① 腾势纯电动汽车的电池怎么样安全性能怎么样
电池是比亚迪自己的电池。总体还不错。但是SOC的算法有些问题。
绝缘安全做的并不是很到位。所以不推荐。
② 腾势新能源汽车电池安全么
肯定安全呀，腾势纯电动汽车的电池安全分为电池单体安全、电池模组安全以及电池系统安版全权三个部分，均采用最高的安全标准进行设计和制造，保证电池的化学安全和结构安全。与部分电动汽车不同，腾势的电池单体专门为电动汽车研发。为最大程度保证安全性，腾势每一个电池单体要进行单独测试，然后再进行整个系统的测试，并且是不带保护框架进行的“裸测”。在测试过程中，腾势电池还要通过多种电池针刺、挤压甚至火烧等测试项目，保证在事故引发的短路等情况下电池包的安全性。另外，腾势研发团队为电池提供保护的铝合金框架结构经过了几轮优化，包括碰撞、仿真、结构设计等。在戴姆勒仿真、碰撞安全尖端技术的支持下，腾势按照C-NCAP的碰撞标准，得到了五星成绩。
③ 电动汽车怎么选想买电池好用的，欢迎大家推荐
电动汽车合法上路的代步神器——知豆
说实话每次看见知豆挂着一张标准的机动车号牌总觉得蛮喜感的，比老年代步车甚至还要小的身材让却他成为了可以合法上路的城市通勤利器。虽说在安全性上可能会有些隐患，毕竟2.8米的总长度看似没有任何的溃缩空间。
但凡是从好的方面去思考，2.8米的车身长度让它有着超高的灵活度，随便一个停车位都没有问题，再回头看看自己的小飞度却停不进去，总是略显尴尬，而停在路边又要背负着200块钱一张照片的代价。
还有人可能会说20匹的马力，这车真的能上路吗？话说有次在北京的二环主路上看见知豆，小家伙开的真的比首汽约车的专车司机快。而100多公里的总续航里程则完全可以满足我这样中距离的上下班需求。更不要提去买个菜，超市购个物等生活琐事。
在我看来知豆这个小家伙是非常适合作为日常通勤的车辆，如果作为家里的第二台车来说几乎是完美的弥补选择。更何况这是一辆双门双座的“时尚”车型，据说跑车都是这样布局！
电动汽车快车利器——北汽EV200
话说在北京打快车有很大的几率能够打到北汽的EV系列。作为北汽E系列的电动产品，EV系列行走在北京的大街小巷，而把他当做回本利器的则绝对不在少数。便宜的价格，5门两箱车的造型满足了绝大部分的用车需要，将近200公里的续航也可以让他至少可以游走在大街小巷半天。
但并不是说这辆车是完美无缺的，相比于日常用车来说，快车的重点就是用车地点的不确定性，哪里能够充电，电池电量是否能够到达，充电桩是否有位置都是困扰着这类快车司机。而阶梯的电价则代表着整体的用车花费并不会比汽油车便宜太多。
电动汽车家用替代品——秦EV 300
虽说秒天秒地秒空气的秦出了出的纯电动版，但每当看见那个特别有辨识度的尾灯都能让我打一个寒颤，生怕被那咄咄逼人的加速秒杀掉。作为一款纯电动的A级车，秦充分的满足一个普通家庭对汽车的所有幻想。三箱的造型、5座的空间、还不算小的整体外观外加汽油版本的老大哥。面对各地的限号、限牌政策，对于用车有刚性需求的人来说这似乎是一个非常完美的替代品。
电动汽车小资的选择——腾势
话说腾势的车尾设计真的有些令人接受不了。但是想想也算了，反正外观自己坐车里也看不见，使用舒服，巡航里程高是电动车的首要标准。作为比亚迪和戴姆勒公司合作研发的产品，腾势的定价的确算的昂贵了。标称的400公里巡航看似美好却还是避免不了不能出门远行的尴尬场面。
但小资们不太会考虑这些，首先得要求是满足日常上下班的路程需要，这是刚需。第二则是内饰一定要豪华但价格又不能贵的离谱。还好腾势都满足了这些需求，至于出门远行这类的？不好意思，可能工作太忙真心走不开。而当别人问起开的什么车的时候你当然也可以说是奔驰，毕竟马路上那么多Smart贴着梅赛德斯奔驰的贴纸。
电动汽车炫技大咖——特斯拉
其中的价格跨度如此之大也许是下一辆电动车可以弥补的空白市场。如果你是一个手持百万大钞身上无指标的有钱人难道你不想要一辆“一摇就中”的特斯拉？这个诞生时间极短的科技公司却在全球市场卖的火热也并不是没有他的道理。
