㈠ 一時疏忽未將照明和動力嚴格分開，詢問大家有何問題
回復 12# 在國際電工委員會第64 技術委員會(IEC TC64) 最近的技術文件中規定300mA 以上的電弧能量才能引起版火災，故規權定在火災危險場所內，剩餘電流監測器的動作電流不宜大於300mA。一般場所不受此值限制，可根據實際情況調整動作電流值。 感覺條文「應」是「宜」
㈡ 動力和照明兩路電共用零線,為什麼動力接零用電時,照明電空開便跳了是什麼原因
漏電保護器的火線和零線電流相等，才能正常供電。如果兩根線電流專不相等，一般家用的只要有屬30MA的差別，內部的脫扣裝置就會動作而跳閘。如果照明和插座共用零線，只要照明燈一開，零線上就有電流，流經漏電保護器的火線和零線的電流就不一樣了，所以合閘後漏電保護器就會跳。所以家庭用電，插座和照明是不能共用零線的，要分開安裝。如果要臨時解決問題，就要把照明的火線也接到同一個漏電保護器下，這樣，火線和零線的電流就不會有差別，就不會跳閘。但是，最好還是插座、照明分開安裝，方便分別控制。插座或照明出故障，也不會影響到另一路電。
㈢ 照明電纜為什麼要與動力電纜分開敷設
一、動力配電箱輸入是三相電源（380v）；
二、照明配電箱輸入的可以內是三容相電源（380v），也可以是單相電源（220v）；
三、照明電源使用，一般需把3相電源按照負載平均分配，使之成為單相電源使用，並要盡量保障3相電源的平衡下面的材料可能對你有用：
1 照明配電箱用途 照明配電箱廣泛用於各種樓宇、廣場、車站及工礦企業等場所，作為配電系統的終端電器設備。
2箱體結構照明配電箱結構上按安裝方式分為封閉懸掛式（明裝）和嵌入式（暗裝）兩種。主要結構分為箱殼、面板、安裝支架、中性母線排、接地母線排等部件。在面板上有操作主開關和分路開關的開啟孔，若不需要安裝全數分路開關時，可以使用封口板將開啟孔部分封閉。進出線敲落孔置於箱殼上、下兩面。背面還有長園形敲落孔，可以根據用戶需要任意敲孔後使用。照明配電箱按箱體材質又可分為鋼箱，不銹鋼箱，鐵箱和塑料箱等。3箱內主要電器元件及其保護功能
3.1 微型斷路器(MCB)：用作進線主開關或出線分開關、對配電線路提供過載和短路保護。
3.2 隔離開關：通常用作進線開關，作電源分、合隔離之用。
3.3 漏電保護器：一般選用漏電動作電流為30mA作對人身觸電安全保護。
㈣ 建築施工中有無規范要求照明和動力配電箱必須是分開的
《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ 46-20058.1.4 動力配電箱與照明配電箱宜分別設置。當合並內設置為同一配電箱時，動力容和照明應分路配電；動力開關箱與照明開關箱必須分設。
室內配電箱可落地安裝，也可暗裝或明裝於牆壁上，落地安裝的基礎應高於地面50mm～100mm。暗裝於牆壁時，底部距地面1.4m。明裝於牆壁時，底部距地面1.2m。
(4)為什麼動力照明分開擴展閱讀
工作現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能。
配電箱、開關箱應裝設在乾燥、通風及常溫場所，不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸汽、液體及其他有害介質中，也不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈振動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。
配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。
㈤ 動力和照明分開
是要求動力負荷對照明負荷有影響時，設計時照明可單獨設計變壓器供電吧。
㈥ 為什麼照明線路要和動力線路分開不分開會怎麼樣
分開毫無意義，即使不在一個開關箱，你還能不是一個配電櫃嗎
㈦ 動力電和照明用電有什麼區別
1、電線相數不同。動力電是三相電，也就是三根電線，即兩根火線一根零線。照明電是兩專相電，也就是兩根屬電線，即一根火線，一根零線。
2、電壓不同。動力電零線和每條火線之間的電壓為220伏，而每兩條火線之間為380伏。照明電零線和火線之間電壓為220V。
3、應用范圍不同。動力電一般用於工廠以及大的動力設備；照明電一般用於家庭、辦公場所。
㈧ 照明配電箱應與動力、消防配電箱分開設置 這句話的依據是什麼幫忙找下參考規范
《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ 46-2005
8.1.4 動力配電箱與照明配電箱宜分別設置。當合並設置為同一配電箱時，動力和照明應分路配電；動力開關箱與照明開關箱必須分設。
㈨ 事故照明和動力照明為何不能合用同一線路
事故照明和動力照明為何不能活用統一線路？因為如果是同一線路曲軸負債，另一個線路就不行了，再一個這樣分開，安吉系數大
㈩ 為什麼動力箱和照明箱要分開管理
1 照明迴路負荷小，動力迴路負荷大。所以照明開關箱中的迴路開關都是小容量的，而動回力開關箱中答的迴路開關都採用較大額定電流，且兩者型號都不同。而動力迴路由於容量大，也不能接在照明開關箱里： 2 由於照明迴路是民用迴路，接在上面的負荷較雜且經常容易發生各種故障，為了不由此影響動力迴路，所以將照明和動力分開供電，以保證動力供電的安全