A. 電力隧道好處
不佔用地面和空間，在路上不電桿導線相對安全。不怕大風大雨風箏導物隱響電力正常工作。維修保養方便。維修時不幹撓行人車輛。電磁污染少。城市美觀。
B. 隧道供電配電系統主要有哪幾部分組成隧道照明設施日常維護包括哪些
隧道供配電系統來包括自高壓輸電線路、高壓配電系統、低壓配電系統、備用電源系統、變電所、電力設備的選型等。不同的隧道，其供配電系統的規模、內容不盡相同，應根據擬建項目的實際情況及隧道交通工程級別合理確定隧道供配電系統。
隧道照明設施日常維護包括：
1）電壓是否穩定，燈的亮度是否正常；
2）燈泡的損壞與更換；
3）燈具的清潔；
4）引入線檢查，電磁接觸器、配電盤是否積水；
5）開關裝置定時的准確性與動作狀態有無異常；
6）對地絕緣檢查；
7）清潔後進行照度測試，是否滿足設計指標。
C. 長度大於100m的公路隧道為什麼要設置照明
目前執行的新規范《公路隧道照明設計細則》（JTG/T D70/2-01—2014）要求，公路隧道大於200m或長度大於100m的光學長隧道（Optically Long Tunnels）才需要設置照明。
D. 隧道照明需要注意什麼問題，快來看看吧
汽車通過隧道必須注意：
(一)、進入前要注意交通標志或交通信息板，特別是限速標志。汽車從洞外路段駛入時，人眼對黑暗適應時間大約需要七八秒，此時駕駛員的視力下降，因而必須減速。有些長隧道，前半部分路段為上坡，後半部分為下坡，由於這種縱坡結構，汽車駛出隧道的平均速度比駛入平均速度約高每小時五至十公里。此外，夜間隧道行車，由於隧道內有照明燈，隧道內比外部明亮，駕駛員也不要提高行駛速度。在隧道內行車不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認行駛速度，同時還應注意保持相應的車距。
(二)、通過一般道路的單車道隧道時，應隨時觀察對方有無來車，開啟前後車燈，一般不宜鳴號。通過高速公路上的隧道，也應開燈行駛，目的是標明車輛的位置，確定車距，防止追尾事故。
(三)、一般道路的雙車道隧道，應靠道路右側以正常速度行駛，不得在洞內變換車道，更不準隨意超車。
(四)、由於各級公路的隧道都比洞外路面窄，特別是路肩的寬度是以最小基本寬度為設計基準的。所以，隧道內嚴禁隨意停車，以免交通阻塞。若汽車拋錨於隧道內，應立即通知道口，設法將車輛拖出隧道，不得在洞內檢修。
(五)、控制好汽車方向，嚴加註意隧道內的交通狀況。駕駛員在進入前要盡量通過各種手段了解隧道內的交通狀況，以確保行車安全。另外，隧道的出入口外是氣流變化較大的地方，特別是在高速公路上，受側向氣流的影響，常常產生較大的側向力，使汽車突然改變行駛方向。駕駛員必須注意這一點的影響，在降低車速的同時，應握緊方向盤，保持好行駛方向。
E. 隧道里的電燈為什麼要用橙黃色的
在高速公路的隧道中，使用橙色燈照明。你知道為什麼嗎？與白色和藍色燈相比，橙色燈照亮最遠的距離，這有助於駕駛員看到前方的道路和車輛。這種橙色燈的學名叫「鈉燈」。
這不是隧道燈的意圖。首先，但出於技術原因，最初的鈉燈為黃色，並確定了當時的技術原因。鈉燈最適合隧道照明（壽命和光效率），當然，黃色也有一個優點，那就是良好的起霧性。在某些隧道中，最好使用鈉燈。 （天氣或車輛排氣的可見性將降低黃光速度下的起霧。）但是，隧道照明有幾種替代光源。鈉燈本身也已開發。有高效的白光鈉燈，熒光燈（包括無電極燈），led燈等。一方面，這些光源更節能。另一方面，白光的顯色性好，並且眩光不如常規鈉燈嚴重。隧道照明也更舒適，更安全，並且在不考慮霧的情況下節能更少。
F. 為什麼電纜隧道要安裝防爆燈
不通風，如果有可然氣體容易引起爆炸的
G. 隧道里都有燈，為什麼進入隧道還要開車燈
交通法復規規定，機動車輛進制入隧道必須開大燈，並且有運行速度的要求。新出台的我市大型橋隧管理暫行規定也規定車輛進入隧道行駛必須開啟大燈。開燈不僅是為了提醒對向車輛，同時有利於增強行車視線。在隧道行車不能開遠光燈，因為遠光燈照射會強光刺激對向車輛駕駛員，造成黑障，容易引發車禍。雖然近年來廈門的隧道照明不斷提升，不開車燈也能看清車道行駛，但是不能保證突然斷電的情況發生，開近光燈還有一個目的是可以預防隧道內電力跳閘突然斷電滅燈的狀況出現，後車駕駛員更容易看清前方車輛的位置，注意保持車距，預防追尾情況的發生。為此橋隧管理部門提醒廣大車主，為了確保行車安全，進入隧道，請開車燈行駛。
H. 為什麼「重要辦公樓的客梯電力，主要通道照明」是一級電力負荷；而「部，省級辦公建築的客梯電力
用電負荷的等級是根據用電負荷的性質來劃分的
一級負荷一般是指如果中斷供內電會:造成人容員傷亡,造成重大政治影響,造成重大經濟損失,造成公共場所的秩序嚴重混亂
二級負荷一般是指如果中斷供電會:造成較大政治影響,造成較大經濟損失,造成公共場所的秩序混亂的
你說的"部省級辦公建築的客梯電力和主要通道照明"並不符合一級負荷的性質,只能劃為二級
I. 為什麼長隧道需要設多個變配電
首先要明白變電所的主要功能是把高壓電降壓為設備所需的低電壓滿足設備需要專。短隧道只屬需設一處變電所，因為短隧道設備不多一個足夠了，而長隧道設置多處變電所主要出於兩方面考慮1、長隧道因為長一旦停電影響面大隻設一個變電所，停電以後全部停電影響全部車輛通行2、多個變電所其中一個停電只是局部影響 其實還有更深成次的考慮-一般長隧道設備多，除了照明系統外還有排煙系統，另外長隧道多個變電著站從經濟上比一個要劃算因為高壓輸電節省材料