A. 哪些电器需要用到电器线束
基本上所有抄的电器都会用到电器线束的袭。一般常见的有：洗衣机线束、空调线束、饮水机线束、电饭煲线束、电水壶线束、微波炉线束等等。
因为这些都是我们身边常用的电器，安全大于一切，所以对电器线束材料的要求是很严格的，主要考察材料的耐高温性能以及电气性能等，如果有需求最好要实地考察，可以从认证证书，厂家规模，现场生产状况这几方面评估，东莞久旺电子欢迎前来咨询。
B. 线束组装的线束组装工艺流程
1.线束子料号的制作必须要比照定位板来确定裁线尺寸。在目前线束组装过程中，回常常是可以满足答子料号的尺寸，却不能满足定位板尺寸。造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。
2.线束的布线(将各子料号按照图面的要求平铺于定位板上.在布线时,首先要一个区域一个区域的去放,单一区域的子料号放完后,再去放跨区域的子料号, 跨区域的子料号也要先放简单的,再放复杂的。
3.插PIN.(部分未插PIN的TER必须先插入到对应的连接头)。绑线(绑线位置按定位板,绑线的起点一般是在定位板中双线的起点位置。）
4.电测.(由于组装线的线位较复杂,因此测试资料必须严格的核对.经PE & QE都确认后才能进行测试)
5.全检.(a、检查端子和CONN是否在公差带之内；b、检查绑线环是否均匀；c、检查零部件装配方法是否正确。）
6. 线束子料号的入库(子料号必须经OQC检验PASS后, 方可进行后序动作)。
C. 线束装配流程图
1.线束子料号的复制作必须要比照定位制板来确定裁线尺寸。在目前线束组装过程中，常常是可以满足子料号的尺寸，却不能满足定位板尺寸。造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。
2.线束的布线(将各子料号按照图面的要求平铺于定位板上.在布线时,首先要一个区域一个区域的去放,单一区域的子料号放完后,再去放跨区域的子料号, 跨区域的子料号也要先放简单的,再放复杂的。
3.插PIN.(部分未插PIN的TER必须先插入到对应的连接头)。绑线(绑线位置按定位板,绑线的起点一般是在定位板中双线的起点位置。）
4.电测.(由于组装线的线位较复杂,因此测试资料必须严格的核对.经PE & QE都确认后才能进行测试)
5.全检.(a、检查端子和CONN是否在公差带之内；b、检查绑线环是否均匀；c、检查零部件装配方法是否正确。）
6. 线束子料号的入库(子料号必须经OQC检验PASS后, 方可进行后序动作)。
D. 请问线束加工的流程是什么样的
线束主要是用于在电路里面连接各个电器设备的一种接线部件，是由接线端子、绝缘包扎材料、绝缘护套和导线组成的。线束在生活中基本上都是随处可见的，例如电脑主机里面都会有线束。那么线束在使用之前，其一般的加工流程是什么呢？
首先就是来料的验收，这个可以通过相关的仪器来进行环保的测试，在测试之后看一下是不是符合ROHS的标准，在来料里面不能含有铅以及汞等有害物质。然后是送线设备，主要是把需要加工的线束放在中转送线架上面，要注意不能刮花电线的表面。其次是送线，把线材放到送线器上面进行固定。之后就是裁线了，是利用裁线机器把线剪裁到合适的长度，在做这个工作的时候，要特别注意，不能切伤电线的表面，也不能把铜丝切断，剥皮的长短误差最好不要超过1毫米。再者就是电线的剥皮，根据标准的要求把接头处电线所对应长度的绝缘外皮剥除。其误差同样不能超过1毫米。另外就是扭线了，在接头的地方进行整理以及扭线，不能刮花电线的表面，一定要把铜丝给扭紧，不可用出现散丝的情况。最后就是连接端子，把接头处的导体和插头端子进行连接，要注意宽度以及高度的要求。
当上述这些流程完成之后，线束加工基本上就完成了，只剩下最后的装配流程了。比如有产品的装配，组装塑胶插头的外壳，必须要达到产品要求的扭力。再者就是导通的测试，利用仪器进行线束的导通测试，不要出现断路、接触不良和绝缘等现象。最后是包装灯封箱，利用胶带将线束成品装入纸箱，封口要平整，打包带的时候要紧包纸箱，不能出现脱落的情况。
E. 家电线束加工时注意事项有哪些
家电线束加工时注意事项：1.使用的线材必须符合标准和图纸的规定。2.注意各种规格线要求的长度尺寸。3.闭压接头符合要求并压接可靠。
F. 线束加工的流程是什么样的
1.裁线
