Ⅰ 解放J6的介绍
解放J6，是一汽解放自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒版适的特点，按驾权驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。
Ⅱ 解放J6维修站技术服务电话多少
我马上到四川会理我的车不烧尿素了
Ⅲ 解放J6的发展现状
AMT变速箱J6重卡
2010年12月20日，一汽解放2011年商务年会在四川省成都市隆重举行，现场惊喜的发现了解放J6重卡的AMT车型以及新大威的AMT车型。中国重汽的AMT车型已经投放市场，东风天龙的AMT车型2011年4月将投放市场，最近刚刚上市的联合卡车旗舰车型全部标配AMT变速箱。
在一汽解放商务年会现场我们看到的是一款解放J6P 6x4牵引车，采用一汽自主开发的手自一体式变速箱CA9TB1160A（AMT），其基于已投放市场多年的9T160开发，按照现场展示的公告板上的介绍具有可靠性高、节油、操纵简便等优点。这款AMT版的J6采用的是2011款J6P驾驶室，内饰也进行了升级，为轿车化精细内饰，液晶仪表也进行了升级，现在增加的功能有油耗历史信息查询、保养提醒等，这款车还可以实现高端需求的选装，比如选装电视、冰箱、3G智能信息系统、电加热座椅、独立暖风等等。
解放J6年产突破6万辆
2010年对于一汽解放来说是充满光荣与梦想的一年。在解放公司全体员工的努力下，解放卡车销售异常火爆，持续保持高位，月均销量超过2.2万辆，截至2010年11月末，2010年一汽解放公司中重卡车已累计销售24.5万辆，突破历史最高纪录，同比增长68%，高于行业14%。据此估算，一汽解放公司2010年超额完成预定销量目标，并创造新的历史新高已成定局。
是什么原因使一汽解放在跌宕起伏、竞争激烈的商用车市场，取得如此优异的营销业绩呢？一汽解放汽车销售公司总经理张兵指出：“我们今年营销业绩的取得，得益于解放产品竞争力的持续提升，得益于营销体系管理能力、营销创新能力、服务保障能力的持续改善；得益于经销网络、服务网络、备品网络的顽强拼搏和不懈努力。”下面我们就来盘点一下解放营销成功之路。
准确把握市场 推动市场份额全面提升
2010年在宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路货运总量持续攀升等有利因素拉动下，中重型卡车市场呈现持续增长态势，全年需求总量达到127万辆，同比增幅超过43%。
面对空前激烈的市场竞争，解放营销体系按照年初既定的抢份额、夯基础的工作主线及20%市场份额目标，准确把握市场脉搏，准确把握用户对产品性能与价格的差异化需求，整合长春、青岛基地的优势资源，构建紧密契合市场需求特征的产品组合，覆盖全面的产品阵营与差异化的产品优势，让解放整体竞争力显著增强，高端、中端及经济型产品均衡成长，推动市场份额全面提升，截至2010年11月末，解放的累计市场份额已达到20.6%，比2009年年底增长了近2%。
一汽解放根据不同区域的特点，扎实推进科学的区域营销策略，东北、华北、华东等解放优势市场份额稳步提升；西北、西南、华南等均势、弱势市场实现快速增长；云南、贵州等区域均成功实现从弱势市场向优势市场的转变；解放区域销售结构得到显著改善。
在产品细分上，在覆盖行业主体需求的22个产品细分市场中，解放份额全面提升，其中解放优势型、增长型市场达15个，同比扩展50%；解放大马力产品市场增长趋势尤其显著，销售结构的持续优化，为解放营销事业的更大发展奠定良好基础。上述重点品种的销量提升，优化了解放销售结构，为解放份额的持续增长、经销网络利润的持续提升，奠定了坚实的基础，提供了广阔的发展空间。
夯实管理基础 营销体系能力显著提升
