打開雙閃燈。
6.能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
7.能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口盡快駛離高速公路。
參考資料來源：網路—汽車雙跳燈
參考資料來源：網路—《中華人民共和國道路交通安全法》
㈧ 紅綠黃的燈顏色分別代表什麼意思
紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。
最早的時候只有紅、綠兩種顏色，後來經過改良後，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示准備，綠燈則表示通行。之所以採用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。
人的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。
雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。
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交通燈顏色的由來：
其實，用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞。桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。
由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。所以，交通燈用什麼顏色也是有大學問的呀 ！
顏色也有活動 (activity)的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警覺，綠色代表安全。
而且，由於紅光的穿透力最強，其他顏色的光很容易被散射，在霧天里就不容易看見，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見度比較低，也容易被看見，不會發生事故。所以我們用紅色表示禁止。