用自动裁线设备将电线按工艺要求的尺寸裁剪完成，将裁好的线材整理整齐(50条/扎)放到指定位置，并贴上标识。
2.脱外皮
根据线材规格安装好对应的刀片，按工艺指标调节好脱皮、夹线、切线的行程，按脱皮长度调节好尺寸调节板，将线材放置到刀片中间，线头顶住尺寸调节板，踩下脚踏进行脱皮。
3.刷线
接通电源，电动铜刷转向为顺时钟转向，按SOP图示方法将两端外露的斜包层与芯线分开，并将分开的斜包层(即地线)捻紧捻直。
4.扭线
扭线夹完整，转动力均匀，将刷开的铜丝全部夹入扭线夹中进行扭线(夹铜丝时应夹在中下方)。
5.沾锡
按SOP上给定的温度调节锡炉(300±20℃)，将电线整理整好，各芯线导体要分开、对齐，将芯线导体沾上助焊剂，沾锡时芯线须垂直的送往锡炉中(尺寸按SOP要求)，芯线到位时须立即的取出线材。
6.端子压接
将裁剪完成的电线用小压接机压接上端子，有时候可以一个端子压接多根电线。
7.分装
将压接好的电线根据分装工艺要求分装，就是将端子插入护套内。
8.组装
将分装完成的小总成在图板上按回路走向组装完成(胶带或拉带捆扎成束，就是线束)。
9.电性检测
用标准线材测试机检测电线的耐压、阻抗、短断路等性能。
10.外观检测
用肉眼检测一些外观件是否达标，是否缺少附件等。
11.包装
将电线整理整齐，按图示方法包装(500PCS/箱)50PCS/扎，5扎/袋，2袋/箱;箱装满时，用封箱机将箱口封好并贴上标签。
G. 电子线束加工流程详解
在如今的世界是科技的世界，各种各样的电子产品已经进入我们的日常生活中，这些产品方便了我们日常的生活，改变了我们以往旧的生活方式，带来了许多便利。但是我们要知道的是大部分的电子产品中都会有电子线束，假如没有，也是用了一些东西替代的。它所起到的功能必不可少。别的不再过多的赘述，下面由小编为大家详细介绍电子线束是什么和加工流程详解的相关信息
电子线束是什么?
电子线束用最通俗的话来说就是用电子控制输入与输出的导线。
电子线束加工制作流程：
1.裁线:查看电线的标准类型是不是正确;尺度是不是符合需求
2.剥外皮:查看剥皮口是不是平齐,不能剥伤芯线、编组丝等,剥皮尺度是不是正确.
3.编组处置:修剪尺度是不是正确,修剪是不是平齐,修剪编组时不能伤到芯线.
4.剥内皮:查看剥皮口是不是平齐;剥皮尺度是不是正确;有无剥伤芯线,断铜丝;半剥时绝缘体不能掉落.
5.套缩短管:查看缩短管尺度、类型是不是正确.
6.准备焊锡:查看锡炉的温度是不是正确;准备焊锡前是不是将芯线铜丝整理好,是不是有分叉、曲折、打折等表象;准备焊锡后是不是有铜丝分叉、大头、铜丝不齐及烫坏绝缘皮等表象.
7.焊锡:查看电烙铁的温度是不是正确;不能烫坏绝缘皮,锡点应润滑、无锡尖,不行假焊、虚焊.
8.端子压着:承认端子、电线的标准是不是正确;端子压着有无喇叭口、歪斜、绝缘皮和芯线显露是不是过长或过短.
9.端子刺进:查看连接器、端子类型是不是正确;端子有无损伤、变形等表象;端子有无漏插、错插、刺进不到位等表象.
10.排线压接:查看连接器的类型是不是正确;排线的方向是不是正确;芯线是不是破损、露铜、烫坏;压接是不是到位.
11.吹缩短管:缩短管缩短是不是杰出,不能烫坏绝缘皮.
12.拼装外壳:外壳是不是装错、有无划伤、毛边等不良,有无漏装部件,螺丝有无拧毛、氧化、变色、松动等不良,拼装后无符合不良;如外壳是有方向的,那么一定要依照需求拼装。
13.贴标签:查看标签的内容是不是正确、明晰、无断字表象;标签的尺度是不是正确;标签是不是脏污、破损;标签张贴的方位是不是正确.
14.打扎带:查看扎带的标准、色彩、方位是不是正确;无开裂、松动表象.
15.注塑成型:查看模具上是不是有脏污,成型部位是不是有缺料、气泡、粘接不良、硬化不良等.
16插头成型:查看插头成型有无损伤、高低不平、缺料、毛边、杂物、流纹等不良,承认金属端子无变形、损伤、露铜等不良.
17.电气查看:依照相应商品的查看指导票需求进行查看.
18.外观查看:要注意只要是可以看见的一切项目都要查看.
上文中我们对电子线束是什么和加工流程详解的相关信息，进行了比较全面的介绍。通过上文我们大致可以了解到电子线束是什么和加工流程步骤。电子线束在如今的社会必不可少，虽然大部分人不知道这个名词，但几乎所有人都是见过它的。像我们常用的家用电器和电脑中都是含有它的，而电子线束在这些电子产品中也起到了非常重要的作用。我们也有必要稍微了解一下它。
