『壹』 什么叫阻尼铰链和液压铰链有何区别
液压就是起到阻尼的作用的，阻尼铰链就是液压铰链的别称
『贰』 什么是阻尼
阻尼（英语：damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。 在电学中，是响应时间的意思。
『叁』 阻尼元件的阻尼是什么意思它的工用
在电学中，差来不多就是响应自时间的意思。
在机械物理学中，系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼.
摩擦的需要稳定的时间！指针万用表表针稳定住的时间！
『肆』 阻尼，阻尼是什么意思
大家知道，使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。
利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。下面的流程1中示的过程，就概括了它在美国的发展过程：
·在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，几十年成功应用的历史
·上世纪80年代开始在美国东西两个地震研究中心等单位作了大量试验研究， 发表了几十篇有关论文
·90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合，由第三者作出的对比试验，给出了权威性的试验报告，供教授和工程师们参考
·在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构，规范审查，肯定并规定了应用办法
·管理部门通过，带来了上百个结构工程实际应用。 这些结构工程，成功地经历了地震、大风等灾害考验，十分成功。
『伍』 什么叫做阻尼
根据物理学的描述，阻尼是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。 在电学中，是响应时间的意思。
以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置叫阻尼器。利用阻尼来吸能减震，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。
在物理学中，系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。
阻尼是指阻碍物体的相对运动、并把运动能量转化为热能或其他可以耗散能量的一种作用。
阻尼的作用主要有以下五个方面[2]：
（1）阻尼有助于减少机械结构的共振振幅，从而避免结构因震动应力达到极限造成机构破坏；
（2）阻尼有助于机械系统受到瞬时冲击后，很快恢复到稳定状态；
（3）阻尼有助于减少因机械振动产生的声辐射，降低机械性噪声。许多机械构件，如交通运输工具的壳体、锯片的噪声，主要是由振动引起的，采用阻尼能有效的抑制共振，从而降低噪声；
（4）可以提高各类机床、仪器等的加工精度、测量精度和工作精度。各类机器尤其是精密机床，在动态环境下工作需要有较高的抗震性和动态稳定性，通过各种阻尼处理可以大大的提高其动态性能；
（5）阻尼有助于降低结构传递振动的能力。在机械系统的隔振结构设计中，合理地运用阻尼技术，可使隔振、减振的效果显著提高。
『陆』 橱柜的阻尼是什么鬼东西啊
阻尼来（英语：damping）是指任何自振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。 在电学中，是响应时间的意思。
在五金配件中的应用：阻尼铰链，阻尼滑轨等。国际顶尖配置欧睿宇邦橱柜配备百隆阻尼铰链，百隆豪华骑马阻尼抽屉这还是标配的！
『柒』 家具带阻尼是什么意思
家具带阻尼，主要是家具的柜门或者开合部件安装了带阻尼功能的铰链。
带阻尼功能的铰链，一般简称阻尼铰链，即带缓冲的，当柜门开始关闭的时候，因为阻尼力量的存在，不会一下子就关闭，而是缓慢关闭，直到完全关闭。
或者只要柜门轻轻合上一个角度，阻尼铰链都会是门完全闭合。
带有阻尼铰链的柜门开合物不用安装门碰，都会自然闭合，不会因为没有门碰而合不上，或者被风一吹就开。
不像一般的铰链，开合都啪啪的，带响声，而且关闭的时候必须用力，而且还得使用门碰。
