❶ 無極燈能替代高壓鈉燈或金鹵燈嗎
無極燈可以替代高壓鈉燈或金鹵燈。
優缺點
1、高頻無極燈體積小，燈泡外形變化較多，可配燈具多，舊燈具稍加改裝也可使用，同等功率下光效更高，燈泡內高速運動的粒子流形成了一個屏蔽罩，杜絕電磁輻射。但由於受燈泡體積的限制，功率不能做的很大，通常功率只能做到200W。
2、低頻無極燈由於耦合器外置、燈管體積大，因此散熱效果也非常好，因此功率可以做得較大。但是因為體積大造成的可配燈具也非常少，並造成一些流明損耗。另外耦合器外置也使得解決EMI的難度增大。
不足
無極燈還存在的一些待改進的問題：
1、「無極燈」壽命問題：
無極燈理論壽命6萬小時，而實際上，如果採用較為廉價的元器件，包括「電解電容」壽命，會導致在無極燈高溫環境下，只有16000時左右，因此不能僅引用理論壽命作宣傳。尤其是一些價格過於低廉的無極燈其壽命肯定會大大縮水。
2、「無極燈」光效問題：
無極燈理論光效只有80Lm/W，而實際產品光效有的只有65Lm/W。但無極燈所發出光中較多能量集中在550nm波長附近的可見光部分，所以即使在總體光通量不如鈉燈的情況下無極燈的肉眼觀感會更亮，彌補了這一不足。
3、「無極燈」體積問題：
由於特殊的結構，無極燈體積很難做的很小，這限制了無極燈進入家裝市場。
4、「無極燈」的成本問題：
較多使用的常規品牌金鹵燈一套價格一般在200-400之間，雜牌會更便宜，而一套確保質量（包括壽命和光衰）的無極燈市場價格即使有了很大下浮，但仍在600-700左右，而一線大品牌更是可能會將近千元一套，這使得即使無極燈的性能和節能性較好，但很多廠房新建或者更換替代節能燈具時會因為投資預算的原因不得不放棄無極燈。所以無極燈要想達到金鹵燈或者緊湊型熒光燈（俗稱節能燈）的普及程度，各廠家在確保質量的前提下還要進行一定的成本控制才可以使得較多用戶接受，而不是像現在只有少數大企業或者經濟效益較好的企業才會購買無極燈。
5、「無極燈」功率因數和諧波問題：
「無極燈」生產廠商都宣傳，其功率因數高達0.98或更高。功率因數是與感性或容性負載相關的概念，由於採用全橋整流，而無極燈較容易做到這個指標 ，這也是很多無極燈能夠替代比自己功率大得多的金鹵燈或鈉燈的原因之一。但在實際市場上也會有功率因素達不到這個數值的無極燈出現，建議在購買前進行檢測以確定。
6、「無極燈」大功率化和散熱問題：
無極燈大功率化問題，一直以來沒有好的突破。高光效的鈉燈，在170W時發出的熱，使石英燈管溫度高達400℃甚至更高，但石英管可在700℃以上長期工作，所以高溫對其壽命影響不是很大。而無極燈的熱量在工作時雖然只有100多度，但其電子鎮流器的元器件屬於對熱量比較敏感的部件，所以必須要有效地將燈泡溫度和鎮流器隔離開，否則會影響其壽命。而且從常理角度考慮，功率越大發熱量越大，為了確保使用壽命，很多無極燈廠家一般將無極燈功率做到185W以內，常規一般在165W，而傳統鈉燈功率可達10000W，因此無極燈實現大功率化，還有許多工作要做。但本身作為節能產品，功率不大的缺點也不能過於苛求，但如果能把功率做大，其應用場所會大大增加，譬如高桿燈、遠程射燈、18米以上超高廠房等很難見到無極燈的身影的場所。
7、「無極燈」的標准化問題：
由於無極燈還沒有國家統一標准，各廠家生產時一般採用企業標准或者引用其他燈具的標准，但根據相關規定，企業標准需要經過質量技術監督部門備案才能使用，這使得無極燈的生產廠家存在一定的法律風險（企業標准未備案等）。而且由於標准不一，無極燈鎮流器各廠家產品不能自由替換，所以導致客戶不能自主選擇售後服務單位，只能選擇供貨廠家，而大部分產品提供均是由經銷商完成，其與廠家的合作狀態會直接影響使用單位的售後保障，這也是很多用戶在選擇購買無極燈時往往需要千里迢迢去直接找廠家的原因之一。
8、「無極燈」對節能的誤導：
無極燈雖然確實能夠節能，但並不能做到有些廠家或銷售商宣傳的無限制的節能替代。根據實際測試，在確保亮度不受影響的前提下，即使選用出光率更高的鏡面燈罩替代了傳統的金鹵燈磨砂罩，也最多可以做到對金鹵燈的1:2替代，即以125W無極燈替代250W金鹵燈，最好用165W替代250W才可以確保亮度或亮度更好，而如果用165W或175W無極燈替代400W金鹵燈則需要對燈具數量進行加密。而一些無極燈銷售人員宣稱125W甚至85W就可以替代400W金鹵燈這就有點過於誇大，只需要掛燈一測試就可以得出實際結論。
❷ LED燈可否用來做工廠照明使用 可節能多少