销量、份额，是可以用数字衡量出的变化，但支撑数字变化的是强有力的管理体系。2010年，解放以夯实管理基础，提升解放营销体系管理水平为目标，围绕提升营销支持力、提升市场分析及把握能力等工作为重点，开展了一系列卓有成效的工作。
最核心的改变是解放营销体系由销量目标导向型逐步转向了份额目标导向型，也就是说你自己卖的数量再多说明不了问题，关键是要拿到整个市场的大盘子中，进行横向比较。2010年，一汽解放把总体份额目标、品系份额目标、细分市场份额目标、区域份额目标以及代理商份额目标构成了逐级细化的目标体系，使营销体系的各项工作与市场需求、结构、竞争结合得更加科学、紧密。
围绕份额这个核心评价体系，解放施行了分品系的营销管理模式，以牵引、自卸、载货、专用四类不同产品为主线的专业化品系团队，基本形成完善的品系营销工作流程，对各细分市场的研究更加深入、细致，对市场需求结构、变化趋势的把握更加准确，对于商代处及代理商品系产品推进的支持、指导更具针对性。
而在公司内部管理体系上，从目标制定、终端数据搜集与分析、目标过程跟踪到员工绩效考核、财务分析与管理等工作，均逐步实现了数字化的管理模式，使营销体系工作目标更加具体，使目标达成的监控过程更加清晰。
一汽解放夯实管理基础，并没有只停留在公司内部管理上，而是延伸到渠道建设，其目的在于提升整个营销体系的管理水平。对于采用代理制营销模式的产品来说，渠道的作用不言而喻，“渠道为王”成为最强音，谁掌握了高效率的渠道，谁就掌握了市场。今年解放新增销售网络57家，实现了网络布局建设突破性发展。
同时，解放还对营销网络开展从汽车理论、总成故障排除技巧、销售流程、客户管理等方面的分层次培训，并组织近万名解放销售代表、服务代表，举行了解放销售精英大赛和解放技术大比武活动，提升了网络渠道的管理水平和营销能力，可以看出解放利用网络体系资源，构筑强劲比较优势的决心。
解放J6全面发力 行业领军地位不断巩固
一汽解放能在2010年取得异常出色的销售业绩，是和作为解放战略型主力产品的J6重卡大获市场认可是密不可分的。
凭借精准、高效的重点产品推广策略与举措，解放J6产品全年突破6万辆，确立了其国内重卡市场的主导地位，其中J6自卸产品逐步实现了对J5产品的替代，显著提升了用户对解放自卸产品的认可度；11L机系列产品月均销量1000辆以上，全年销量突破1.2万辆，大幅提升了解放重型车产品适应性和认可度；道依茨系列产品全年销售突破1万辆，为解放产品动力升级，更好的应对国四阶段的市场竞争奠定了基础；以J6P为主的水泥搅拌产品销售突破1500辆，使专用车用户对解放产品有了全新的认识，市场认可度全面提升。
解放J6从第1辆到第6万辆，在短暂的时间里，通过阶段性的市场投放及战略性的资源配置，一直保持着优异的市场表现，屡创奇迹。6万辆J6，不仅是解放历史上新的突破，同时也创造了业内绝无仅有的骄人业绩。
然而回顾解放J6的发展历程，我们会发现早在2007年7月15日J6从一汽国内最高端的全新重卡平台下线时，它并没有立即把提高销量作为最主要的任务，而是以打造真正符合中国国情的世界级重卡为目标，通过及时把握和满足卡车用户的需求变化，不断创新技术优势、不断提高产品性价比、不断完善产品系列、不断提升营销服务能力。厚积薄发、顺势而为，2010年，解放J6终于抓住市场机遇全面发力，既赢得了良好的销售业绩，同时其踏实稳健、谨慎务实的发展步伐也将解放卡车、挣钱机器的核心价值理念推向了一个全新的高度。
品质承载责任，技术创造优势，创新引领未来。解放J6重卡以卓越的产品品质、领先的技术优势、创新的赢利模式，为中国用户带来全新运营体验。一汽解放成功完成了产品结构的转型，彰显了解放J6重卡的强大竞争实力，其行业领军地位不断巩固。
“4P+2S”营销技术手段更加有效
