⑴ 我的535每次起步都是地板油，有危害吗
对于新车来说地板油危害相当大，造成发动机磨损严重，造成以后油耗增加，动力减少。对于过了磨合期的车来说建议等机油温度上来了再搞地板，不然发动机损耗也很大。小心拉缸哦
⑵ 起步地板油.顿挫感非常强烈是什么回事
如何选购地板
一、复挑选地制板前的规划不能少
1、家用地板比地砖更省钱
地板是最新流行的装修材料，比传统的地砖更便宜。如果装修地板想省钱，还需要事项考虑好家中的装修风格，根据装修风格选择适合的地板。
地板与地砖找整个装修和维护过程中，地板比较省钱。如果家中有地暖的，若是出问题了，地板拆下来修好后，进行拼装，现在很多地板的拼接都市面胶免龙骨，很方面，用的是锁扣技术。而地砖则要敲碎重新铺装，这样又需要重新购买。
2、合理规划地板铺贴面积，按需采购
为了减少装修过程中对地板的浪费，最好先规划好需要用地板面积，加上损耗数量，在进行挑选，防止地板购买过剩而浪费。地板常用铺设方法：三六九和二分之一两种。三六九的铺法是阶梯式的缝隙结构，通常省料，材料损耗约为3%;二分之一铺法损耗量最大，高出5%左右，但是这种铺设的地面整齐、对称，视觉效果比较好。
3、规划地板铺贴辅料省钱
地板铺贴的辅料有地板钉、无头钉、地板胶、防潮垫、还门口条;如果是打龙骨的地板就需要多一个龙骨等。是地板的辅料在地板的铺装中占有很重要的位置，地板的售后问题大部分都跟地板辅料有直接的关系。因此，选购好地板辅料可以省下今后的维修费用。
⑶ 手动档地板油起步 应该怎么起 我怎么老是熄火
慢慢松离合，感觉到车子动的时候停止松离合，稍微的给点油，然后再松离合！！！！
开车时间久了就好了！！！
⑷ 什么是地板油起步怎么踩地板油你踩过地板油么
地板油即开车时把油门一脚踩到底。油门就好像贴住地板一样。
通常在踩内油门的时候，一脚地容板油能给车主带来强烈的推背感，而这种快感也能使司机的肾上腺素飙升，但在公路上驾驶时不建议使用地板油，不仅危险系数极高，还容易损伤发动机(特别是新车)。
地板油要配合较低的挡位和较高的转速才能达到效果。一般来说，速度或性能测试、比赛是要用踩地板油的。但是有些扭矩特别大的性能车盲目使用地板油起步，则很容易引起烧胎，也就是所说的挠地。
(4)为什么起步地板油老断油扩展阅读：
注意事项：
1、当开手动挡车，起步时油离配合要好。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势。
2、起步时要注意选择挡位，要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况来选择。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1挡或2挡起步。
3、启动发动机后，听察其运转情况，观察各仪表的指示。发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。
⑸ 经常地板油起步，对车子有伤害吗
有啊，对变速箱冲击大，磨损轮胎，费油。
⑹ 汽车低速行驶踩油门加速会出现断油断电现象什么原因
汽车低速行驶踩油门加速会出现断油断电现象什么原因?
发动机转速如何才能实现快速提升？我们都知道，发动机负载最小时，车主踩油门，发动机转速可以迅速提升，比如车辆在P挡或N挡时，发动机负载几乎为零，其转速应答性非常好，车主稍微一踩油门，发动机转速瞬间达到四五千转。
对于变速器来说，车主地板油加速行驶，变速器档位应该迅速降低，也就是我们平时所说的降档加速行驶。但是变速器降档需要时间，并不是瞬间完成。比如变速器由5挡降低到2挡，此时，变速器5挡对应的档位离合器松开 ，2挡对应的档位离合器结合，在档位切换中间过程中，会有接近于空挡的控制，发动机转速可以快速提升。
然而，汽车的发动机真是这样的吗？我看也未必。"大脚踩油门"确实会让发动机的动力更足，跑得更快，所以更伤发动机。其实这没有错，但是，我们没有考虑到一个问题，那就是积碳了。
大家都知道，发动机做功是要燃烧汽油的。而这些汽油如果燃烧不充分，就会在发动机内部形成一定的积碳。因为有积碳的积累，就会让发动机更容易受伤。而不充分的燃烧，正是导致积碳淤积的元凶！所以，如果汽车长期处于低速行驶，燃烧不均匀情况的话，就容易出现积碳这种情况。而充分的燃烧，就会降低积碳的产生，从而保护了发动机。所以，汽车高速行驶，会使得积碳的清理更快。
⑺ 汽车地板油没换档断油了
最好是挂高档用地板油，低档位用地板油会对发动机有伤害的！
⑻ 新买的新思域 红绿灯经常地板油 起步，有啥伤害不
没有问题，只不过变速箱和轮胎的负荷大一些，不过都是正常范围内。
⑼ 起步地板油整车抖动，什么原因
你好，这个是变速箱起步保护，不建议你这样开车，用不了多久DSG就得报废。
⑽ 解答：怎样防止急加速地板油轮胎打滑问题
大家好，我是呱呱，有粉丝留言问“怎样防止急加速地板油轮胎打滑的问题”，今天在此做一个解答。
鄙人的蔚揽380低配版配备215/55R17轮胎，和题主一样面临打滑问题（可能更严重）。在没人的地方试过S挡地板油起步，1挡拉到3000转30km/h因为打滑强行升2挡，转速掉到2000转，之后整个2挡阶段又有四次因为打滑被电脑切断动力，最终这辆理论破百时间不到7秒的车我只能跑出8.12秒。不仅地板油，就连1挡在地库的坡起都有可能响胎。
急加速打滑的原理是汽车的驱动力超过了轮胎与地面之间的摩擦力（俗称抓地力）极限所导致。要解决这个问题无非是两个思路二：一是降低轮上驱动力输出，二是提高轮胎抓地力。
做到思路一很简单，只要处于低档位时油门别踩太深就不会打滑了，但根据题主的描述，这种建议无异于因噎废食，不能算是有价值的解决方案。
题主还是倾向于从思路2来解决打滑问题。如果只想换轮胎不换轮毂，可以找一款225/55 R16规格的，这种规格之前在上一代3系等少数低配B级车上出现过，应该比较好找。如果选择同款Rline那款225/45 R17的，因为内径变了，那么你的轮毂也得同步换成17寸的了，这样成本会高很多。不管哪种方案，我觉得都应该是四轮全换比较好，否则车轮高度和轮胎抓地极限前后不一致，对安全性和操控性恐怕不太好。换下来的轮胎可以卖掉，趁着轮胎还不算旧，也可以节省点开销。
另外我也想提醒题主，即使换了225mm的轮胎，也有可能只是缓解打滑而不一定能完全避免。高尔夫280是一台前驱车，急加速时车身重心后移，前轮载荷减轻导致抓地力下降，这才是容易打滑的主要原因。所以，换了宽胎，虽然抓地力会有所提高，但能否提高到足以招架1挡2挡轮上扭矩的程度，就不一定了。我的蔚揽就是这样，很多高配车主在车友群里反映，他们标配的235/45R18的轮胎油门给大了照样打滑。这是前驱车的先天不足。如果你花了大几千块换轮毂轮胎，效果却改善不明显，那就得不偿失了。对此我的建议是，题主找一台配17寸225mm轮胎的280高尔夫试驾一下（比如4S试驾车）地板油加速，看看打滑程度如何再决定换不换轮胎。
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