注：阻尼铰链是铰链的一种，又称液压铰链，是指在提供一种利用液体的缓冲性能，缓冲效果理想的一种消声缓冲铰链。它依靠一种全新的技术来适应门的关闭速度。门在60°开始自行缓慢关闭，减低冲击力，形成关闭时的舒适效果。即使用力来关门也会轻柔关闭、保证运动的完美、柔静。本实用新型包括支座、门盒、缓冲器、连接块、连杆和扭簧，缓冲器的一端铰接在支座上；连接块中间铰接在支座上，一边与门盒铰接，另一边与缓冲器的活塞杆铰接；连接块、连杆、支座、门盒形成一四连杆机构；缓冲器包含有活塞杆、壳体、活塞，在活塞上设有通孔和孔，活塞杆带动活塞移动时，液体通过通孔可从一边流向另一边，从而起到缓冲作用。
『捌』 什么叫阻尼
「阻尼」这个词我们可能很常听到，但是究竟何谓阻尼呢？简单的说，阻尼是作用于专运动物体的一种阻力，属而且阻力通常与运动速度成正比。就拿一般人常见的门弓器来说，当你轻轻开门时，门弓器内的油压缸所产生的阻力很小，很轻松就能把门推开；但是当你用力推门时，反而会因阻力较大而不好推。同样原理应用于汽车避震器，当弹簧受到较大的伸张或压缩力时，避震器会因阻尼效应而给予较大的抑制力。
避震器之所以会产生阻尼效应，是因避震器受力而压缩或拉伸时，内部的活塞在移动时会对液压油或高压气体加压使之通过小孔径的阀门，当液压油或高压气体通过阀门时会产生阻力，此一阻力就产生阻尼；而阀门的孔径大小和液压油的黏度都会改变阻尼的大小。一般阻尼较大的避震器就是所谓较硬的避震器，阻尼越大则避震器越不容易被压缩或拉伸，所以车身的晃动也会越小，并增加行经不平路面时轮胎的循迹性，然而却会降低行驶时的舒适性。
『玖』 阻尼是什么意思
阻尼比的概念阻尼就是使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用。
阻尼比在土木、机械、航天等领域是结构动力学的一个重要概念，指阻尼系数与临界阻尼系数之比，表达结构体标准化的阻尼大小。
阻尼比是无单位量纲，表示了结构在受激振后振动的衰减形式。可分为等于1，等于0, 大于1，0~1之间4种，阻尼比=0即不考虑阻尼系统，结构常见的阻尼比都在0~1之间.
ζ <1的单自由度系统自由振动下的位移 u(t) = exp(-ζ wn t)*A cos (wd t - Φ ),
其中wn 是结构的固有频率，wd = wn*sqrt(1-ζ^2) ,Φ为相位移.Φ和常数A由初始条件决定.
编辑本段阻尼比的来源及阻尼比影响因素主要针对土木、机械、航天等领域的阻尼比定义来讲解。阻尼比用于表达结构阻尼的大小，是结构的动力特性之一，是描述结构在振动过程中某种能量耗散的术语，引起结构能量耗散的因素（或称之为影响结构阻尼比的因素）很多，主要有[1]（1）材料阻尼、这是能量耗散的主要原因。（2）周围介质对振动的阻尼。 （3）节点、支座联接处的阻尼（4）通过支座基础散失一部分能量。
编辑本段阻尼比的计算对于小阻尼情况[2]：
1) 阻尼比可以用定义来计算，及ksai=C/C0；
2) ksai=C/(2*m*w) % w为结构圆频率
3) ksai=ita/2 % ita 为材料损耗系数
4) ksai=1/2/Qmax % Qmax 为共振点放大比，无量纲
5) ksai=delta/2/pi % delta是对数衰减率，无量纲
6) ksai=Ed/W/2/pi % 损耗能与机械能之比。阻尼比的取值对结构基本处于弹性状态的的情况，各国都根据本国的实测数据并参考别国的资料，按结构类型和材料分类给出了供一般分析采用的所谓典型阻尼比的值。综合各国情况，钢结构的阻尼比一般在0.01－0.02之间（单层钢结构厂房可取0.05），钢筋混凝土结构的阻尼比一般在0.03－0.08之间，对于钢-混凝土结构则根据钢和混凝土对结构整体刚度的贡献率取为0.025－0.035。
以上的典型阻尼比的值即为结构动力学在等效秥滞模态阻尼中，采用的阻尼比的值。该阻尼比即为各阶振型的阻尼比的值。
另外，对于一些常见的材料的损耗因子（对于材料，常称之为损耗因子，一般可以通过特定关系转换为阻尼比），可以参考如下数值[3]：钢、铁：1E-4~6E-4，铝：1E-4；铜：2E-3；粘弹性材料：0.2~5；软木塞：0.13~0.17；混凝土：0.015~0.05，。。。
『拾』 阻尼铰链和普通铰链的区别是什么
缓冲液压铰链，是旨在提供一种利用液体的缓冲性能，缓冲效果理想的一种液压缓冲铰链。