❶ 飛機上一般幾點熄燈熄燈後機艙內有沒有照明燈如果有，照明燈裝在哪裡
國內的航班沒有見過熄燈的啊！
❷ 飛機上的燈有什麼作用
飛機兩翼的航行燈——左紅右綠是信號燈，是為了讓在互見中的對方識別和判斷本機，這一點同樣也適用於江面、海面上航行的船舶。
曾經有一個小故事，講的是一位盲人每次晚歸回來經過狹窄的胡同就會點亮手中的燈籠，路人對於這樣的舉動自然是大惑不解：你一個看不見路的盲人卻打著一個燈籠這不是「脫褲子放屁——多餘」嗎？當盲人告訴他們雖然自己看不清路是不假，可讓對方看清自己減少被撞的機率也很重要啊！一息話，讓問話的人無地自容，旁人紛紛為這么睿智的盲人點贊。
我想，無論是飛機上、船舶上的信號燈，還是睿智老人的燈籠，都是同一個道理。
❸ 飛機應急照明燈光特點
一、客艙內部燈光
在客艙燈光系統中，乘客常見的是機艙兩側的側壁板燈、閱讀雜志書籍的閱讀燈、標明安全帶是否系好的信號燈、呼叫乘務員的呼叫燈、以及在夜航時使用的夜航燈。
1.側壁板燈，是安裝在側窗上方橫貫機艙前後的燈光照明系統，它提供客艙的大面積照明，是客艙內部的主光源。
2.閱讀燈，安裝於乘客每個座位的頭頂上方，當客艙內燈光強度影響閱讀時，您可以按壓開關按鈕，打開閱讀燈，為您的閱讀提供良好的照明度，並且閱讀的角度是可以調整的，這就更加的貼心化和人性化。
3.信號燈，當飛機開始推出進行飛行操作準備時，機組人員會打開飛機客艙內部的信號指示燈，您可以清楚看到安全帶系留的提示，禁止吸煙的提示和廁所是否有人的提示。
4.夜航燈分散安裝於行李包廂的上部。每架飛機大概配裝9個左右。夜航燈有明亮、暗亮、夜航三個位置可供不同情況下選擇使用。當將天花板燈旋鈕旋到夜航位時，天花板燈關斷，夜航燈亮。當在夜間飛行時乘務員可以根據客艙需要調節夜航燈亮度，達到調節客艙亮度的要求。
二、飛行燈光
飛行燈光可以簡略分為兩大塊，一塊是提供區域照明的照明燈光系統；另一塊是飛機外部的燈光指示系統。
1.照明燈光系統包括大翼照明燈、轉彎燈、滑行燈、著陸燈等。
（1）大翼照明燈安裝於二號門前側，照射角度為發動機和大翼的上表面，主要方便目視檢查觀察大翼的結冰和發動機的運行情況。
（2）轉彎燈、滑行燈、著陸燈則是位於飛機前起落架下部，主要用於飛機在著陸和滑行時，為機組提供足夠的光源用以觀察跑道和周邊情況。
2.燈光指示系統包括左右大翼的航行燈，垂尾上的航徽燈以及機身下部和上部的防撞燈。
（1）航行燈主要安裝於大翼翼尖，翼尖前端為左紅右綠燈，翼尖後端為白色燈。在空中時可以用於飛機飛行過程中航班之間相互確認航路和飛機飛行位置，在地面拖行飛機時，能夠標明大翼位置，提醒過往服務車輛，防止擦碰大翼。
（2）航徽燈安裝於平尾尾翼上表面，燈光直接照射到垂尾的航徽上，目的是為了夜間分辨飛機所屬航空公司。它是飛機的標志燈。
（3）防撞燈有四個，兩個紅色閃光燈分別安裝於機身上下側，稱為機身防撞燈。兩個白色閃光燈分別安裝於大翼翼尖，稱為大翼防撞燈。主要用於飛行時位置的警示。其閃動頻率為48次/分。
❹ 飛機燈光照明系統包括
一、客艙內部燈光
在客艙燈光系統中，乘客常見的是機艙兩側的側壁板燈、閱讀雜志書籍的閱讀燈、標明安全帶是否系好的信號燈、呼叫乘務員的呼叫燈、以及在夜航時使用的夜航燈。
1.側壁板燈，是安裝在側窗上方橫貫機艙前後的燈光照明系統，它提供客艙的大面積照明，是客艙內部的主光源。
2.閱讀燈，安裝於乘客每個座位的頭頂上方，當客艙內燈光強度影響閱讀時，您可以按壓開關按鈕，打開閱讀燈，為您的閱讀提供良好的照明度，並且閱讀的角度是可以調整的，這就更加的貼心化和人性化。
3.信號燈，當飛機開始推出進行飛行操作準備時，機組人員會打開飛機客艙內部的信號指示燈，您可以清楚看到安全帶系留的提示，禁止吸煙的提示和廁所是否有人的提示。
4.夜航燈分散安裝於行李包廂的上部。每架飛機大概配裝9個左右。夜航燈有明亮、暗亮、夜航三個位置可供不同情況下選擇使用。當將天花板燈旋鈕旋到夜航位時，天花板燈關斷，夜航燈亮。當在夜間飛行時乘務員可以根據客艙需要調節夜航燈亮度，達到調節客艙亮度的要求。