解放作为市场领先者，不断创新营销手段，提升营销技术水平.他们创新了营销理论，在行业首家提出“4P+2s”理论，并用于指导营销实践，提升了营销体系对市场的把握能力。
学过营销的人都知道：由美国人麦肯锡提出的包括产品（Proct)、价格（Price）、促销 （Promotion）、渠道（Place）等内涵在内的“4P”理论是现代营销理论的基础。但发展中的企业，还必须根据企业实际和市场状况，创新使用符合本行业特点的理论。卡车市场营销的复杂性、市场需求的多变性及环境变化的不确定性，使整个卡车行业的营销工作缺少科学的分析方法和工具，行业高度的复杂性容易使营销工作者只看到问题的一个侧面，导致错误的决策。
为了使解放营销体系能够拥有一套科学、健全、统一的市场分析工具，提升营销体系各层面市场分析的全面、细致及深入程度，一汽解放以4P营销理论为基础，结合中重型卡车的市场特点及营销经验，创新营销理论，将对卡车营销至关重要的服务、备品因素融入4P理论，形成了以产品、价格、渠道、促销、服务、备品为六大核心要素的4P+2S市场分析工具。
标准化的市场分析模型，促进营销体系各个环节准确、透彻的把握所辖区域内市场需求、用户特征、竞争形势等关键要素，也认识到了自身在了解市场、把握需求方面存在的缺陷和不足，找到自身短板所在。
解放提高牵引车细分市场就是一个很好的例证。牵引车是解放的优势产品，但运用“4P+2S”工具分析后，显示320至360马力仍有解放的短板，解放就集中资源攻打这块市场，到年度，其市场细分份额提高了19%，“4P+2S”分析工具的作用可见一斑。
通过运用“4P+2S”市场分析等技术手段，使解放产品适应性进一步增强，解放6×2牵引、4×2载货等产品，在细分市场上的份额都有显著提升。迅速反应市场需求结构变化，迅速将技术优势转化为产品优势，迅速发动区域市场营销推广攻势，让解放众多产品牢固树立起竞争优势，为2010年全面胜利奠定基础。
感动服务升级 用户满意度提升品牌价值
“我能为用户做些什么，直至满意；我还能为用户做些什么，直至感动。”这是一汽解放人最朴素、也最有感召力的服务理念。为广大用户创造“感动服务”，一直是一汽解放人孜孜不倦的追求。
对于解放用户来说，信赖解放的原因不仅是车辆性能，同时还有令人感动的服务。湖北J6用户陈先生，从去广州送货，车行至湖南境内高速公路时，因为长途行驶加上载重负荷过大，突然车子出现故障。当时陈先生借助查号台求助了很多地方上的卡车维修点电话，可得到的答复都很让人失望。因为高速公路上修车非常危险，很多维修厂都是狮子大张口，或者就是怕担责任，一口拒绝。由于陈先生运送的是一批鲜货，多耽误一分钟就多一份损失，情急之下，陈先生抱着试试看的心态拨通了解放24小时“400”客户服务热线。厂家在接到他的求助后，马上就联系了就近的解放服务站。服务站在了解了相关情况后，迅速赶到了现场，为其免费更换了配件。使得陈先生最终按时到达广州。
服务一直是解放的“镇牌之宝”，今年服务与销售的体系互动更加紧密。“前移”成为解放服务的特色和优势：解放在全国设立46个重型自卸车驻在服务点，解放服务站设在卡车工作的第一现场，实现了解放服务站的“前移”，第一时间为用户解决难题；解放建立了长春、天津、无锡、西安四大备品仓储基地，实现了备件储备“前移”，缩短了供货周期，提高了一次供货率；同时，按照“同一零件，进价不同，销价统一”的策略，统一了备品价格，理顺索赔流程，实现了“索赔前移”，加快了索赔结算速度。
解放通过做好服务保障，实现感动“前移”；夯实服务基础，实现感动“迅畅”；提升服务保障力，实现感动“做实”服务前移，用户对解放品牌的满意度不断提高。
全新的销售纪录激励着一汽解放寻求新的跨越
解放创造了年度销售的历史纪录，解放J6销量迅速增长，这是解放以“夯基础-改善、提升，抢份额-增效、共赢”为工作主线，打造综合竞争力的充分体现。
