㈠ 汽车电动门窗用的是什么类型的电机
直流异步电机，我也不太确定，以前在一家广本供应商做这个的时候，上面好像有写，反正肯定是直流的
㈡ 要学电焊，不知道焊铝合金门窗的用那种电焊机
铝合金门窗都是机械性拼接，都是由螺丝或铆钉来进行固定组合的，你说的应该是专不锈钢门窗属吧？那样的话你要学的是普通电焊还有氩弧焊两种焊机，普通焊机是用焊条的那种，用来焊接不锈钢外皮里面的钢管架，氩弧焊是用来焊接外皮不锈钢的，需要用的保护气氩气，还有专用焊枪，现在卖的很多的两用焊机，普通电焊和氩弧焊都能用的那种。差不多的1000块左右吧。
希望采纳！
㈢ 帕萨特,门窗,升降机,之间,有两个电机,的作用是什么
两个电机？一个电机一个控制器吧
㈣ 大众朗逸电动门窗电机坏了会影响开关吗
不知道你问的是哪个门！
我的车上有过接触不良的现象，首先自己试一下每个开回关是否好坏，然后答每个门都各自试一下好坏，如果你自己有测量电压的表的话可以自己在方向盘下面测一下是不是保险烧了，假设自己测不出来就去修理店吧
㈤ 汽车电动门窗开关坏了主驾驶为什么也不管用电动机是好的
什么车，是不是拆门趁板了！
㈥ 06款奥迪a4的左前门门窗玻璃无法升降，总开关换了，升降电机没坏，但总开关能控制其他三张门
第一:检查保险丝是否完好.第二:控制开关.第三:玻璃升降器电机有没有烧坏.一般能解回决问题通俗点叫摇答窗机开关总成你其他3个玻璃的开关所需要的电要先通过"玻璃控制器总成"的坏了当然没发升降维修人员只要检查下&am楼主,这种情况应该是你的升降器开关坏了,换一个试试开关坏了,车窗处的控制开关坏了,或者是线路断了,后者的可能性较大,因为不太可能三个开关同时坏吧。楼主可以参考图片,除了玻璃升降还有中控开关,玻璃升降锁止按钮,希望我的回答能帮到你电动玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器,这两者是组装成一体的电压:DC24V。
㈦ 每一个车门的电动门窗都有几个电动机驱动
你好，正常的家用车子都是只有一个电动机来进行驱动，控制玻璃的升降。
㈧ 江淮JAC右门电动门窗坏了，开关，电机都换了，正负电源也有，没有用，请问怎么回事
检查一下左前门的总开关，总开关上控制右前门的开关可能出问题了，如果确定的话，要看车型具体年款，
㈨ 门窗滑轮和电机连接能带动门窗开关吗
对于我这样的粗心＋懒人，经历过若干次忘关窗，其中一次导致副驾座位遭遇晚上的淋雨，而且还若干次到了7楼家里后，一再怀疑自己车窗忘关，心神不宁最后忍痛白下楼一趟，感觉自己迫切需要这么一个帮自己解决生理和生理上困难的东西。
这次，在XCAR上看到了详细的介绍，价格也不贵，我要搞定它了！
买到“自动关窗器”模块后，出于职业好奇心打开看了看，跟预想的差不多，由一小单片机控制，通过检测关窗动作中的电机电流变化，来判断是否已经关窗到位，即在正常关窗过程中，流过关窗电机的是一个正常工作电流，当关到位或预到阻碍（夹到东西）时，电机负载增大，电机电流急剧增大，当电脑检测到电流急剧增大到一定值，即认为窗口已到位，这时就关下一扇窗；这样方式确实防止了电机长时间大电流的工作，比使用延时方法关窗方式保护电机得多了；里面还有一个小电位器，用于检测电流的灵敏度，设置关闭电流阀值;所以说它不算有防夹功能，因为它一旦夹到了，只会停下来，而不像真正高档车还能降下来放开你，嘿嘿。
单片机用于检测钥匙开关和关门中控锁脉冲条件满足，才开始关窗动作；
工艺一搬，还是比较干净，焊接点焊锡比较饱满，这样经得起汽车中得振荡，但一些元件没有涂胶辅助固定，感觉在汽车中这种恶劣环境还是稍微欠一点，但就这个价格和承诺得保质时间，也可以了。
之前已经对富康新浪潮的关窗电路进行了考察，见示意图一，每个电窗开关都是5个触点，中间的是接正电源，两边接到电机，第2和地4一般接上级开关或接地；根据示意图中的开关按“关”或“开”的状态，电机两端就会得到极刑相反的12V电源，取得关窗电机正转或反转，也就是关窗或开窗了；