二、飛行燈光
飛行燈光可以簡略分為兩大塊，一塊是提供區域照明的照明燈光系統；另一塊是飛機外部的燈光指示系統。
1.照明燈光系統包括大翼照明燈、轉彎燈、滑行燈、著陸燈等。
（1）大翼照明燈安裝於二號門前側，照射角度為發動機和大翼的上表面，主要方便目視檢查觀察大翼的結冰和發動機的運行情況。
（2）轉彎燈、滑行燈、著陸燈則是位於飛機前起落架下部，主要用於飛機在著陸和滑行時，為機組提供足夠的光源用以觀察跑道和周邊情況。
2.燈光指示系統包括左右大翼的航行燈，垂尾上的航徽燈以及機身下部和上部的防撞燈。
（1）航行燈主要安裝於大翼翼尖，翼尖前端為左紅右綠燈，翼尖後端為白色燈。在空中時可以用於飛機飛行過程中航班之間相互確認航路和飛機飛行位置，在地面拖行飛機時，能夠標明大翼位置，提醒過往服務車輛，防止擦碰大翼。
（2）航徽燈安裝於平尾尾翼上表面，燈光直接照射到垂尾的航徽上，目的是為了夜間分辨飛機所屬航空公司。它是飛機的標志燈。
（3）防撞燈有四個，兩個紅色閃光燈分別安裝於機身上下側，稱為機身防撞燈。兩個白色閃光燈分別安裝於大翼翼尖，稱為大翼防撞燈。主要用於飛行時位置的警示。其閃動頻率為48次/分。
三、應急燈光
應急燈光可以在正常電源不可用時提供應急照明。包括區域燈、出口燈、滑梯燈、地板燈、應急圓頂燈等。應急燈的開關電門有兩個個分別位於駕駛艙P5板上、客艙前服務面板，其中測試電門分別位於前起落架的P62板上和客艙內的各個左側應急門上側，測試電門按壓後，應急燈光大約亮一分鍾以後自動斷開，以便於方便在不同的位置檢查應急燈光的工作情況。
❺ 急需~~~飛機照明為什麼不用吊燈
這些交通工具的頂部都不是很高,用吊燈不是很方便,而且它們都是在移動的物體, 像樓上的說的,怕晃,還有一定的原因是 美觀.
❻ 飛機內部的照明系統是什麼
飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學習一下這些燈光的使用方法。另外，由於飛機機型、廠商的不同，飛機的燈光系統也是不盡相同的，但是基本上大致規則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標准外部燈光系統。 我是根據駕駛艙里燈光開關的排列順序，從左至右說的。 1、外著陸燈：也叫做可收放著陸燈，安裝機身下部。上面說過，屬於飛機的「大燈」之一，特點是向前照，很亮。至於可收放……這個燈平時是收在機身內部的，它的開關有三檔：A：燈滅，燈罩收起；B：把燈罩從機身內放出，燈滅；C：燈亮。這個燈只用在夜間著陸的過程中。 2、內著陸燈：也叫做固定著陸燈，安裝在機翼根部，是飛機的另一組「大燈」。特點是向前照，很亮，不可收放。它的開關只有燈亮、燈滅兩擋了。在進入跑道後打開，在爬升超過10000英尺後關閉；在下降到10000英尺後再打開，在退出跑道後關閉。 3、跑道脫離燈：也叫轉彎燈，安裝在機翼根部，和滑行燈屬於一類。特點是兩個轉彎燈分別照向各自的側方，不是太亮。主要是用於夜間地面滑行時，看清楚飛機側方的情況。 4、滑行燈：這個前面說過了，安裝在飛機的前起落架上。特點是照射放向與前輪移動方向一致，不是太亮。主要用於地面滑行。 5、航徽燈：飛機的垂直尾翼上都有自己公司航徽的塗裝，這個大家都知道。這個燈安裝在飛機的水平尾翼上。特點是向斜上方，照向航徽，讓大家在晚上也知道這是哪個公司的飛機，不是太亮。主要用於夜間、10000英尺以下的時候。 6、位置燈：也叫導航燈。是一組，分別安裝在兩個翼尖上。而且每個翼尖上有兩個，前後排列。特點是，左右兩側後面的那一組燈都是白色的，左右兩側前面的那一組燈是「左紅右綠」。這個燈的作用是：一，讓別人知道你這飛機左右的「界限」在哪裡；二，「左紅右綠」的設計可以讓別人在空中很容易判斷和你的相對位置。通俗點講，如果夜晚你在天上看見一架飛機，它的位置燈對你來說是左紅右綠，那麼你和它是同向飛行的，如果你看到的是左綠右紅，那麼你和它就是相對飛行的了。 