① 隧道照明需要注意什么问题，快来看看吧
汽车通过隧道必须注意：
(一)、进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志。汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还应注意保持相应的车距。
(二)、通过一般道路的单车道隧道时，应随时观察对方有无来车，开启前后车灯，一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道，也应开灯行驶，目的是标明车辆的位置，确定车距，防止追尾事故。
(三)、一般道路的双车道隧道，应靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不准随意超车。
(四)、由于各级公路的隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在洞内检修。
(五)、控制好汽车方向，严加注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通状况，以确保行车安全。另外，隧道的出入口外是气流变化较大的地方，特别是在高速公路上，受侧向气流的影响，常常产生较大的侧向力，使汽车突然改变行驶方向。驾驶员必须注意这一点的影响，在降低车速的同时，应握紧方向盘，保持好行驶方向。
② 进隧道为什么开灯隧道明明有灯干嘛还开这不就浪费吗说什么看不清啊呸
进入来隧道后，将视线注点源移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为车主唯一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后续车辆车主辨明前方有车。
③ 在隧道压力容器中照明因使用什么灯具
根据国家规范规定，在隧道、一般压力容器内的照明应使用额定电压在36V以下的灯具，在密闭金属容器内的照明应使用额定电压在12V以下的灯具。
④ 隧道施工选用什么照明
LED绿色光源！
孚程照明公司的产品主要有:光源系列、灯条系列、天花灯回系列、轨道灯系列、面答板筒灯系列、格栅灯系列、明装筒灯系列等室内LED商业照明产品。
石家庄孚程照明工程有限公司与深圳三基色品牌强强联手，拿下河北区域金牌代理。我们凭着低价位，重诚信的原则，已经与河北省内金牌装修公司建立了长期的合作共羸关系。
详见电话地址可直接网络，欢迎各界领导前来指导光临！
⑤ 隧道照明灯如何选用
朋友，先把一个地下通道的电源管理给你，我有两个高等级高速公路隧道照明设计是WORD形式的，你要的话我可以传给你。给你发网络消息了。
电气工程施工
供电电源：本工程引接之供电电源系由两回互为独立的市电电源就近供给，供电制式选用TN－S系统（380/220V.AC），其电能计量点拟于供电侧装设。
配电系统由SDYX双电源切换箱构成主配电系统，并分别对动力（残疾人升降电梯、通道排水潜水泵）及各类照明负荷实施配电。原则上沿装饰墙面龙骨层内敷设。
潜水泵电控箱、专用电缆均由潜水泵制造商配套提供，并采用一控二直接启动与水位自动控制运行方式。
通道内所用照明日光灯采用吸顶安装,场致发光地疏散应急照明灯采用侧壁安装。
配电箱采用悬挂式安装，膨胀螺栓固定。配电箱四周板面应绝缘，贴紧墙面，配电箱上就有标牌，以标明回路的名称和用途。
各类电气箱及电梯外露可导电部分均应与各自电源侧引入之PE线可靠电气联接并形成接地。
双电源切换配电箱均采用挂墙安装，安装高度为底边距地面0.8m，其它配电箱均采用挂墙安装。电源的供电电缆及通道内配线采用重型铜芯铜护套防腐外护套氧化镁绝缘电力电缆
⑥ 高速公路上隧道内照明分几段分别是哪几段 每段分别对应的控制系统有什么区别吗
对于单向行抄车隧道，有入口加强照明、过渡加强照明（1-3段）、中间照明段和出口加强照明段四类；双向行车的隧道则需要隧道两头均设置入口加强照明、过渡加强照明（1-3段），将中间段共5段落。
控制根据照明需求进行，传统的四级控制或者六级控制原则是每个段落设置设置一个至三个控制回路，灯具稠密处回路多，所以控制区别仅在于回路的多寡。新技术中的无极控制、无线控制等技术则是给每个灯具一个编号地址，控制策略是根据调节电压或者控制信号进行软控制，从这个意义上说对于英的控制系统并无区别。
⑦ 铁路隧道照明设计存在的问题及设计要求是什么
1、隧道照明存在的问题
建于上世纪的铁路隧道照明，固定照明大多选用传统的钠灯，照度低，光线昏暗，使用寿命短，维修更换频率高、不方便。随着运行时间的推移，隧道内损坏的灯具数量不断增加，由于不能及时更换，照明环境更加恶化，养护人员巡视的次数和质量相应下降。日常的维修检查以及施工作业，例如工务人员起道、拨道作业，调整轨缝，检查钢轨裂纹，整治冻害；供电人员调整导高、拉出值等都受到了影响，给行车安全留下了隐患。
2、隧道照明相关标准
为避免及减少需要进入铁路隧道人员的不适，创造安全舒适的环境，隧道照明在减少事故方面发挥着至关重要的作用。因此，根据《铁路隧道固定灯具技术条件》TB/T2796—1997第3.3条光学性能要求，隧道照明照度均匀度不得小于0.25，灯具不得有直接眩光；同时要满足《铁路隧道照明设施与供电技术条件》TB/T2275—91第3.6.1条照度标准要求：固定照明在轨道上面的最小照度不应小于1.0 1x，作业照明在轨道上面的最小照度不应小于15 Ix。
3、铁路隧道照明灯具设计选型要求
铁路隧道灯具要适应隧道内潮湿、有水、通风不良的环境，要求密封性能良好，且散热良好，灯具用水冲洗清洁时不能进水。此外，灯具要具有良好的抗风和防震性能，在高速列车通过时保证光源具有较高的使用寿命。
想要做照明设计可以找索氏照明。
⑧ 进入隧道不能开远光灯 那应该开什么灯
通过来隧道用近光灯。
在以下几种情源况必须打开近光灯：
1、在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯。
2、如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受阴，那么即使在白天也必须打开近光灯。
3、在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。
隧道属于第三种情况，虽然有照明设备，但亮度不够，所以这时也应该打开近光灯。
(8)隧道内严禁使用什么照明扩展阅读
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：
第五十九条 机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。
机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
⑨ 矿井内，隧道内等使用的手提照明，应采用多少伏安全电压
一般应用24V安全电压，若隧道内有瓦斯等气体情况应使用12V安全电压。
⑩ 通过隧道用什么灯
通过隧道用近光灯抄。
在以下几种情况必须打开近光灯：
1、在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯。
2、如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受阴，那么即使在白天也必须打开近光灯。
3、在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。
隧道属于第三种情况，虽然有照明设备，但亮度不够，所以这时也应该打开近光灯。
(10)隧道内严禁使用什么照明扩展阅读：
其他灯光：
1、位置灯
顾名思义，作用是在黑暗中显示出静止车的所在位置，所以在黑暗处驾车行驶的时候不能使用位置灯。
2、远光灯
只有在路上没有其他照明设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。
三、雾灯
遇到雾、雨、雪天气，视线不清的时候，就必须打开前雾灯，白天也不能例外。许多车型都将雾灯设计成跟位置灯或近光灯共同使用。只有当可视距离小于50m 时才能使用后雾灯