對工廠而言，照明用電占總用電比例很小，目前LED燈具良莠不齊，價格又很高，省電不省錢，沒有必要趕這個時髦。
❸ 無極燈的發光原理是什麼
無極燈由高頻發生器、耦合器和燈泡三部分組成。它是通過高頻發 無極燈的工作原理
生器的電磁場以感應的方式耦合到燈內，使燈泡內的氣體雪崩電離，形成等離子體。等離子受激原子返回基態時輻射出紫外線。燈泡內壁的熒光粉受到紫外線激發產生可見光。
長壽命、高效節能
由於燈泡內部沒有燈絲或電極，因此光源的壽命僅取決於燈的 防爆無極燈
電子線路和燈泡的製造技術，一般壽命可達6萬～10萬小時。高效節能。免維護，長壽命，壽命≥60000小時。 輻射同樣的光通量，耗電量僅為白熾燈的1/6，光效能達到65Lm/W。無極燈沒有燈絲和電極，按「木桶原理」壽命主要取決於電解電容的壽命和熒光粉的自然衰減，壽命可達60000小時以上，是白熾燈的60倍，鹵素燈20倍。與普通白熾燈相比，節能80％以上。
高顯色性
採用熒光三基色粉，電光轉換效率高即光效高，顯色指數大於80，光線柔和，光色度接近太陽光，低眩光，呈現被照物體的自然色澤。
高功率因素
電路採用專門優化設計，功率因數大於95％。其中高頻無極燈功率因數可達99%以上，諧波小，電氣性能特優良。
光源無頻閃、低眩光
高頻電磁波激發熒光三基色粉發光。
綠色環保
高頻獨創獨有自主知識產權的2.65MHZ激勵電路徹底解決了工頻照明的頻閃問題。保護眼睛健康，不會造成眼睛疲勞。專門的電磁兼容電路設計，自主開發的射頻干擾濾波器，原料使用的是固體汞劑，消除了對電網及環境的污染，屬綠色光源。無頻閃、低眩光，對人的眼睛和生活環境起到了"綠色保護"作用，完全符合環保要求。
免維護
燈具壽命長達6萬～10萬小時，使用10年不用更換光源，可節省大量的維護費用。 綜上所述，無極燈有如下技術特點： 長壽命（≥6萬小時）、高顯色性（≥80）、高光效（系列光效≥65LM/W）、真環保，無極燈泡體不含液態汞，無有害頻閃，低眩光、可立即啟動
常州亞琅節能照明有限公司
❹ 高頻無極燈價格是多少
什麼是高頻無極燈
它是採用熒光燈氣體放電和高頻電磁感應兩個原理結合的一種新型光源，具有高發光率、高顯色性、無頻閃、低能耗的優點。主要由高頻發生器、功率耦合器和玻璃泡殼三部分組成。
其發光原理是：在輸入一定范圍的電源電壓後，高頻發生器產生2.65MHZ高頻恆電壓送給功率耦合器，由功率耦合器在玻殼的放電空間內建立靜電強磁場，對放電空間內的大氣進行電離，並生產強紫外光，玻璃泡殼內壁的三基色熒光粉受強紫外光激勵發光。在電源設計上，由於採用APFC電源控制技術和採用IC技術，一方面使得電源的功率因數高達0.95以上；另一方面使得高頻發生器始終以高頻恆電壓點燈。所以，輸入的電源電壓在一定范圍內波動時，其發光亮度均不變。
常州亞琅照明實業有限公司專業生產路燈無極燈
高頻無極燈工作頻率為2MHz以上，其炮體為常規型，內置耦合器。
高頻無極燈（High Frequency Electronic Discharge Lamp）是集最新電子節電技術與電光源技 術於一體的高科技新型的光源，它不用燈絲，採用磁場來激勵氣體放電、發光，具有高效節能、綠色環 保、長壽命等諸多優點。高頻無極燈是由激勵電源，功率耦合器和燈泡三部分組成，激勵源產生一個2Mhz以上的電頻電流，它經饋線送至功率耦合器。當高頻電流通過功率耦合器時，產生一個高頻電磁場。變化的磁場即產生一個垂直於磁場變化的電場，使燈泡內部放電空間的電子被電場加速，當能量 達到一定值時，與容器內的氣體分子發生碰撞，燈泡內氣體雪崩電離形成等離子體。等離子體受激原 子返回基態時，自發射出紫外光，它激發燈泡壁上的螢光粉發出可見光。 因其工作在高頻高壓狀態下，所以它的製造難度大於LVD燈，技術含量相對要高。製造的成本也大於LVD燈。其優點是：無頻閃，可與常規燈具配套，缺點是價格高於LVD燈。
無極燈，又稱「電磁感應燈」，是集電子、電磁、真空等技術於一體的國際第四代節能環保型新光源，具有結構簡單、無電極、無燈絲、高光效、高顯色性和長壽命等特點。它的出現為解決上一代光源產品節能不節錢、指標壽命高而實際壽命短等一系列實際問題提供了新的方案。