7、頻閃燈：這個也剛說過，一組三個，分別裝在兩個翼尖和尾翼最高的那個點。特點是，白色，可穩定亮，也可頻閃，很亮。主要用於別的飛機識別自己。從進入跑道開始頻閃，整個飛行過程，一直到最後落地退出跑道都要閃。在跑道外是穩定亮的。 8、防撞燈：一組兩個，飛機「肚子」上和「後背」上各一個。特點是紅色，慢頻率閃亮，不算太亮。只要發動機在轉，這個燈都要開，其作用也就是告訴大家我的發動機在轉呢，不要靠近我。 9、機翼照明燈：也是左右各一個，裝在機身上，在飛機兩個「前門」後面一點的地方。向斜後方，照向兩個機翼的前緣，不算太亮。這個燈就是讓飛行員在夜間可以觀察兩個機翼前緣，看看是否有積冰而已。 10、輪艙燈：顧名思意啦，這組燈是裝在飛機三個起落架輪艙里的。不太亮，簡單照明而已。主要是在夜間給大家檢查起落架輪艙時用的。正常飛機外部燈光使用的順序應該是： 1、 飛機打開總電源開關後，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、LOGO燈； 2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開） 3、 飛機啟動發動機後，打開轉彎燈准備滑出； 4、 得到滑出許可後，打開滑行燈開始滑行； 5、 進入跑道後，白色防撞燈； 6、 得到起飛許可後打開著陸燈起飛； 7、 離地後，關閉滑行燈、轉彎燈；（收起落架後可以自動關閉） 8、 高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈； 9、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據需要打開LOGO燈和機翼燈； 10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈； 11、飛機放起落架後打開滑行燈； 12、最後進近階段打開著陸燈； 13、接地後，打開轉彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈； 14、滑行到位後關閉滑行燈、紅色閃光燈； 15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航後機務最後關閉航行燈後，關閉飛機總電源離機！
❼ 飛機 照明為什麼 鹵素燈
因為鹵素燈發光穩定，功率大，光照強度高，壽命長，等的優點，被用來做飛機的前照燈，真心在幫你期待採納，
❽ 飛機起飛時的燈書面語叫什麼，大海里為航行船隻照明的燈叫什麼燈
。。。航燈。。。
❾ 空客飛機客艙照明
這個已經超出民用建築設計范圍，應該屬於特殊工業設備設計吧。
個人感覺，飛機用電都版是大都是來自蓄電權池的電，大多都是直流，至少照明肯定是。國內航空公司飛機的照明基本都還是熒光燈，所以電壓可能是220V吧。日航很多新飛機都是LED，可大大降低電壓。
❿ 飛機用航行燈是哪個公司生產的
作為飛機照明系統的重要組成部分之一， 航行燈工作的可靠性與穩定性保證了飛機在起飛、 巡航、 著陸等運行階段的安全性。 以派珀PA44-180飛機航行燈為例，採用白熾燈為發光源， 但是白熾燈內鎢絲壽命較短、 發熱量較高、 發光效率較低， 並且在高振動環境中經常發生損壞。 特別當飛機處於地面低速滑行或停留等待放行階段時， 容易因缺乏足夠的冷卻氣流而導致航行燈燈座發生燒蝕與變形。 因此， 為保障飛行安全， 針對該型飛機開發一套高效率、 高安全性、 高可靠性的航行燈系統顯得尤為重要。
通常， 飛機的航行燈光源必須具備穿透力強、 亮度高、 壽命長等特點， 而普通的鎢絲燈無法滿足以上要求。 作為第四代照明技術的LED照明以半導體為光源， 具有驅動電壓低、 發光效率高、體積小便於集成、 壽命長等特點， 在飛機航行燈上使用LED照明替代發熱量較高的白熾燈成為飛機照明技術發展的必然趨勢。