A. 高铁施工需要五金劳保用品吗
根据你的想法而来的问题是，施工地几个月后就挪窝了带来的需求也专会随之而去，你的五金店也属能随着他们跑？
并肯一般如果是中铁、中建这类的大公司是统一采购易耗品与工具的，如果是转包到下边其他小的施工公司，有可能会有些需求，
B. 高速铁路 主要需要用到哪些材料
东莞塑胶生产的高铁绝缘扎带质量最好，绝缘扎带用于高速铁路、客运专线无渣回轨道支撑层答及双块式轨枕铺设里的钢筋绝缘卡件。两扎带本体分别设有凸齿，带凸齿的扎带本体插入插孔后在卡牙作用下只能向插入方向作不可逆的捆扎动作，其目的为了使轨道电路信号按规定的传输距离有效、可靠、安全的传输，让无渣轨道支撑层和轨道板里的钢筋之间能够相互绝缘，合格钢筋绝缘扎带的使用又不能影响支撑层和轨道板混凝土的承载力，耐久性，结构恒定等性能及产生任何质量隐患，确保施工高效、快捷、方便，来满足客专设备安全可靠的运行。
绝缘扎带具有连接、固定、绝缘及使钢筋与钢筋之间达到屏蔽绝缘的作用，是保障轨道电路安全导通的重要前提。主要需要用到的材料有：采购高铁，城轨用钢筋绝缘卡_钢筋绝缘扎带（十字，一字式），热熔垫片，SK--2型枕轨保护罩，伸缩管，螺丝帽保护罩。全部是新原料生产的。厂家我找到了，去考察了规模很大 ，产品符合国标，质优价廉，已经在沪昆高铁，莞惠城轨广州地铁3号线使用。有同（135）样需求（3906）的找他（6651）吧
C. 修高速铁路用什么石料多大规格的石料
这个就牵涉到铁路工程建设造价的问题了，除非是业内人士或者专业技术人员，一般的人是无法了解的。
而且高铁的枕木和道砟都是用混凝土浇注一次性永久成型的。
D. 高速铁路建设需要些什么材料
建筑常规材料就抄不说，下面也只是一部袭分
防水剂
预应力钢绞线
钢板Q235-Aδ=0.5～6
钢板Q235-Aδ=7～40
钢板16Mnqδ=6～10
不锈钢板δ≤8
群锚（QM、OVM、HVM锚具）
预应力钢筋扎丝锚
喇叭管铸钢
尼龙锚栓
聚羧酸系减水剂
木钙减水剂
减水剂FDN
速凝剂
膨胀剂
消泡剂
稳定剂O∏-10
单向塑料土工格栅 25型
双向塑料土工格栅 30-30型
绝缘卡子（用于绑扎钢筋）
隧道用接地端子
粉煤灰
钢绞线群锚(7孔)
钢绞线群锚垫板
混凝土密实剂
环氧树脂涂层钢筋与普通钢筋价差
砼界面剂
木枕 I类
木枕 Ⅱ类
木岔枕
聚羧酸系减水剂
电容枕补差
电气绝缘枕补差
无缝钢管 D(156～630)×(4.5～12)
无缝钢管
不锈钢管
预应力金属波纹管
硫化橡胶垫板650×11×100mm
无缝钢管 D159×7
无缝钢管 D108×6
无缝钢管 D219×6
E. 修铁路都用什么工具，就是五金类型的！ 扳子，螺丝，电焊都用吗具体给介绍一下 修铁路一般都去采购还
问题是你要干铁路的哪一行？土方路基？桥隧？砼轨枕？钢轨？通讯？供电？信号？机车、车辆？站舍？
F. 修铁路需要什么材料
修铁路需要的材料很多
比如 铺铁轨需要的钢铁， 铺路的石材，相关信号灯的电气部件，线缆。
G. 新建高速铁路隧道队伍需要用到哪些物料
隧道工程不论是公路还是铁路的，都可能会用到盾构机或者钻探机等，挖掘机一些回大型机械设备答。修铁路用的材料种类太多，不胜枚举。如钢材、木材、建材、电器材料、土工材料、防水材料、五金等等。现在一般都采用招标采购，由中标单位供应。土、石子用量最大。枕木（现在多用水泥制品），电线杆、通信设备、通信线缆、照明器材、灯泡（含装具）、信号装置、塑料（铁）管材、电脑控制系统、铁路线路标示石，如果是高速铁路还需要防护网和水泥柱，大量的道班房屋和车站房屋，接着就是供水系统用料，铁轨。
H. 修铁路都需要什么建筑材料
修铁路都需要的建筑材料有沙石 、水泥 、铁轨（特种钢） 、枕木。
建材是土木工程和建专筑属工程中使用的材料的统称。可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。 结构材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料等；装饰材料包括各种涂料、油漆、镀层、贴面、各色瓷砖、具有特殊效果的玻璃等；专用材料指用于防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔热、保温、密封等。
I. 修高铁需要哪些二三线材料
所谓拆迁的范围实际上是基于土地使用权限而产生的范围，目前，铁路线路两内侧保护区为市区容8米（距钢轨外延），城乡结合部10米，农村12米，即这个范围内的土地是属于国家铁路部门占有使用的，这个范围内的违章建筑以及路外的单位个人建设的房屋均在拆迁的范围。
除此之外，有些地方虽然不是铁路所属的土地，但是地方政府为了本地发展以及美化环境的需要，与铁路部门共同商定了铁路两侧绿化带的概念，这个范围是铁路两侧各32米，由地方政府与铁路共同出资搞绿化。
J. 修建铁路需要什么材料
大量的复土方工程和建设材料制，包括混凝土、钢铁等，货车可以运输。
铁路是大规模基建项目，需要大量的土方工程和建设材料，土方工程是否会对当地环境产生影响，建设材料如果取自当地是否会对当地环境产生影响，这些都需要仔细评估。
铁路的建设和发展还会为城市中的企业发展提供动力。因为建设铁路需要大量原材料，所以钢铁、混凝土等建筑形企业自然会从中获益，可以拉动建筑行业的发展。如果一些原材料当地没有，这就需要从外地运输，无形当中又拉动运输行业的发展。
(10)修高铁需要什么五金料扩展阅读
中国铁路科技的自主创新能力为世界公认，但有三点需要注意：
一是我国铁路科技的适应性。我国铁路科研主要是在国内各种外部条件下进行的，而这种科技成果能否适用于对象国要认真研究；
二是铁路科技要由部分突破面向整体突破。目前的科技突破主要集中在工程建设和机车车辆方面，而铁路是车机工电辆的整体系统，任何一方面的短板都会形成木桶效应，因此要寻求由部分突破向整体突破过渡，打铁还需自身硬；