H. 我是生产小家电线束的，新厂，不知道这线束工每一个工种该怎么计件
如果你产品一直保持不变可以计件
线束这个东西还是很难计件的
剥线，线号不一样统一计算不合常理
打端子穿塑壳都是
不建议计件
I. 求助一些线束知识，最好能给点资料，谢谢了!
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。 B#| Z`mZ
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汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。 +q`r z
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汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。 3x(MvW30Lg
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以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。 _/sf@R
Y="&|c=w#L
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。 o4[2`m T
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线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。 K<L%@[gi
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同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。 U?^|>cMr
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线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。 !skiD}zd1
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随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易
auto-ch06-07-24 12:43列出了汽车线束设计的注意事项及要求,是汽车线束设计和销售的必读资料 DN+`Q{KS
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随粉人们对汽车安全性、舒适性，排放和经济 性要求不断提高，电控单元在汽车上的应用势必越 来越多，电控单元间的数据交换也越来越复杂。这 就要求电线束的设计必须具备优质的数据传递能 力，而且要节省空间，减少汽车的自身质t。设计 人员对汽车电线束的重视程度甚至比对电器件的重 视程度还要高。 %X3T<3<
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1 汽车电砚柬的伶坟设计 R8HFyP
电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信 号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功 能及要求。 .mMM]*e[0
1.1 电线束的设计流程 2TdcZ<k}J
电线束的设计流程见图1。图1只给出了 线束设计流程的原则.对其详细解释如下。 $%ps:ui~X
a.由电气总布f人员提供整车电气系统的功 能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态
auto-ch06-07-24 12:46随着人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。下面简要阐述一下汽车线束设计流程。 }3*<sxw7<
1原理图设计与计算 +-!3ruwSn
1.1根据《电气设计任务书》要求的电气配置和技术要求绘制电气原理图。 XIIq0I
1.2根据各用电器功率确定保险容量及线径大小，同时对每个电气子系统进行载荷分配，确定总保险的容量。 0L>3 i8'
1.3计算导线线径：依据公式（见图） \ gP?uJ
式中：I———电流，A；P———电器件功率，W；U———电压，V； iB 0r+IbR
A———线径，mm2；ρ———铜电阻率（约为0.0185Ωmm2/m）；L＝导线长度，m；Ud———允许最大的电压降损失。 @%g:'^/
同时也要考虑下列情况： fwtsr>SV
a.导线过长可适当将线径放大； 6jr}l
b.导线经多个插接件转接后连接到用电器的情况，考虑端子电压降较大，可适当将线径放大。 1b =\l/2
1.4不同形式的导线具有不同的允许电流和线路电压降。 AxJf\B8
2绘制三维布线图 >GDN~'}^oz
2.1根据各个电器件的位置不同，确定三维布线的形式，目前国际上通用的布线形式一般为E型和H型； )vur$RX
2.2模拟仿真不同区域的线束直径； 8J7<7Sx
2.3考虑线束过孔的密封与保护。 r(qU~re'
2.4线束的固定孔位与固定形式确定。 /v:+ vh*mS
2.5理论上讲，一根线束连接所有的电器件是最合理的，但实际装车时是根本做不到的，所以线束要合理分块，在方便装配的情况下，尽量采用系统化设计。 t |aBe7t7
2.6搭铁点设计在线束设计中是很重要的，否则会造成信号干扰，影响某些电器的功能实现；根据车型不同设计成多个接地点，搭铁的设计应满足以下几点： FHS6Mk26
a.弱信号传感器的应单独且就近搭铁，保证信号正常传输； IgOo 2N"^l
b.各ECU应单独搭铁，防止被干扰； d3# >\QCD9
c.蓄电池负极搭铁和发动机、变速箱搭铁要慎重考虑。 oq4* m[
3设计二维线束图 EM+#h'%-
3.1配电盒（保险和继电器）是整车电气的核心，起到：分配负荷、集中供电、节省空间、简化线束、降低成本和方便检修的作用。一般根据需要可设计成2到3个。一些新开发车型的配电盒已兼有电子控制的功能；并且无触点、无保险丝的中央控制盒也将越来越有市场，同捷走在了前沿。 8r7~ >p~
3.2导线颜色的选用依据ZBT35002《汽车用低压电线的颜色》执行。 E(F<shT#
3.3插接件的选用 #gzY _)E
a.依据导线线径和通过电流大小选用插接件； RN(>37B3_
b.发动机舱选用密封插接件； GORu*[U8
c.优先选用双弹簧式压紧结构的插接件，减小接触电阻。 )c v A}U.z
3.4线束包扎方式 *LnY}#
a.驾驶室内一般用胶带间隔缠绕； }2 qm L$
b.仪表板内一般采用胶带紧密缠绕； ,>-Q#
c.地板上或离发动机较远的部位、一般采用阻燃波纹管包扎； xW84g08_,
e.车门内部、行李箱门内部一般采用粘带或工业塑料布的包扎形式； 7h?yAgDv~
f.离发动机较近的区域有些采用穿隔热的玻璃丝套管或线束缠扎玻璃丝带。 /Cd`h ;#@
除了以上之外，还应注意：防盗ECU与读写线圈之间的距离，防止信号传输衰减；各个传输信号的电器件如“氧传感器”、“爆震传感器”、“读写线圈”等应选用LE-SE信号线或屏蔽线等线种
J. 做电子电器，线束和电路板等产品的有什么国家标准
线束用助焊剂DXT-126A烟小上锡快符合ROHS标准