自动关窗器的功能就是将一个控制继电器接到电窗开关的“关窗”时接正电源的那端的电机线上，平时，电窗开关的开关线和电机线通过自动关窗机继电器的常闭触点相连，不影响原来的电窗开关功能，当拔钥匙锁门时，自动关窗器机直接通过继电器将＋12V电源送到关窗电机线上，使电机产生关窗动作；
由于富康的右前门的开关在左前门上，前面“孤独的海”DX采用转孔加线的方式接近。
而我DIY时弱项就在机械方面，没有合适的工具，因此我采用将右前门的开关移到前面后门窗锁止开关的旁边的方式（图二中那个缺口），将原来接到右前门开关的线用于接左前门电窗电机线出来，不用动用机械活，纯电工活是我的长项；准备好电工胶布和热缩管，开始动手。
左前门中的线，从司机位置的左下方，把地板上的毡布掀起来，就露出了地下的线束，使用万用表配合，很容易就能找出左前门出来通往右前门的电机连线（图三）；将它们截断，然后根据连线原理连接到自动关窗器上；
由于条件所限，现场没有电烙铁，不能焊接，只能手绞，因此动手困难许多，必须保证连接可靠；而且有些线剪断后只剩很短的线头，非常不方便，如果有电烙铁＋热缩管将非常容易，并且效果也好得多；
满头大汗2个多小时，剪线，拨线，套热缩管，绞线，烘烤热缩管。终于接完了；拨线也是用火机，手都被烫坏了。烘烤热缩管使用火机火焰的内焰，并反复移动（如果有电吹风就好了）；顺便把原来他们安装防盗器和天窗时不好的接线都整理了一便；其他过程跟“孤独的海”相似，大家可参考；见涂四，图五；
最后，由于没剪短线，里面线挤了好大一跎，费半天劲才把它们都塞了进去。迫不及待地开窗，拔钥匙，按锁门，果然，一个一个窗依次关上，站在车外得意地欣赏着，感觉车子又高档了一分，哈哈活活。
最后将开关整理好，见图六，右前门开关移到这个位置，而且只能上下位置颠倒才能放进去，将就将就了。。
㈩ 汽车电动门窗开关电路接线图（越具体越好）
汽车电动门窗开关电路接线图：
电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关和ECU等装置组成。
其中，玻璃升降器系统是电动车窗的主要部件，根据机械升降机构的不同工作原理，玻璃升降器可分为3种形式：绳轮式、叉臂式和软轴式。
(10)门窗开关器用的是什么电机扩展阅读：
电动车窗的控制电路主要由电源、易熔线、断路器、主继电器、开关、电动机和指示灯组成。
1、电源
电源为电气设备提供电能，以使电气设备工作。汽车的电源主要是发电机和蓄电池。
2、易熔线
易熔线的作用是防止电流过大而损坏电气设备。
3、断路器
电路或电动机内装有一个或多个热敏断路器，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。
其基本原理是：当电动机过载时，其阻抗减小甚至为零，此时输入的电流过大，引起断路器的双金属片发热变形而断路。当开关断开后，其电路中的电流为零，断路器的双金属片因无电流通过，便逐渐冷却触点又恢复接触状态，以备再次接通门窗的电路。
4、主继电器
主继电器的作用是接通或断开门窗电路。当接通点火开关电路时，同时也接通了主继电器的线圈电路，主继电器接通门窗的电路。当关断点火开关时，主继电器同时也断开门窗的电路，以防损坏电气组件和发生意外。
5、开关
开关用来控制门窗玻璃升降。一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上（即方便于驾驶员操纵位置），为主开关，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套分别装在每一个乘员的车门上，它为分开关，可由乘员操纵。
一般在主开关上还装有窗锁开关。如果将其断开，则分开关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。
6、指示灯
指示灯用来指示门窗电路的工作状态。它主要有电源指示灯、乘员门窗电路指示灯和驾驶员侧门窗升降状态指示灯几种。
电源指示灯的点亮或熄灭表示电源电路的通断。即门窗电路导通时，电源指示灯点亮，电源断开时指示灯熄灭。当接通窗锁开关时，乘员门窗电路指示灯点亮，断开时熄灭。