無極燈的研製經歷了漫長而艱苦的歷程。 1920年美國人Foulke論述了電磁感應無電極放電燈的可能性，1942年Babat提出「H放電」（電磁感應藕合放電）模式，奠定了無極燈的理論基礎。70年代石油危機後，節能光源的開發受到重視，但由於成本和電路設計製造等問題，無極燈未能形成產品問世。進入90年代後，由於電子技術的進步，無極燈的研究和開發進入活躍時期。1990年，日本松下公司開發成功「Everlight」無電極熒光燈，壽命40000小時；1991年，荷蘭Philips公司研發成功「QL」型高頻無極燈，壽命60000小時；1994年，美國GE公司向市場推出23W緊湊型無電極熒光燈，壽命10000小時；1997年，德國Osram公司開發成功「O」型低頻無極燈，壽命60000小時。
概述：
從對無極燈的理論研究起到實用產品問世，科學家和光源技術研發人員花了整整110年的時間。無極燈作為90年代後期才發展起來的一種高科技電光源，無電極、無燈絲，是繼汞燈、鈉燈、節能燈、金鹵燈等光源之後的第四代電光源。它集合了多種先進電光源之優點於一身：高效、節能、長壽命、環保、顯色性高、光色多、無頻閃現象、無輻射等，是21世紀最有發展前景的一種綠色節能環保型電光源。
結構：
無極燈由三部分組成，分別是功率耦合器、內壁塗有三基色熒光粉的玻璃泡殼及匹配的高頻發生器（激勵源）。高頻發生器可根據需要與燈泡分開安裝，距離為0-20m。其中，高頻發生器是核心技術部件，直接關繫到無極燈的工作穩定性、電磁兼容性及使用壽命等關鍵技術指標。由於燈泡內沒有燈絲或電極，因此，不存在限制光源壽命的必然組件，一般壽命可長達60000小時以上。
工作原理：
無極燈在原理上是基於熒光燈氣體放電和高頻電磁感應兩個熟知原理相結合的一種新型光源。高頻發生器得到適當的電壓時產生高頻電流，根據法拉第電磁感應定律，高頻電流經高頻輸出線流過功率耦合器上的線圈時產生相應的高頻電磁場。在電磁場能量的作用下，泡內的惰性氣體發生雪崩電離而釋放出紫外線，從而激勵泡內壁上的三基色熒光粉發出可見光。
技術優勢：
1、無極燈沒有燈絲或電極等限制光源壽命的必然組件，不受頻繁開關限制，壽命可達60000小時，是白熾燈的60倍，高品質節能燈、鈉燈和金鹵燈的12倍，一旦安裝使用，長年無需維護。大大減少維修煩惱和更換費用，尤其適用於換燈困難且費用昂貴的場所以及對安全要求尤為重要的場所。如隧道、交通復雜地帶、地鐵站、天花板很高的廠房、危險地域照明、大廳、運動場等。
2、基於氣體放電和電磁感應的原理，高效、節能、環保。同等亮度下，比白熾燈節能80%以上；比電子節能燈節能30%以上；比汞燈、鈉燈和金鹵燈綜合節能40%以上。汞齊可回收，無污染。
3、超低電壓啟動，88V電壓即刻正常工作，適應全球電壓。電壓波動時，燈仍可正常工作。無極燈工作頻率極高，電流過零時導致的光通的頻閃效應被徹底消除了，保護了眼睛的視力健康，有助於提高勞動安全，且可用於直流電源。
4 、在-20℃至+50℃的環境溫度下，無極燈可即開即亮，無須預熱，而電子節能燈、汞燈、鈉燈與金鹵燈等需要3至15分鍾的預熱時間。
市場定位：
無極燈集多種先進光源優點於一身，長壽、高效、節能、環保、無汞污染、光通利用系數高、光色多，可廣泛應用於室內外照明。既可滿足要求高顯色性和光線柔和、穩定的紡織、印染和精密裝配等室內照明的需求，也可滿足要求暖色調、高穿透力的道路照明需求，符合節能、高效、環保的照明發展趨勢。作為一種成熟的高效、節能、環保型新光源，無極燈目前已進入市場成熟期並將會在照明市場中占據越來越重要的地位。 </SPAN>sw369 2009-10-23 09:30:48 118.124.223.* 什麼是高頻無極燈
它是採用熒光燈氣體放電和高頻電磁感應兩個原理結合的一種新型光源，具有高發光率、高顯色性、無頻閃、低能耗的優點。主要由高頻發生器、功率耦合器和玻璃泡殼三部分組成。
其發光原理是：在輸入一定范圍的電源電壓後，高頻發生器產生2.65MHZ高頻恆電壓送給功率耦合器，由功率耦合器在玻殼的放電空間內建立靜電強磁場，對放電空間內的大氣進行電離，並生產強紫外光，玻璃泡殼內壁的三基色熒光粉受強紫外光激勵發光。在電源設計上，由於採用APFC電源控制技術和採用IC技術，一方面使得電源的功率因數高達0.95以上；另一方面使得高頻發生器始終以高頻恆電壓點燈。所以，輸入的電源電壓在一定范圍內波動時，其發光亮度均不變。
常州亞琅照明實業 </SPAN>liwenzheiv 2009-11-03 01:43:54 123.15.234.* 標致206的異響有很多種，但不知道您的車是哪個位置出了毛病，這樣吧，我把我找到的標致206的異響類故障都發出來，你看看吧，建議你到4s檢查下。
一:異響
1.過不平路面有咯吱咯吱響.
