A. 塔式起重机顶升是什么意思
塔机顶升就是加高的意思。附着式塔式起重机上部工作结构与顶升套架相连，顶升套架上安装有顶升千斤顶。千斤顶上横梁与顶升套架相连，下横梁有活动卡爪即下支点可落在塔身标准节的踏步上。
附着式塔式起重机是固定在建筑物近旁的混凝土基础上的起重机械，它可以借助于顶升系统随建筑施工进度而自行向上接高。
为了减少塔身的计算高度，规定每隔20m左右将塔身与建筑物用锚固装置连接起来。这种塔式起重机宜用于高层建筑的施工。
(1)塔吊顶升机构多少钱扩展阅读：
从中国塔吊行业与房地产投资的运行情况对比分析来看，塔吊行业有着对房地产行业先行指标的特点，房地产投资的变化在塔吊行业提前一年显示出来。
因此，根据当前国内外经济形势，结合2003-2011年中国塔吊市场发展情况，预计2012年行业销售收入有望接近190亿元，增长率约10%，较2011年略有回落。
移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上。
可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差。
B. 塔吊一般提升一次会提升多少米
基础塔一次顶升到标高约60米左右，如果是锚固后顶升，则需看塔吊的上悬浮高度允许多少了，一般塔为40米左右。塔吊升高的关键部件：套架。套架是套在标准节外面的一个结构件，内空能放下一个标准节，高度比标准节高，套架带有顶升液压装置。
用塔吊把一个标准节吊至引进平台；再通过顶升液压装置把套架套住的上部塔身向上顶升至一个标准节高度，形成一个空缺，把引进平台上的标准节拖入顶升空缺部位，各种调平固定后，塔身就升高了一个标准节。
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塔吊在开始施工前就要开始安装工作了，这时的塔吊因为比较低，所以用常见的那种起重机就可以了，这时的塔吊是一节一节的。不过在这些散落的塔吊里面有一个千斤顶，而这个千斤顶是油压的，意思就是为了以后更高塔吊的升空做一个准备，这样就会省去很多力了，这就是塔吊最开始的组装。
接着当建筑一层一层的升高时，此时塔吊的高度已经不能满足盖楼的需要了，所以塔吊也要开始长高爬升了。这时安装塔吊的工作人员就会把之前上好的螺丝再松开，我们在上面提到了一个油压的千斤顶，这时就需要它的帮助了，工作人员只要操作千斤顶就可以了，只要在升高塔吊的过程中，把塔吊固定在建筑物的框架结上。
这时要缩起千斤顶，把它的底部也固定在建筑物的框架结构上，再把上面的螺丝松开，这样千斤顶就会被撑起来了，撑起来之后塔吊就会升高一点，就这样不断反复的操作这个过程，一直到所需要的高度，再把塔吊的塔柱给固定好就行了。这就是塔吊升高的一个完整的过程。
C. 塔吊顶升步骤
塔机顶升作业过程的注意事项：
1）、塔机较高风速大于3~4级时，不得顶升作业。
2）、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节的方向一致，并利用回转制动将起升臂制动住，载重小车停在顶升配平位置。
塔机顶升作业过程的注意事项：
1）、塔机较高风速大于3~4级时，不得顶升作业。
2）、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节的方向一致，并利用回转制动将起升臂制动住，载重小车停在顶升配平位置。
3）、若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个高强度螺栓连接，唯有在这种情况下允许每根螺栓只上一个螺母。
4）、所加标准节上的踏步，必须与已有的标准节对正。
5）、在下支座与塔身没有用螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业。
6）、在顶升过程中，若油压系统出现异常时，应立即停止顶升，回缩油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
7）顶升加节到所需高度（不超过相关标准）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各个连接处、基础支脚和附着拉杆各个部件的紧固情况。
安全施工，严格按照操作规程进行顶升作业是关键。
D. 建筑施工塔吊加节顶升后需要重新检测机构检测吗
建筑施工塔吊加节顶升后需要重新检测机构检测。
塔式起重机（towercrane）简称塔机版，亦权称塔吊，起源于西欧。1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，1923年也出现了第一台比较完整的近代塔机。中国的塔机行业于20世纪50年代开始起步，相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业不景气，中国的塔机业正处于一个迅速发展的时期。
塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，在止退、防松的措施，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳润滑保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，减速箱和油缸不得漏油，液压系统压力正常，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构润滑良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查，要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件，发现问题立即处理，做到定人、定时间、定措施，严格杜绝机械带病作业。
E. 塔吊顶升最危险是什麼时候
1、顶升高度15厘米左右是时，这个时候最怕滑缸、爆管。正确的方法是顶升5至10厘米时停止，下降版到原位，如此反权复3次，确认能停的住不下滑，压力表指针读数正常，然后再开始正式顶升。
注意：作业人员尽可能的不要在起重臂配重臂的下方作业。
2、标准节推进去就位后，下面的螺栓全部拧紧，上面至少两对角要拧上螺栓。有些人为了省事不去拧上面那些螺栓，就让塔吊去吊标准节或是找平，这是非常非常危险的。塔吊的事故八成是在安装拆卸时发生的，安装拆卸事故有八成是顶升的时候发生的，顶升事故大多数是发生在这个时候。
这里建议塔吊司机监督安装工，不拧上面的螺栓，你就不给他吊。万一出事了塔吊司机受到的伤害最大。
F. 塔吊顶升油泵如何操作
有个液压油显示管，液压油加到玻璃管三分之二以上。红色的是操作杆，往里推就是顶升，往外拉就是下降。操作杆下面是调节螺丝是调节液压油的进出量，就是顶升下降的快慢。
G. 塔吊顶升注意事项
以下是塔吊顶升和附着方案 二、塔吊顶升 对于当今水平吊臂型塔机，其前面吊臂与后面平衡臂的伸幅较大，并对塔身中心造成不平衡的弯矩。另塔机上部的自重也较大，QTZ80型塔机和QTZ125型塔机上部的自重约有35t。 1、塔机顶升工作的操作程序塔机的上部结构中有一个顶升套架，套在塔身标准节外面，高度大于2个塔身标准节，在其前上侧面开了一个很大的引进窗口，可以引进一节标准节。在顶升时，借助套架的支撑，开动液压泵站工作，使油缸中活塞杆伸出，将塔机上部结构顶起，从而从窗口引入或拆出一个标准节，实现了塔机的升高或降下。图1是塔机一个循环的液压顶升接高过程示意图。下降过程则反之。 2、顶升程序中的要求和安全的环节2.1调整平衡问题： 塔机上部的结构对塔桅中心形成有弯矩的是：配重块与配重臂及上面的卷扬机构所形成的向后方向的弯矩，而向前方向所形成弯矩的主要是起重臂，此三种机件对轴心的力矩都是静止、不能改变的，而在起重臂上的小车则可以移动，就可以改变前面吊臂所形成的弯矩。如图2所示。塔机向后的弯矩为45×7+170×11.5＝2270KN.m，而吊臂的固定弯矩为70×20=1400KN.m，两者相差为870KN.m，若要使其达到平衡，就需要移动小车来补充，如(图1b)示。在操作中若不按此要求，即∑M≠0，再分析进行顶升过程情况。观（图1C）示的情况，这时塔机上部重力与弯矩会全部加在套架上，而套架结构的设计计算，一般是在考虑上部荷载配平后对于油缸顶升支承点的弯矩为零、仅承受油缸侧面顶升时弯矩来考虑的，若超出其能够承受的力矩范围，在上部结构的重量有约数十吨荷载的重压下，就会造成其隐形破坏或直接破坏，导致安全事故的发生。因此在顶升工作中，只要出现（图1c）示的情况，即油缸已顶升，塔机上部荷载全由顶升套架所承受时，就不允许前、后臂的不平衡现象，即小车是不能随意移动，起重臂也不允许回转，也不能突然刮大风。 2.2塔身节顶部连接的问题塔机顶升时，塔身标准节与塔机上部的连接螺栓需拆离开，在油缸顶起塔机上部后，就靠套架来传递力。从套架结构来看，好象横载面比标准节大许多，但它的上前侧面开有很大的引进窗口，刚性削弱很多，基本上不受扭、因此，若处在（图1c）示的情况下，出现任何附加扭矩，或者突刮大风，就会造成其失稳而出现安全事故。故该情况是顶升工作中的最危险状态，工作中应尽可能缩短其存在的时间。在该情况下，任何其他多余的操作均是违章操作。在顶升工作中所发生事故的50％是在此程序阶段发生的。这类事故几乎都伴随一个特点，在顶起塔机上部后，遇到了麻烦， 如连接销不好装等，操作人员就去转动一下吊臂来调整，结果就出现了事故。或者有操作人员未按统一指挥而误移动小车而倾翻的，甚至有被突然的大风刮倾的。2.3其他问题①滚轮间隙的调整：顶升前应将套架滚轮的间隙进行调整，QTZ80塔机和QTZ125塔机的16个导轮与塔身主弦杆之间的间隙一般以2～5mm为宜。如果事先不进行调整，会造成其卡滞使阻力增大。有些塔机的套架结构不同，它不用滚轮而是引导块，其间隙也不能调整，这种不能调整的塔机是依靠其套架和标准节的尺寸加工精度来保证相互间的间隙的，这样就一定要注意在多次拆、装和运输中，不得碰撞使它们产生塑性永久变形，若出现该情况, 应先进行修理。 ②检查液压系统：油缸顶升时，需承受上部数十吨的压力，即要使油缸出大于此荷载的力才能将上部顶起，这时液压系统内油的压力很高，按QTZ80 塔机和QTZ125塔机所使用的泵站，其额定压力有20Mpa，额定顶升力为50t，并要求其工作时应不产生管路的渗漏现象。应在工作前检查油箱，加足液压油，并调整过载溢流阀， 其安全压力，正常工作压力的110％，上述泵站即是22Mpa。