不断夯实基础、不断提升体系、顽强自主创新，使中国汽车企业不断地做大、做强，这一点在一汽解放卡车的发展轮迹中，得到了充分印证。我们相信，一汽解放目标明确，思路清晰，凭借业界超前的体系营销理念，在一汽集团品质、技术、创新的指导下，一汽解放将迎来更大的发展空间，将成为推动中国民族汽车工业向前发展的强劲动力。
解放J6受大客户青睐
一汽解放J6重卡舒适性好，司机操作方便，发动机更是动力性强、噪音低、油耗比同类型车辆百公里省2-3升。这是最近合肥长丰鹏程汽车客运服务公司陶总向前往走访服务的一汽无锡柴油机厂服务人员道出的心里话。
据了解，合肥地区目前拥有一大批从事物流运输的高端物流公司，由于运输货物的属性，对运输车辆的性能及品质要求非常高，许多这样的物流公司以前都选择国外品牌。虽然2010年燃油价格持续上涨，卡车运营成本不断增加，但是合肥长丰鹏程汽车客运服务有限公司的卡车运营成本却比别家物流公司明显低、经济效益与上一年相比明显增长。原来，该公司是一汽解放公司多年的老客户，公司目前拥有的300余辆车中大部分是解放车。当一汽解放J6刚推出市场时，公司开始仅购买了2台配装一汽锡柴CA6DL2-35E3奥威柴油机的解放重卡。让公司领导没有想到的是，由于J6车外型时尚，内饰豪华舒适，特别是奥威发动机动力性强、油耗比同类型车辆百公里能省2—3升油，司机们都争着开。因此，公司对解放J6重卡情有独钟，2010年以来，已陆续采购了65台配装锡柴奥威350马力、奥威390马力柴油机的解放J6重卡，成为一汽无锡柴油机厂的大客户和重要服务单位。
据悉，一汽解放重卡销售量近期逐月上升。截至2010年10月底,匹配锡柴发动机的一汽解放车已在安徽地区销售13000多台。
Ⅳ 长春总公司一汽解放j6总公司电话
请问解放j6工程自卸车厂家在长春哪
Ⅳ 解放j6主要参数和报价
6X4发动机型号：锡柴 CA6DM2-39E3马力：390马力排放标准：国Ⅲ排量：9.8吨变速箱型号：法士特 12JS180A前进档档位数：12最高车速：125KM/h
报价20到36万
Ⅵ 解放J6的铭牌
可以打开车头盖，在发动机仓内找找，一般都在发动机仓内与驾驶室的间隔板上的。
Ⅶ 解放j6p500的电源在哪里
里面应该就在汽车的前面吧，有一个黑色的外壳，打开以后就是。
Ⅷ 一汽解放J6的解放J6简介
我希望解放快点倒闭，我家被这个解放车害惨了，去年十月底买了一台领航版牵引车，今年这一年过的极为悲催，从4月份开始车子不断出现问题，先是蒸压机皮子烂，去了三个服务站才给修好，最后还是自费，刚买了半年的车子本来是在保修内，他们却说配件不是原厂的，大家评个礼我们买台车是不是都要拆开看看配件吗？后来启动机又坏了，虽然是保修内，可是要等时间却得不到一点补助，最严重的是这次，12月15号在山东潍坊附近车子变速箱出了问题，我们打客服，给我们联系了山东潍坊圣达服务站，车子修了四天，从站内开走，跑了一趟广东又回头，再去广东深圳的路上到惠州附近变速箱又坏了！也就是本月的28号，我们拉的是蔬菜，还有80公里的路程?，却去不到了，从高速上把车子拖下来，拖车费1260拖3公里，到了下面服务站来人看了说不能修，要拖去服务站，又拖了一次拖车费700块却要我们自己负担，我们拉的是蔬菜不能耽误，没办法在信息部找了个车头2000块把货拉过去，却当误货主一天卖货扣了我2000块运费，最可恨的是车子在惠州三泰服务站检查出来是上次维修不彻底造成的，后来联系了山东服务站他们说是厂家技术人员让他们这样做的，在山东修车是我们也看到发的配件型号不对也问了能装吗？他们说没问题，惠州服务站在网上查出是不可以安装的，厂家却没有给我一个合理的解释，到今天给我们造成这么大的损失却都是推卸责任，最后经过服务站研究需要换变速箱总承，这个服务站没配件，要走总厂发货就是吉林长春，一等就是20天，我们挂车要停停车场明天支付着停车费，却没有任何补助，现在给我造成这么大的损失，厂家却推卸责任，有没有天理，我们只是一个普通的农民家庭，家里还有三个上学的孩子，全家的寄托都在这个车上，每个月还要还贷款，你们却给我们带来了这么大的灾难，你们厂家养的技术人员都是吃屎的吗？这么不负责任，咋不去死，我真的特别恨，只需要你们给我一个合理的解决方案……