原因:門鎖密封問題.
解決:重新整理並上了油就好;
2冷車啟動時,小獅子鼻子里老有喳喳喳的聲音大約持續5~10秒
原因:自動空調車型的空調自檢聲音.
解決:不用理正常現象.
3.升降玻璃有時有像鐵楸在沙子地上拖動的聲音.
原因:可能和密封有關系.
解決:先把密封條貼著窗戶的位置擦拭一下,再不行到4S換新的升降機總成
4.車子啟動後,就一直有電子點火一樣的聲音.
原因:應該不是點火聲音,是的話會有輟車的現象.估計是噴油嘴工作時的聲音
5.1擋換2擋是,聽到明顯的機械碰撞聲,在掛倒車擋的時候也聽到明顯的機械聯結聲.
原因:這現象可能是操作時掛擋實際不對,導致變速箱的齒輪發生撞擊.
解決:聲音特別大,請去4S店進行檢查.
6.副駕駛側車窗開關時會有嘎的異響,聲音很大.
原因:有可能是電動窗內的鋼索在上下運行的過程中相互摩擦而產生異響.
解決:到4S調整即可排除.
7.獅頭處有吱吱的聲音,像是理合器踏板每次踏動時帶出來的,但有時車速較慢時,轉彎或晃動也有這樣的聲響.
原因:有可能是離合器分泵和離合器踏板間相互運動的關節處失油,導致異響的產生.
解決:在相互運動關節處做潤滑處理,異響會消失.
8.停車後發現後排器管下有"哧,哧"的微弱響聲
原因:初步判官可能是排氣管與發動機的連接處有漏氣.以前修車過程中也碰到過類似的想像,結果發現是排氣管與發動機排氣處的介面有輕微的密封不嚴,通過在介面處重新打上密封膠就可以解決.不過這情況並不多見,不修也不會影響使用.
解決:有時間還是應該到4S服務站系統的檢測.
9.電磁閥為什麼特別響.
原因:到了歐Ⅲ之後,隨著環抱標準的提高,對尾氣排放值有一個很高的要求,這時標致推出了這么一個技術,它隨著發動機的轉速,頻率是不一樣的,在高速行駛的時候頻率高一些,所以駕駛員可以聽得清楚一些,但這是正常現象.
10.排氣管異響沒有辦法徹底解決嗎?
原因:這和1.6排氣管連接方式和材料有關,經過高溫磨損原有的石墨表層後,導致金屬摩擦.
解決:目前只有通過換球頭墊片,但是過幾個月可能還會出現.
11.每次早晨冷車的時候,向左打方向,都會聽到"噠噠噠噠"聲,聲音隨著方向增大,聲音頻率也隨之增大,去4S更換了助力轉向泵,但是聲音還會有.
原因:去4S檢查,看是否助力轉向泵的固定螺絲脫焊所造成的異響.
12.剛提新車回來,發現起步和停車送制動踏板時有嘎嘎的聲音,在行駛過程中剎車聲音還算正常.打電話給4S店他們說是正常的,而同事的那涼車就沒嘎嘎聲.
原因:響聲是剎車片與剎車碟由於沒有磨合好,相互摩擦所產生的響聲.磨合期過後,異響會消失.
13.後門關門的聲音不好聽,容易進水,進灰,導致部分裸露件生銹和行進高頻嘯叫.
原因,後門密封不良.
解決:加密封條後有所改善,但是並未徹底解決.
14.後輪剎車異響.
原因:後輪磨損比較厲害,應該是剎車片材質不均,劃傷了硬度不足的剎車盤導致的.
二.適合幾號汽油
有獅友說206加97#容易產生積炭,真是真的嗎?
