A. 隧道施工选用什么照明
LED绿色光源！
孚程照明公司的产品主要有:光源系列、灯条系列、天花灯回系列、轨道灯系列、面答板筒灯系列、格栅灯系列、明装筒灯系列等室内LED商业照明产品。
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B. 什么是隧道集中式供电LED智慧照明
简单的说可以分为两部分：一是采用集中式供电模块，采用集中ACDC
变换方式，为内
LED
灯各节点提供稳定的、无浪容涌的纯净电源，可以极大提高LED
驱动器的工作可靠性，延长灯具的使用寿命；只需要2
芯电缆连接LED灯，省去了一般调光控制LED灯的信号控制线，也无需对原有线路改造，极大的节约了线缆和施工成本。二是采用智能无极调光控制器，可以根据时间，季节，气象条件、隧道外的亮度和车流量等相关数据进行分析，合理的控制隧道内LED灯的照度，达到节能并保证通行安全的目的。具体的解决方案建议咨询上海卓橙智能科技，希望能帮到你。
C. 通过隧道用什么灯
通过隧道用近光灯抄。
在以下几种情况必须打开近光灯：
1、在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯。
2、如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受阴，那么即使在白天也必须打开近光灯。
3、在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。
隧道属于第三种情况，虽然有照明设备，但亮度不够，所以这时也应该打开近光灯。
(3)什么是隧道的基本照明扩展阅读：
其他灯光：
1、位置灯
顾名思义，作用是在黑暗中显示出静止车的所在位置，所以在黑暗处驾车行驶的时候不能使用位置灯。
2、远光灯
只有在路上没有其他照明设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。
三、雾灯
遇到雾、雨、雪天气，视线不清的时候，就必须打开前雾灯，白天也不能例外。许多车型都将雾灯设计成跟位置灯或近光灯共同使用。只有当可视距离小于50m 时才能使用后雾灯
D. 隧道照明需要注意什么问题，快来看看吧
汽车通过隧道必须注意：
(一)、进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志。汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还应注意保持相应的车距。
(二)、通过一般道路的单车道隧道时，应随时观察对方有无来车，开启前后车灯，一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道，也应开灯行驶，目的是标明车辆的位置，确定车距，防止追尾事故。
(三)、一般道路的双车道隧道，应靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不准随意超车。
(四)、由于各级公路的隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在洞内检修。
(五)、控制好汽车方向，严加注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通状况，以确保行车安全。另外，隧道的出入口外是气流变化较大的地方，特别是在高速公路上，受侧向气流的影响，常常产生较大的侧向力，使汽车突然改变行驶方向。驾驶员必须注意这一点的影响，在降低车速的同时，应握紧方向盘，保持好行驶方向。
E. 隧道照明灯如何选用
朋友，先把一个地下通道的电源管理给你，我有两个高等级高速公路隧道照明设计是WORD形式的，你要的话我可以传给你。给你发网络消息了。
电气工程施工
供电电源：本工程引接之供电电源系由两回互为独立的市电电源就近供给，供电制式选用TN－S系统（380/220V.AC），其电能计量点拟于供电侧装设。
配电系统由SDYX双电源切换箱构成主配电系统，并分别对动力（残疾人升降电梯、通道排水潜水泵）及各类照明负荷实施配电。原则上沿装饰墙面龙骨层内敷设。
潜水泵电控箱、专用电缆均由潜水泵制造商配套提供，并采用一控二直接启动与水位自动控制运行方式。
通道内所用照明日光灯采用吸顶安装,场致发光地疏散应急照明灯采用侧壁安装。
配电箱采用悬挂式安装，膨胀螺栓固定。配电箱四周板面应绝缘，贴紧墙面，配电箱上就有标牌，以标明回路的名称和用途。
各类电气箱及电梯外露可导电部分均应与各自电源侧引入之PE线可靠电气联接并形成接地。
双电源切换配电箱均采用挂墙安装，安装高度为底边距地面0.8m，其它配电箱均采用挂墙安装。电源的供电电缆及通道内配线采用重型铜芯铜护套防腐外护套氧化镁绝缘电力电缆
F. 怎么做隧道照明设计
通过《公路隧道通风照明设计规范》可以找到规范规定的亮度、通过亮度经验公式计算出照度，然后根据灯具参数选择灯具，然后通过照度公式可计算出不同照明段的灯具间距。我以前是这么做的
G. 高速公路上隧道内照明分几段分别是哪几段 每段分别对应的控制系统有什么区别吗
对于单向行抄车隧道，有入口加强照明、过渡加强照明（1-3段）、中间照明段和出口加强照明段四类；双向行车的隧道则需要隧道两头均设置入口加强照明、过渡加强照明（1-3段），将中间段共5段落。
控制根据照明需求进行，传统的四级控制或者六级控制原则是每个段落设置设置一个至三个控制回路，灯具稠密处回路多，所以控制区别仅在于回路的多寡。新技术中的无极控制、无线控制等技术则是给每个灯具一个编号地址，控制策略是根据调节电压或者控制信号进行软控制，从这个意义上说对于英的控制系统并无区别。
H. 隧道照明的主要问题
隧道照明中必须考来虑某些特殊的视源觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象 ”。在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景（路面，墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度，车速，入口处的视场和隧道的长度来确定的。
I. 隧道照明的常用设备
光效高优质高亮度LED光源
配光科学合理，满足隧道各个路段的照明均匀度和防眩光要求
光源模块内化容设计，每一块模块可单独安装拆卸，维护方便快捷，降低了一系列费用
系列产品种类丰富，可满足隧道的引入段、过渡段、根本段和出口段灯四个区段照明要求 钠灯，是指以金属钠蒸气为工作物质的照明装置。钠灯的灯管内也会充填汞和稀有气体，但实际上起作用的是钠蒸气。钠被电离、激发后会发射出589nm的黄色光线，这些光线直接用于照明，而不是像荧光灯那样激发荧光物质发出白色的可见光。
低压钠灯:工作时其电弧管内的蒸汽压为0.7～1.5帕，光近乎单色，集中在580纳米和589.6纳米，对人眼较敏感的黄光区域，所以发光频率高达150流明/瓦以上，但显色性太差，只用于不需分辨颜色的场合，特别是街道照明。
高压钠灯:提高纳的蒸汽压，并加入少量汞，光线的谱线更宽，所以显色性比低压钠灯好，色温为2100开，光效为72～130帕流/瓦，是道路照明的主要光源，也用于舞台等场合的照明。