Ⅸ 解放j6生产总厂在哪
解放J6P只有长春总厂在生产,J6L(小驾驶室)长春总厂、青岛厂都生产，总的来说总厂的车细节更出色，青岛厂的车气、电路小毛病多些
Ⅹ 解放J6汽车
一汽解放J6下线 售26.98-45.98万元2007年7月15日，标志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡车新基地隆重下线，并同时对外公布了价格，分别是标准型：26.98万元，加强型；29.98万元，舒适型：36.98万元，豪华型：45.98万元。 这是一个具有里程碑意义的历史时刻。 这次投放市场的解放J6具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”。解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95%，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。在自主研发解放J6的过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。51年前的7月，第一辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能造车的历史。51年后的今天，一汽通过解放J6世界级重卡向世人宣告，一汽已经具备了世界水平的卡车制造能力、国内领先的自主开发能力、可持续发展的升级换代能力以及自主开发的具有国际水准的重卡平台。迈向高端的解放重卡在中国，没有任何一款车的历史比解放卡车更长。解放既是一汽的根，也是中国汽车工业的根，正因如此，一汽对解放J6平台的投入也是空前的。历时6年、巨资打造，解放突破性地实现了重卡平台的全面升级，向市场推出了品质达到世界级水平的解放J6高端重卡。这次投放市场的解放J6具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”等，共有豪华、标准、加强和超强4种配置，可满足用户的不同需求。一汽一直致力于本土客户业务的升级和国际市场的突破，因此在解放J6的设计之初，一汽就将欧洲重卡标准作为核心研发目标。经过三代开发、近百辆样车380万公里的整车试验、6万多小时的总成台架试验和国际权威机构的产品认证，解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95%，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。解放J6重卡配置的奥霸13升柴油发动机也是一汽自主开发的重大成果。该发动机采用共轨喷油系统，排放性能满足国家法规要求，最大功率可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机。驾驶室则采用居室化的设计理念，外部造型采用欧洲时尚风格，完全满足欧洲的抗碰压安全标准。为了让解放J6更好地成为广大用户的“挣钱机器”，一汽还首创了“体系节油”概念，采用了低风阻系数的驾驶室，节油的发动机、变速器、后桥以及杜绝漏油漏气以减少功率消耗等综合措施，实现了“体系节油才是真正节油”的新理念。