解決:標致發動機壓縮比比較高,在經濟允許情況下,最好使用97號汽油,以減少由於汽油抗暴震性能差,而導致發動機爆震,使發動機功率減低,一般情況下,車子在使用一萬公里到兩萬公里後,都要對發動機的進氣歧管,噴油嘴,節氣門以及發動機缸體內進行免拆清洗裡面的污垢,以消除由於汽油的膠質與積碳積聚從而影響發動機的動力.不過話說回來,加93的就足夠了,加97更好,當然,對於206來說,達標的93號汽油完全沒問題.
三.頓挫感(關於自動擋行駛到50`70之間會有一個頓挫感大豬你幫忙解決下,我再修改..)
1.自動擋從P擋換到D擋有頓挫感
解決:因為車從禁止狀態到一個前進的狀態,裡面有很多的離合器在工作,這時候肯定會有一個沖擊的感覺,輕微頓挫是正常的.
2.手擋行駛過程中有時會出現頓挫感
解決:這是由於換擋的時機不對,簡單的說就是,高速低擋,造成的托擋,或者是由於突然加速,擋位沒跟上去,這個相對好辦,就是平時平穩開,多掌握就可以了
四.油耗
1.我的1.6沒下過10升,請問正常嗎?
解決:油耗的多少與駕駛者本人的駕駛風格和行駛的路況有較大影響,不能一概而論.至於1.6發動機的油耗基本大於10L那就偏大了,如何節省油耗可以在論壇裡面多搜索,裡面很多心得體會的.
2.1.4的油耗.
解決:我個人認為長期超過8.5升就算是有問題了,還是得多學習下省油的方法.我開車的風格算是比較囂張,風格也比較喜歡刺激和提速快感的,所以我的油耗一般都在7~8之間,而且我車上長期載有50KG左右的貨,並且經常載人(4個比較多,偶爾有滿載情況),雖然我路況會好些,市內和郊區比大概為2:5,但是我的油耗已經算是偏高了.
五.警示燈
在鎖車的狀態下,中控台上危險警告開關/中控門鎖開關之間的紅燈一直在閃,什麼問題
原因:這個是防盜系統指示燈.也就是遙控器鎖車後,防盜系統進入工作狀態的指示燈.
六.關於自動落鎖和兒童鎖.
如何自動落鎖及兒童鎖如何使用
解決:在發動機啟動後,按住中控台上的紅色按扭(上面畫著一個鎖,在左側)大約10秒,你聽到鎖車的聲音就表示你已經啟動了自動落鎖功能,以後每當你開車速度達到10KM以上的時候就會鎖上[但是在裡面還是可以打開,這是防止被人從外面拉開搶劫等問題].
兒童在規定裡面是不能坐在前排,所以前坐沒有設置兒童安全鎖,只有後門上有[注:如果有幼小的兒童,最好配備兒童安全坐椅],啟動兒童安全鎖在於後門打開後,在鎖扣的下方,有個紅色按扭裝,中間有個孔,只要把鑰匙插進去,扭動個方向就鎖住了,從裡面就打不開了,只能從外面打開.
七.伴我回家功能
產品宣傳的伴我回家功能是什麼?
在夜間(或熄火前有開啟過大燈[遠光近光都可以]),當汽車駛入停車位後,熄火後,鎖車走人前,把大燈稍微往上一抬(就是近光切換遠光的動作),大燈會持續1分鍾的照明,對於路在車前方的獅友有幫助,如果不是往這方向走,這功能可以忽略不管.
八.車內氣味
1.新車,做了光觸煤,行了6000多公里,現在關起窗,開空調,感覺眼睛酸酸的,是否氣味太厲害?
原因:標致206車內的裝飾面料以及膠水都符合國家環保要求,對人沒有危害.
解決:如果在駕駛過程中感覺不舒服,建議做一次汽車內部臭氧消毒.
2.汽車空調很少開,一開就有氣味.
原因:因為空調系統久未運作,一些殘留在空調空間內的氣體沒有排出,一般開個30秒~120秒那味道就沒了,屬於正常現象,可以不去理.
3.為什麼我開了空調,門窗全關,但是開車途中有時還會有異味傳來.
原因:因為我們一般開啟的是外循環,所以換氣的時候會把外部的空氣吸進來,如果外部環境味道較差較濃,同樣在行駛過該路段的時候會有異味.
建議:雖然有時外循環會使外面的異常空氣進車內,但是還是開外循環比較好,內循環的話等於是把汽車內原本的氣體積壓在汽車內部不動,等於我們把呼出去的大量二氧化碳重新吸入體內,這樣容易導致腦部缺氧,使我們比較容易感覺疲勞,依然由於腦部缺氧會容易使我們的注意力不集中,碰到緊急狀況會手忙腳亂(這是我個人見解,有不同意見歡迎提出來)
九.雨刷
1.自動雨刷找不到相應擋位
雨刷開關處於AUTO位置時,自動雨刮器根據降雨強度調節工作速度,手動雨刷器是根據車速來調節工作速度,另外自動雨刮器和手動雨刮器都有2擋速度和單次刮水功能.