还应检查爬爪及油缸扁担梁的两端在槽中是否能入位稳妥，先试一下机，在心中有数后，方才去拆卸顶部连接螺栓。 油缸内的活塞用密封圈，其材料是聚胺脂，由于长期在油中浸泡，在高压下会慢慢老化而龟裂，使液压油内泄，高压达不到，一般在8年后就应在修理中将其换新，免得在工作时造成麻烦。 ③在按（图1a）作完工步1后，可以将回转卡紧制动，不让其转动，以策安全。在风力超过6级，即大于1.3m/s时! 应停止顶升作业。④顶升作业过程，是多人在多个部位工作，如何使其工作协调一致，安排一人负责专门看管指挥。注意塔机移动中出现的卡阻。有一种情况，在油缸回缩时而塔机上部未能随着下降，即受卡滞，如受到外界因素的影响时，突然下滑墩落，塔身节顶部距离越大危害越大。一旦情况异常，立即指令停下排除。 2.4注意事项1、液压顶升前，对钢结构及液压系统进行检查，发现钢结构件有脱焊、裂缝等损伤或液压系统有泄漏，必须停机整修后方可再进行安装。2、塔机顶升应严守操作规程。顶升前，将臂杆转到规定位置。顶升时，必须在已加上的标准节的连接预紧力达到要求后，方可再进行加节，顶升中禁止回转和变幅，齿轮泵在最大压力下持续工作时间不得超过3min。3、对高强螺栓进行连接时要注意安全，如因拧紧力拒较大需两人配合时，配合者应手掌平托工具以免受伤害。4、作业人员必须听从指挥。如有更好的办法和建议，必须得到现场施工及技术负责人同意后方可实施，不得擅自作主和更改作业方案。5、顶升完毕，应检查电源是否切断，左右操作杆要退回中间零位，各分段螺栓紧固。有抗扭支撑的，必须按规定顶升后经过验收方可使用。6、安装时务必将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护零件装齐。7、禁止使用普通螺栓代替高强度螺栓，而且高强度螺栓 的等级必须符合说明书要求。 三、附着部位的要求1、塔身附着框架的要求a、附着框架在塔身节上的安装必须安全可靠，并应符合使用说明书中有关规定。b、附着框架与塔身节的固定应牢固。c、各连接件不应缺少或松动。2、附着杆的检查a、与附着框架的连接必须可靠。b、附着杆有调整装置的应按要求调整后锁紧。c、附着杆本身的连接不得松动。3、附着杆与建筑物的连接情况。a、与附着杆相连接的建筑物不应有裂纹或损坏。b、在工作中附着杆与建筑物的锚固连接必须牢固，不应有错动。c、各连接件应齐全，可靠。d、附着杆与建筑物的连接必须是铰动连接。 四、安全技术措施1、现场施工技术负责人应对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案；塔吊司机对塔吊各部机械构件作全面检查；电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查；吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。2、参与作业的人员必须持证上岗；进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。3、统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。4、及时收听气象预报，如突遇四级以上大风及大雨时应停止作业，并做好应急犯法措施。5、进入现场戴好安全帽，在2m以上高空必须正确使用经试验合格的安全带。一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。6、严禁无防护上下立体交叉作业；严禁酒后上岗；高温天气做好防暑降温工作；夜间作业必须有足够的照明。7、高空作业工具必须放入工具包内，不得随意乱放或任意抛掷。8、起重臂下禁止站人。9、所有工作人员不得擅自按动按钮或拨动开关等。10、紧固螺栓应用力均匀，按规定的扭矩值扭紧；穿销子，严禁猛打猛敲；构件间的孔对位，使用撬棒找正，不能用力过猛，以防滑脱；物件就位缓慢靠近，严禁撞击损坏零件。11、安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起警示牌，严禁任何人进入作业区域或在四周围观。现场安全监督员全权负责安装区域的安全监护工作。12、顶升作业要专人指挥，电源、液压系统应有专人操纵。
H. 塔吊是怎么给自己加高的
1、塔吊地基通常都是用混凝土固定的，固定好地基然后就可以安装塔吊基础节了，也是内塔吊最核心的部容分之一，基础节安装好之后就开始一节一节的往上面套，到达一定高度。
(8)塔吊顶升机构多少钱扩展阅读：
按塔吊安装方式不同塔吊可分为：
1、快速安装塔式塔吊
能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机，主要用于工期短，要求频繁移动的低层建筑上，主要优点是能提高工作效率，节省安装成本，省时省工省料，缺点是结构复杂，维修量大。
2、塔式塔吊
需经辅机拆装的塔式塔吊，主要用于中高层建筑及工作幅度大，起重量大的场所，是建筑工地上的主要机种。
参考资料来源：网络-塔吊
I. 什么是塔吊的顶升
塔吊高度要高过楼层10米左右
大钩钢丝绳一般是6-8米
所以必须高这么多..当然要考虑到你吊材料的长度如：钢筋
这样就得根据实际情况而定
还有外架高度~材料高过架子不碰这样就基本在15米左右~