⑴ 照明配电箱和动力配电箱怎么区分
【照明配电箱】：
进线220VAC/1或380AVC/3，电流在63A规格以下，负载主要是照明器（16A以下）及其版它小负荷，民用建权筑中空调机也可由照明配电箱供电。
照明配电断路器选择一般是配电型、照明型（短时过载倍数中、小）。
【动力配电箱】：
进线380AVC/3，主要作为电动机等动力设备的配电，另，照明配电总进线电流大于63A时，也划为动力配电箱。
动力配电断路器选择配电型、动力型（短时过载倍数中、大）。
二者都是强电。
⑵ 建筑工地上的临时配电系统动力和照明分开是什么概念
一般工地上临时照明电是要经过调压的36v的安全用电。临时系统动力用电量也会很大，所以他是不和照明一起的，
⑶ 照明和动力配电箱有什么区别
照明配电箱：来
终端配电，源主要负荷是照明器具、普通插座、小型电动机负荷等，负荷较小，多为单相供电，也有三相供电但较少应用，总电流一般小于63a，单出线回路电流小于15a。一般允许非专业人员操作。
动力配电箱：
主要负荷为动力或照明与动力共同使用，以及为照明负荷提供电源的大容量配电箱（超出63a等级，非终端配电，如照明配电箱的上一级配电）。通常只允许专业人员进行操作。
⑷ 动力配电箱和照明配电箱的区别是什么
动力配电箱一般用于电动机电源通断启动停止，比如三相电动机运行版，负载较重用电负荷权大的场合使用。照明配电箱主要用于灯具照明，配有单相（220V）电源插座，供小型电动工具使用。照明配电箱与动力配电箱一般配合使用方便安全
⑸ 三级配电系统的设置原则是什么
三级配电系统应遵守四项基本原则：即分级分路原则，动照分设原则，压缩配电间距原则，环境安全原则。 1、分级分路 (1)从一级总配电箱（配电柜）向二级分配电箱配电可以分路，即一个总配电箱（配电柜）可以分若干分路向若干分配电箱配电； (2)从二级分配电箱向三级开关箱配电同样可以分路，即一个分配电箱可以分若干支路向若干开关箱配电。 (3)从三级开关箱向用电设备配电实行“一机一闸”制，不存在分路问题。即每一开关箱只能连接控制一台与其相关的用电设备（含插座）。 按照分级分路原则的要求，在三级配电系统中，任何用电设备都不得越级配电，总配电箱和分配电箱不得挂接其它任何设备，否则，三级配电系统的结构形式和分级分路原则将被破坏。 2、动照分设 动力配电箱与照明分配电箱宜分别设置。当动力和照明合并设置于同一配电箱时，动力和照明应分路配电，动力和照明开关箱必须分别设置，不存在共箱分路设置问题。 3、压缩配电间距 压缩配电间距原则是指各配电箱、开关箱之间的距离应尽量缩短。总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。 4、环境安全 环境安全是指配电系统对其设置和运行环境的安全要求，包括三种环境要求：使用环境、防护环境和维修环境。要求如下: (2)防护环境：应装设在干燥通风及常温场所，不得装在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、潮气及其它有害介质中，亦不得装设在易受外来固体撞击、强烈振动、液体浸溅及热源烘烤场所。否则，应予清除或做防护处理。 （3）维修环境：配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道，不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，不得有灌木、杂草。 (4)使用环境：满足压缩配电间距原则。
⑹ 照明配电箱应与动力、消防配电箱分开设置 这句话的依据是什么帮忙找下参考规范
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005
8.1.4 动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。
⑺ 动力配电箱与照明配电箱区别
1、安装方式不同：照明配电箱为墙上安装，终端配电，动力配电箱为落地安装。
2、负荷不同：照明配电箱的主要负荷为动力或照明与动力共同使用，以及为照明负荷提供电源的大容量配电箱（超出63A等级，非终端配电，如照明配电箱的上一级配电）。照明配电箱主要负荷是照明器具、普通插座、小型电动机负荷等，负荷较小，多为单相供电，也有三相供电但较少应用，总电流一般小于63A，单出线回路电流小于15A。
3、要求不同：照明配电箱一般许非专业人员操作。动力配电箱通常只允许专业人员进行操作。
(7)动力和照明应分路配电什么意思扩展阅读：
注意事项：
对于配电箱的使用，要求数量较大，并且施工的工期相对来说也比较短，但是这种动力配电箱的供货时间急切增多，所以后期的使用便不再那么严格，并且对质量的检查便不再那么要紧和重视，任意使用各种型号规格的配电箱，导致动力配电箱无法达到正常的运行状态。
动力配电箱内部的电器使用不当的问题，这是在对动力配电箱经验不足的人士，对动力配电箱内的电器不能很好地去选择操控他，在运行的时候有可能造成线路不对，或者交流接触器对应不好等问题，三相负荷不平衡情况出现等等，这些问题都有可能导致配电箱的一系列问题。
⑻ 请问什么是动力配电
动力配电线路是指给各种生产设备供电的线路，按照规程，动力电与照明电内应该尽可能分别容供电，以免相互影响，动力配电线路额定电压多为380V，一般是三相三线制，并且电流是平衡的。如果是三相四线制，则为动力与照明混合供电线路，其中三相电流不一定平衡。
现在有专门的动力配电箱，而动力配电箱， 是配电箱的一种。配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备。配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。
⑼ 地铁中动力配电和照明配电的区别
照明配电来箱：
终端配电，主要负源荷是照明器具、普通插座、小型电动机负荷等，负荷较小，多为单相供电，也有三相供电但较少应用，总电流一般小于63A，单出线回路电流小于15A。一般允许非专业人员操作。
动力配电箱：
主要负荷为动力或照明与动力共同使用，以及为照明负荷提供电源的大容量配电箱（超出63A等级，非终端配电，如照明配电箱的上一级配电）。通常只允许专业人员进行操作。
⑽ 建筑施工中有无规范要求照明和动力配电箱必须是分开的
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20058.1.4 动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并内设置为同一配电箱时，动力容和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。
室内配电箱可落地安装，也可暗装或明装于墙壁上，落地安装的基础应高于地面50mm～100mm。暗装于墙壁时，底部距地面1.4m。明装于墙壁时，底部距地面1.2m。
(10)动力和照明应分路配电什么意思扩展阅读
工作现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能。
配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、蒸汽、液体及其他有害介质中，也不得装设在易受外来固体物撞击、强烈振动、液体浸溅及热源烘烤的场所。
配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。