2.後擋雨刷
後擋雨刷在雨刷柄末端,可調節自動運作或者噴水洗滌.通過扭動末端來實現.另外,後擋雨刷自動運作的必須在前擋雨刷調節為自動的時候,在倒車的時候,會自動運作.
十.抖動跑偏
1.無論是什麼車,只要行駛到一定的里程以後,只要走不平的路或小坑時,就會有方向盤抖動,車身難以控制的現象,甚至還會導致行車不安全.
原因:①汽車在行使時,因碰撞使轉向拉桿及轉向橫拉桿變形,各部位球頭磨損松曠後輪胎磨損不規則,使前束增大或縮小②汽車行駛時,由於轉向減震損壞,漏油或前掛彈簧變形,也會影響穩定性③輪轂軸承松曠及左右轉向節球頭磨損嚴重,使前輪定位不準④橫向推力桿球頭松曠或支架松動,造成行駛不穩定⑤車輪不平衡,原車輪的平衡鉛掉了或變形造成高速行車狀態下車頭發擺,從而導致方向盤抖動⑥某一個缸不工作會出現抖動,這時發動機動力不是特別好,要檢查節氣門和噴油頭是不是臟了,火花塞是不是失效了⑦行駛過程中抖動,這要檢查動平衡,看是否撞過,軸頭是否松動
2.行駛2400KM,發現啟動後向右慢打方向,有摩擦阻力(輕微),在高速中感覺有麻手.向左就沒有.方向助力油正常.
原因:該車有可能是兩前輪胎的動平衡超出極限,導致車輛在高速行駛時,方向發抖.或者可能是懸掛系統的球頭松曠所造成的.
解決:請回4S店詳細檢測.
3.時速超過110公里以上方向盤抖動,維修3次.
原因:可能是兩前輪胎的動平衡超出極限,導致車輛在高速行使時,方向發抖.或者是懸掛系統的球頭松曠所造成的.
解決:一般是前輪兩輪胎做動平衡就可以解決.如故障還存在,就要家查前懸掛系統的球頭是否有松動引起高速方向盤抖動(我以前開大6的時候也在110KM時出現這情況,做了四輪定位就OK了..)
4.在正常行駛中方向盤動不了(轉向不行了)但車子並沒有熄火!!只能急剎車停下,但等兩三分鍾後才行.
原因:該故障有可能是電子助力轉向泵的接地點有故障造成.
解決:盡快到4S店去做仔細檢查.
5.跑到130公里的時候方向盤抖動得很厲害.
原因:如果超過130就不抖了,或者低於130就不抖了就沒有問題.所謂的共振其實還是四輪定位有問題.
解決:如果130持續抖的話就需要檢查了
6.25000公里左右,在4S店做4輪前後交叉對角線對調,之後就出現向左跑偏現象,是何原因?前後對調交叉對角線對嗎?
原因:要知道206(無論是錦湖[Kuhmo]KH18 18565 R14 86H還是固特異[GoodYear]Ducaro GA 185/65 R14 86H)用的都是子午線輪胎,在每次保養時都應該前後調位,這樣既可以減少輪胎的磨損,又能減少輪胎的應力.
解決:子午線輪胎是不可以對角線對調的,這是子午線輪胎的內部結構所制約的.如果交叉對調,會引起方向跑偏,輪胎內部應力得不到緩解,從而影響輪胎的壽命.
十一.溫度
我的車行駛5200公里.跑幾公里後引擎蓋的溫度就很高,用手都不敢去,摸引擎蓋,跑完發動機一熄火,風扇也就停了,環境溫度26度左右,冷卻液液位正常.
原因:前蓋熱是因為206前蓋沒有隔音板所以機器發出的熱量會直接傳到前蓋上.前蓋隔音板是可以加裝的.
解決:只要水溫過高指示燈沒點亮,停車警告燈沒亮,就屬於正常工作水溫度.前蓋有溫度是正常的,即便發動機蓋做了隔音墊一樣會熱,不裝隔音墊還有利發動機工作的散熱.(另外,前幾天還看了個帖子,有位獅友的前蓋被滑得亂七八糟的,俺想..要是前蓋再燙點,那個手賤的人被燙下肯定下次不敢了~~嘿嘿..)
十二.積碳
機油液位正常,但看到標尺頭上有碳沫.車輛沒有顯示任何報警信息.
原因:你所看到的碳沫可能是機油蒸汽聚在標尺頭上再承受發動機高溫所得出來的.
解決:如果你的駕駛習慣不算惡劣,一般是不會有的.一般的車在1~2萬公里裡面都不會積碳很嚴重的,當然如果個人習慣不好或是油質差的會這個過程會縮短.