首当其冲的就是科技感爆棚的外观，哪怕是Model S就连开门方式都无不透露着未来感。那就更不用逼格爆棚的Model X了。特斯拉那块超大的“IPAD”虽说在人机工程学方面实在是反人类的离谱，但那种未来感又总能让你想时不时的把玩它。这也许就是科技的魅力。
虽说装配工艺方面可能有着与价格不符的缺陷，但电机加速快的优势又总能弥补回来。更何况现在大情况就是电动车=环保，富人们不是仅仅开那些大排量怪兽。并且特斯拉在国内的充电时间和充电费用也能让不少人唏嘘不已。没电了，走看个电影去！没电了？走逛个商场。出来就满电的这种快感是一般人体会不到。而各地的超级充电站也能足够能让特斯拉去远那么一丢丢。
可低电量焦虑症这个新时代心理疾病却无时无刻的刺激的我们神经，这要是扔路上了可怎么办？每每有这种想法，那么恭喜你中招了。如果你是汽油车主体会不到这种感觉？那么你可以试想一下你的续航里程不断下降却路边的每个加油站都纷纷关门，你可能救护一下体验到当中的辛酸。
④ 腾势车的电池有没有恒温装置
滕式车的电池有恒温装置的
⑤ 腾势纯电动汽车电池能用多少年
腾势是300公里的车，今年买一共能拿到10万8千元补贴。这个是国补和地补加一块的数。各占一半吧。
⑥ 腾势汽车是什么品牌
腾势汽车是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于电动汽车的品内牌，是深容圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司所拥有的品牌，所以腾势从出生拥有了德国血统和奔驰的品质保障。腾势品牌核心识别元素由标志中央的水滴和外围的合拢造型构成。
2017年4月19日第十七届上海国际车展召开，腾势品牌正式发布“Engineered with Daimler Group戴姆勒集团联合设计制造”标志，其展出的腾势400纯电动汽车车身也镶嵌了全新的“Engineered with Daimler Group”金属标徽，向消费者传递源自“戴姆勒集团联合设计制造”的心安品牌理念。
(6)腾势哪家电池扩展阅读：
腾势是国内首个专注电动汽车的品牌。戴姆勒的百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪在电池技术方面的领先优势都对腾势纯电动汽车的方方面面产生了深远影响。
腾势的品质门槛管理系统根据戴姆勒现有的流程体系建立，来自戴姆勒的专家为腾势创建了设计经验和指标数据。腾势的开发与戴姆勒集团内新车型开发的流程基本相同，所有研发指标的设置都源自戴姆勒。
⑦ 国内新能源汽车哪家品牌电机电池终身免保得
1.国家规来定与企业标准
荣威E50、北汽EV200、启源辰晨风、腾势、比亚迪e6、秦、唐……目前在上海销售的新能源车共有20多个品牌40多种车型，如雨后春笋，蓬勃疯长。
2.新能源车的观望者普遍担心，"相比发动机，电池不靠谱"，其实，新能源车发展至今，电池技术已经相当成熟，深圳和北京都有了纯电动出租车，媒体此前报道，深圳比亚迪E6的电动出租车开了30万公里电池也没坏，充电量也始终维持在80%以上。
3.为了减轻车主的顾虑，去年8月国家公布首批免征购置税的新能源车目录时，特别规定，目录中新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质保。
希望可以采纳 谢谢
⑧ 腾势电动汽车电池安全吗
当然了。电池组是被包裹在一个特殊设计的电池防护装置里面，这个装置被放版在汽车的底板，当有碰撞发权生时最安全的地方；还不放心的话，腾势的电能安全管理系统会持续监测电池和动力系统零部件之间的能量流，当监测到能量流发生错误，电能安全管理系统就会自动切断电池和零部件之间的连接。
⑨ 腾势300电池与400电池可以换吗
电压相同可互换。
⑩ 比亚迪戴姆勒腾势denza电动车是什么电池
比亚迪的铁电池