为了打造国内一流高端重卡营销网络，一汽制定了严格的J6代理商选建标准和选建流程，从解放原有的200多家4S店中首批优选26家作为J6的代理商，并在全国重点物流路线和解放J6的主要运营路线设立71家授权服务中心。此外，整个营销服务还对标沃尔沃，制定了解放J6的“形象改造标准”、“销售流程标准”、“信息反馈流程”、“J6VIP俱乐部工作要点”和“标准服务流程”，真正做到个性化、人性化、标准化和高端化，为用户创造更大价值。世界级的卡车制造水平在总结国际汽车工业发展规律的基础上，一汽集团按照“1233”投资重点开展了解放新产品和新工艺的升级换代工程，着力打造1个产品研发中心，采购、营销2个网络，发动机、车桥、变速箱3大总成以及焊装、涂装、总装3大制造工艺。在“1233”的投资支持下，一汽不仅推出了具有划时代意义的J6高端重卡，还建立了工艺装备水平和生产质量控制水平均达到国际先进卡车制造企业水准的解放卡车新基地。与世界同步的技术、工艺和标准是解放J6世界级高端重卡的品质保障。新建成的解放卡车基地围绕焊装、涂装和总装三大工艺进行了全面提升，其中新建的焊装线装备有55个机器人，自动化率达100％，焊装工艺水平实现了与国际接轨；新建的驾驶室涂装线由著名的德国埃斯曼公司设计制造并安装，涂层质量已达到了中级以上轿车的涂装标准；新建成的总装线也比老总装线有明显的优势，不仅采用了一汽完全自主研发的生产组织控制系统，还采用了装配全自动进口设备的出厂检测线，大大提高了检测精度，保证了产品质量。可持续发展的自主开发能力解放J6重卡是一汽“十五”期间自主研发的重型卡车换代产品。在与国际知名重卡公司开展合作的过程中，解放始终坚持自主道路，瞄准欧洲先进技术标准，融合全球先进技术，整合国内外先进的总成和零部件资源，自主开发了驾驶室、发动机、车桥等关键总成，成功打造了具有国际水平的解放J6高端重卡。解放J6重卡的成功上市，再一次显现了一汽集团国内领先的自主开发能力。凭借50年的积累和不断的发展壮大，一汽已经形成了与世界同步的开发手段和方法，实施同时工程、同步工程、三维设计、模块化设计、采用CAD—CAE—CAM、推行国际普遍采用的“三代样车验证”理念控制性能、成本和质量，有效提高了开发质量和效率。6年来，一汽利用自身强大的实验验证能力和设计分析能力，先后对解放换代卡车的整车性能、各项功能、道路可靠性以及整车环境适应性进行了一系列严格细致的试验。多轮次的试验验证，为解放换代卡车提供了充分的试验数据，为确保产品的开发质量起到了重要的保障作用。在自主研发解放J6的过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。解放J6是一汽在继承以往几代解放重型车优点的基础上，定位高端、对标欧洲且完全自主开发的划时代产品，并在整车及关键总成配置上充分体现了中国商用车研发技术的全面飞跃，更重要的是，整个打造解放J6世界级高端重卡的过程始终贯穿着一汽高水准的自主研发能力。“生产一代、储备一代、开发一代”的研发原则为一汽培育了可持续发展的自主开发能力。解放J6的诞生，正是在这个持续研发体系支撑下水到渠成的划时代产品。遵循这一原则，一汽将逐步形成解放J6卡车5个平台20个系列的全系列产品格局，这种“一次规划、分布实施”的系列化产品平台开发是一汽可持续发展升级换代能力的真实写照。自2001年以来，中国就是全球最大的商用车市场，卡车保有量和生产量均为世界第一。作为国车长子的解放卡车，半个世纪以来累计销量超过400万辆，是世界中重型卡车单一品牌的销量冠军。最新上市的解放J6世界级高端重卡不仅完善了解放卡车的产品结构，进一步提升了解放品牌，还将开创解放卡车洗牌国内高端重卡市场、与世界知名高端重卡比肩的新纪元，堪称中国商用车制造领域的历史丰碑。