十三.怠速不穩 自動熄火 點火困難
1.最近冷車啟動時怠速不穩,這是節氣門臟嗎?我看網上有人自己清洗,我也想自己洗,會有什麼問題嗎?
解決:節氣門臟了最好到4S店進行清洗,因為清洗完後還要用專用儀器對系統做初始化,發動機才能正常工作
2.在塞車中緩緩前行,結果竟然熄火了,空調和收音機都還在工作.
原因:<手擋>可能是因為你離合不小心放太快了所導致的.此時收音機會繼續工作,但空調會再吹一斷時間後停止工作
<自動擋>這個問題就比較大,該故障是因為發動機電控單元有時與變速箱電控單元的信號有錯亂引起的.
解決:自動擋的請您到4S店做詳細檢查.手擋的如果連續如此的話也應去檢查,一般是離合的問題導致熄火.
3.冷車啟動時發動機專速不穩定,有頓挫,起步或倒車都不平穩(就是感覺一頓一頓的).短短一小段路就熄火三次,有人說是離合問題.
解決:如果冷車啟動發動機轉速不穩定,而且起步後容易熄火,請下面檢查發動機是否有缺缸或動力不足的現象,再對離合器進行檢查.
4.行駛14000公里,最近不知道為什麼在低速行駛過程中死火.
原因:根據判斷,應該是和油品質量有關.
解決:該箱油走完,另找家信譽好些的加油站加油,如果還出現此情況,最好回4S店檢查,已確保行車安全.
5.車子開到500公里左右的時候,每次早晨發動車子,第一次總是打不著,繼續再啟動就很順暢.
解決:回4S店做進一步的詳細檢查.
6.自動擋D擋低速行車時有時會熄火,有時等車時也會熄.
原因:造成這種故障的主要原因是與燃油品質有關,還有另外一個原因就是發動機怠速設定偏低.標致在歐洲良好的使用環境下,為了接省燃油,廠方將怠速調校得比較,一般只有600多轉,在這一怠速下,如果噴油嘴有輕微堵塞或燃油品質比較差的情況下就會引起熄火.
解決:現在通過廠家的標致行車電腦升級軟體即可解決這個問題,其實這個升級軟體的核心也就是將停車時的怠速提高.
7.五一長假時跑了趟長途,都說跑完高速後車應該好使了,可我的車最近經常出現動力下降,怠速不穩的毛病,冷天著車還要2次
原因:長期市內堵車容易引起節氣門,噴油嘴等部位的結膠,高速行駛一段時間後,高溫高壓對於這些部位的膠質的去除肯定有好處,不過有一種情況除外,那就是加了不合格的汽油,最近我們服務站來了幾位車主,都是由於長假外出時誤加了臟油,導致氣門,噴油嘴等部位大面積結膠的.你說的這種情況也應該類似.
解決:最好還是到4S店進行下電腦檢測.除此之外,過節期間跑長途的車輛應該對節氣門,底盤,散熱器等部位進行徹底清洗,而機油,三濾的這次保養周期也應該適當提前,以更好的養護愛車.
十四.轉速.
1.行駛過程中,當轉速已經3000時,會突然掉到2000多一點.
原因:自動變速箱在行駛到某個換擋點時,變速箱電控單元會根據各信號的綜合給我指令,要求換擋,所以發動機轉速會從3000轉掉到2000轉,其實自動變速箱在進行換擋動作,
2.聽說這是高速發動機,一擋也要3000換擋嗎?
原因:標致的發動機屬於高轉速發動機,它在4000-5000轉才能達到最大功率.
解決:一擋在3000轉換擋能較好的發揮該發動機的動力性.2擋換3擋時發動機轉速最好在2500~30000轉間,這樣才能體現出它強勁的動力性,而且發動機燃燒室不容易產生積碳.
3.3000以上換擋會不會很費油啊?會不會加速車子的磨損,給車帶來副作用?
解決:你要知道車跑起來了,油耗一定會小,而老在低速跑,油耗一定會高的道理.只要你不把小獅子當"一級方程式賽車"來跑,和按時做定期保養,你的車子一定很耐用.
4.下坡時如果掛抵擋,按拖發動機會不會有什麼副作用,會不會磨損發動機等部件?
解決:車在高速行駛時不要立即掛在低擋位,應等車速慢下來再掛入.在下坡時可以根據車速大小掛入低擋,利用發動機制動的功能,以減少剎車皮被燒的故障發生.
十五.輪胎氣壓
說明書給了一個大致范圍,輪胎氣壓一般情況下應保持多少壓力(氮氣)?
解決:輪胎氣壓是根據該車的負載情況所決定的.所以一般沖注的氣壓是他們的平均值.如果充氮氣,206的兩前輪是2.3bar,後兩輪是2.5bar,備胎是3bar.
