㈠ 一时疏忽未将照明和动力严格分开，询问大家有何问题
回复 12# 在国际电工委员会第64 技术委员会(IEC TC64) 最近的技术文件中规定300mA 以上的电弧能量才能引起版火灾，故规权定在火灾危险场所内，剩余电流监测器的动作电流不宜大于300mA。一般场所不受此值限制，可根据实际情况调整动作电流值。 感觉条文“应”是“宜”
㈡ 动力和照明两路电共用零线,为什么动力接零用电时,照明电空开便跳了是什么原因
漏电保护器的火线和零线电流相等，才能正常供电。如果两根线电流专不相等，一般家用的只要有属30MA的差别，内部的脱扣装置就会动作而跳闸。如果照明和插座共用零线，只要照明灯一开，零线上就有电流，流经漏电保护器的火线和零线的电流就不一样了，所以合闸后漏电保护器就会跳。所以家庭用电，插座和照明是不能共用零线的，要分开安装。如果要临时解决问题，就要把照明的火线也接到同一个漏电保护器下，这样，火线和零线的电流就不会有差别，就不会跳闸。但是，最好还是插座、照明分开安装，方便分别控制。插座或照明出故障，也不会影响到另一路电。
㈢ 照明电缆为什么要与动力电缆分开敷设
一、动力配电箱输入是三相电源（380v）；
二、照明配电箱输入的可以内是三容相电源（380v），也可以是单相电源（220v）；
三、照明电源使用，一般需把3相电源按照负载平均分配，使之成为单相电源使用，并要尽量保障3相电源的平衡下面的材料可能对你有用：
1 照明配电箱用途 照明配电箱广泛用于各种楼宇、广场、车站及工矿企业等场所，作为配电系统的终端电器设备。
2箱体结构照明配电箱结构上按安装方式分为封闭悬挂式（明装）和嵌入式（暗装）两种。主要结构分为箱壳、面板、安装支架、中性母线排、接地母线排等部件。在面板上有操作主开关和分路开关的开启孔，若不需要安装全数分路开关时，可以使用封口板将开启孔部分封闭。进出线敲落孔置于箱壳上、下两面。背面还有长园形敲落孔，可以根据用户需要任意敲孔后使用。照明配电箱按箱体材质又可分为钢箱，不锈钢箱，铁箱和塑料箱等。3箱内主要电器元件及其保护功能
3.1 微型断路器(MCB)：用作进线主开关或出线分开关、对配电线路提供过载和短路保护。
3.2 隔离开关：通常用作进线开关，作电源分、合隔离之用。
3.3 漏电保护器：一般选用漏电动作电流为30mA作对人身触电安全保护。
㈣ 建筑施工中有无规范要求照明和动力配电箱必须是分开的
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20058.1.4 动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并内设置为同一配电箱时，动力容和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。
室内配电箱可落地安装，也可暗装或明装于墙壁上，落地安装的基础应高于地面50mm～100mm。暗装于墙壁时，底部距地面1.4m。明装于墙壁时，底部距地面1.2m。
(4)为什么动力照明分开扩展阅读
工作现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能。
配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、蒸汽、液体及其他有害介质中，也不得装设在易受外来固体物撞击、强烈振动、液体浸溅及热源烘烤的场所。
配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。
㈤ 动力和照明分开
是要求动力负荷对照明负荷有影响时，设计时照明可单独设计变压器供电吧。
㈥ 为什么照明线路要和动力线路分开不分开会怎么样
分开毫无意义，即使不在一个开关箱，你还能不是一个配电柜吗
㈦ 动力电和照明用电有什么区别
1、电线相数不同。动力电是三相电，也就是三根电线，即两根火线一根零线。照明电是两专相电，也就是两根属电线，即一根火线，一根零线。
2、电压不同。动力电零线和每条火线之间的电压为220伏，而每两条火线之间为380伏。照明电零线和火线之间电压为220V。
3、应用范围不同。动力电一般用于工厂以及大的动力设备；照明电一般用于家庭、办公场所。
㈧ 照明配电箱应与动力、消防配电箱分开设置 这句话的依据是什么帮忙找下参考规范
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005
8.1.4 动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。
㈨ 事故照明和动力照明为何不能合用同一线路
事故照明和动力照明为何不能活用统一线路？因为如果是同一线路曲轴负债，另一个线路就不行了，再一个这样分开，安吉系数大
㈩ 为什么动力箱和照明箱要分开管理
1 照明回路负荷小，动力回路负荷大。所以照明开关箱中的回路开关都是小容量的，而动回力开关箱中答的回路开关都采用较大额定电流，且两者型号都不同。而动力回路由于容量大，也不能接在照明开关箱里： 2 由于照明回路是民用回路，接在上面的负荷较杂且经常容易发生各种故障，为了不由此影响动力回路，所以将照明和动力分开供电，以保证动力供电的安全