A. 高鐵施工需要五金勞保用品嗎
根據你的想法而來的問題是，施工地幾個月後就挪窩了帶來的需求也專會隨之而去，你的五金店也屬能隨著他們跑？
並肯一般如果是中鐵、中建這類的大公司是統一采購易耗品與工具的，如果是轉包到下邊其他小的施工公司，有可能會有些需求，
B. 高速鐵路 主要需要用到哪些材料
東莞塑膠生產的高鐵絕緣扎帶質量最好，絕緣扎帶用於高速鐵路、客運專線無渣回軌道支撐層答及雙塊式軌枕鋪設里的鋼筋絕緣卡件。兩扎帶本體分別設有凸齒，帶凸齒的扎帶本體插入插孔後在卡牙作用下只能向插入方向作不可逆的捆紮動作，其目的為了使軌道電路信號按規定的傳輸距離有效、可靠、安全的傳輸，讓無渣軌道支撐層和軌道板里的鋼筋之間能夠相互絕緣，合格鋼筋絕緣扎帶的使用又不能影響支撐層和軌道板混凝土的承載力，耐久性，結構恆定等性能及產生任何質量隱患，確保施工高效、快捷、方便，來滿足客專設備安全可靠的運行。
絕緣扎帶具有連接、固定、絕緣及使鋼筋與鋼筋之間達到屏蔽絕緣的作用，是保障軌道電路安全導通的重要前提。主要需要用到的材料有：采購高鐵，城軌用鋼筋絕緣卡_鋼筋絕緣扎帶（十字，一字式），熱熔墊片，SK--2型枕軌保護罩，伸縮管，螺絲帽保護罩。全部是新原料生產的。廠家我找到了，去考察了規模很大 ，產品符合國標，質優價廉，已經在滬昆高鐵，莞惠城軌廣州地鐵3號線使用。有同（135）樣需求（3906）的找他（6651）吧
C. 修高速鐵路用什麼石料多大規格的石料
這個就牽涉到鐵路工程建設造價的問題了，除非是業內人士或者專業技術人員，一般的人是無法了解的。
而且高鐵的枕木和道砟都是用混凝土澆注一次性永久成型的。
D. 高速鐵路建設需要些什麼材料
建築常規材料就抄不說，下面也只是一部襲分
防水劑
預應力鋼絞線
鋼板Q235-Aδ=0.5～6
鋼板Q235-Aδ=7～40
鋼板16Mnqδ=6～10
不銹鋼板δ≤8
群錨（QM、OVM、HVM錨具）
預應力鋼筋扎絲錨
喇叭管鑄鋼
尼龍錨栓
聚羧酸系減水劑
木鈣減水劑
減水劑FDN
速凝劑
膨脹劑
消泡劑
穩定劑O∏-10
單向塑料土工格柵 25型
雙向塑料土工格柵 30-30型
絕緣卡子（用於綁扎鋼筋）
隧道用接地端子
粉煤灰
鋼絞線群錨(7孔)
鋼絞線群錨墊板
混凝土密實劑
環氧樹脂塗層鋼筋與普通鋼筋價差
砼界面劑
木枕 I類
木枕 Ⅱ類
木岔枕
聚羧酸系減水劑
電容枕補差
電氣絕緣枕補差
無縫鋼管 D(156～630)×(4.5～12)
無縫鋼管
不銹鋼管
預應力金屬波紋管
硫化橡膠墊板650×11×100mm
無縫鋼管 D159×7
無縫鋼管 D108×6
無縫鋼管 D219×6
E. 修鐵路都用什麼工具，就是五金類型的！ 扳子，螺絲，電焊都用嗎具體給介紹一下 修鐵路一般都去采購還
問題是你要干鐵路的哪一行？土方路基？橋隧？砼軌枕？鋼軌？通訊？供電？信號？機車、車輛？站舍？
F. 修鐵路需要什麼材料
修鐵路需要的材料很多
比如 鋪鐵軌需要的鋼鐵， 鋪路的石材，相關信號燈的電氣部件，線纜。
G. 新建高速鐵路隧道隊伍需要用到哪些物料
隧道工程不論是公路還是鐵路的，都可能會用到盾構機或者鑽探機等，挖掘機一些回大型機械設備答。修鐵路用的材料種類太多，不勝枚舉。如鋼材、木材、建材、電器材料、土工材料、防水材料、五金等等。現在一般都採用招標采購，由中標單位供應。土、石子用量最大。枕木（現在多用水泥製品），電線桿、通信設備、通信線纜、照明器材、燈泡（含裝具）、信號裝置、塑料（鐵）管材、電腦控制系統、鐵路線路標示石，如果是高速鐵路還需要防護網和水泥柱，大量的道班房屋和車站房屋，接著就是供水系統用料，鐵軌。
H. 修鐵路都需要什麼建築材料
修鐵路都需要的建築材料有沙石 、水泥 、鐵軌（特種鋼） 、枕木。
建材是土木工程和建專築屬工程中使用的材料的統稱。可分為結構材料、裝飾材料和某些專用材料。 結構材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金屬、磚瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、復合材料等；裝飾材料包括各種塗料、油漆、鍍層、貼面、各色瓷磚、具有特殊效果的玻璃等；專用材料指用於防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔熱、保溫、密封等。
I. 修高鐵需要哪些二三線材料
所謂拆遷的范圍實際上是基於土地使用許可權而產生的范圍，目前，鐵路線路兩內側保護區為市區容8米（距鋼軌外延），城鄉結合部10米，農村12米，即這個范圍內的土地是屬於國家鐵路部門佔有使用的，這個范圍內的違章建築以及路外的單位個人建設的房屋均在拆遷的范圍。
除此之外，有些地方雖然不是鐵路所屬的土地，但是地方政府為了本地發展以及美化環境的需要，與鐵路部門共同商定了鐵路兩側綠化帶的概念，這個范圍是鐵路兩側各32米，由地方政府與鐵路共同出資搞綠化。
J. 修建鐵路需要什麼材料
大量的復土方工程和建設材料制，包括混凝土、鋼鐵等，貨車可以運輸。
鐵路是大規模基建項目，需要大量的土方工程和建設材料，土方工程是否會對當地環境產生影響，建設材料如果取自當地是否會對當地環境產生影響，這些都需要仔細評估。
鐵路的建設和發展還會為城市中的企業發展提供動力。因為建設鐵路需要大量原材料，所以鋼鐵、混凝土等建築形企業自然會從中獲益，可以拉動建築行業的發展。如果一些原材料當地沒有，這就需要從外地運輸，無形當中又拉動運輸行業的發展。
(10)修高鐵需要什麼五金料擴展閱讀
中國鐵路科技的自主創新能力為世界公認，但有三點需要注意：
一是我國鐵路科技的適應性。我國鐵路科研主要是在國內各種外部條件下進行的，而這種科技成果能否適用於對象國要認真研究；
二是鐵路科技要由部分突破面向整體突破。目前的科技突破主要集中在工程建設和機車車輛方面，而鐵路是車機工電輛的整體系統，任何一方面的短板都會形成木桶效應，因此要尋求由部分突破向整體突破過渡，打鐵還需自身硬；