十六.中控鎖
中控鎖上鎖後,為何起不了車內上鎖的作用,在車內隨便可以開門,行駛中很危險.以前用過的車上鎖後要由司機控制解鎖才能開門,這樣如何解決,4S表示不能擅自裝防盜鎖.
解決:中控上鎖後,如果發生緊急事故,可是車門不能打開,後果可想而知多危險.如果想讓兩後門從內不能開門,可以把兩後門的兒童鎖打開(詳細使用參照第六條.)
十七.排氣管
排氣管尾部消音器滴水
原因:排氣管里的水是排氣管里的三元催化劑,把發動機排出的廢氣,置換出的水蒸氣後,遇到冷空氣轉換出來的產物.
十八發動機漏油滲油
樓油需要維修,但漏油則沒有必要,滲油對發動機幾乎沒有影響(特別是添加機油後,有時會發現),但是對於用戶心理打擊比較大.
十八.掛擋
1.冬天冷車手擋進擋困難,主要還是體現在1擋和倒擋比較難進
原因:各車通病,因變速箱油還沒有潤滑全部而致.
解決:只有靠慢慢溜車熱車來解決.
2.自動擋換擋頓挫(手動擋少量)
原因:自動擋自由四速,由於更重視高速擋,低速擋齒比比較稀疏導致
解決:只有無極變速或6速自動變速箱會顯著減輕
❺ 國內有哪些無極燈生產廠家
例如：
1、深圳海德祥
2、深圳市格林萊電子技術有限公司
3、深圳市中輝行無極燈有限公司
4、深圳市福田區春輝無極燈綠色商行
5、深圳市萊德米照明有限責任公司
6、深圳金東威節能電子有限公司
7、深圳市拓邦電子科技股份有限公司
8、深圳市格林萊電子技術有限公司
9、深圳市晶心石英技術有限公司
10、深圳市拓邦電子科技股份有限公司
11、格能仕科技(深圳)有限公司
12、深圳市寶安區松崗隆泰森特殊光源商行
13、深圳市藍天特特種光源自動化設備有限公司
14、深圳市藍星宇電子科技有限公司
15、廣州光耀奇辰照明有限公司
16、廣州市映盛節能科技有限公司
17、廣州歸德貿易有限公司
18、廣州瑞博朗電子科技有限公司
19、廣州菲樂斯照明科技有限公司
20、廣東順祥節能照明科技有限公司
21、榮源實業投資有限公司
22、東莞市金榮達照明電器有限公司
23、非特科技有限公司
24、東莞東海龍環保科技有限公司
25、中山火炬開發區晶峰達電子廠
26、中山市宏朗照明科技有限公司
27、中山市焯科電子有限公司
28、中山佳盈燈飾電器有限公司
29、江門市冠虹照明科技有限公司
30、江門市蓬江區裕信五金製品有限公司
31、惠州市納偉仕商業管理有限公司
32、珠海市丁尼節能科技有限公司
33、佛山市南海區星普節能光電有限公司
無極燈是一種磁能燈，飛利浦公司稱這種燈為QL-Lamp，是綜合應用光學、功率電子學、等離子體學、磁性材料學等領域最新科技成果研製開發出來的高新技術產品，是一種代表照明技術高光效、長壽命、高顯色性未來發展方向的新型光源。
工作原理：
無極燈由高頻發生器、耦合器和燈泡三部分組成。它是通過高頻發生器的電磁場以感應的方式耦合到燈內，使燈泡內的氣體雪崩電離，形成等離子體。等離子受激原子返回基態時輻射出紫外線。燈泡內壁的熒光粉受到紫外線激發產生可見光。
❻ 無極燈為什麼比其他燈更節能
無極燈節能是因為其發光原理屬於氣體放電類。壽命長是因為其沒有電極，依版據電磁感權應原理傳遞能量。
無極燈根據電磁感應和氣體放電基本原理而發光，簡單來說就是氣體通過簡單的磁力放電而產生了光。首先由電子鎮流器產生的高頻率通過金屬線圈磁環組成的電磁變壓器在玻璃管（含氣體）周圍創造了磁場，此時由線圈引起的放電路徑形成一個閉路，從而引起自由電子加速度。這些自由電子和汞原子相碰撞而激發了電子。因為激活的電子從高能態退到低能態，他們放射出紫外線，當通過玻璃表面的納米三基色熒光粉時，產生的紫外線轉化成可看見光。由於無極燈沒有電極和燈絲，依靠電磁感應和氣體放電的基本原理而發光，所以燈泡的壽命達100,000小時，是白熾燈的100倍、高壓氣體放電燈的5倍-15倍、緊湊熒光燈的5倍-10倍。
無極燈是綜合應用功率電子學，等離子體學，磁性材料學等領域最新科技成果研製開發出來的高新技術照明產品。是一種代表照明技術高光效，長壽命，高顯色性的照明產品是未來發展方向的新型光源。